一种超大型公路盾构隧道溶洞探测架体结构的制作方法

1.本实用新型涉及高空作业器械技术领域，尤其涉及一种超大型公路盾构隧道溶洞探测架体结构。


背景技术：

2.车载式曲臂车是由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。采用液压传动的载人曲臂车，是当代先进的物种机械设备，工作人员借助高空作业车升空工作，只要正确使用，安全得到保证。
3.目前，现有的隧道溶洞探测架体结构，其通常都是通过曲臂车进行升降，通过升降使工作人员能够在高空进行工作。但是，类似于上述的隧道溶洞探测架体结构，其在进行使用时，因为曲臂车缺少阻挡高空落下的物体，不能对工作人员的安全进行防护，且由于隧道光线原因，导致司机无法及时的调整操作曲臂车，使作业平台上的工作人员受到伤害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种超大型公路盾构隧道溶洞探测架体结构，该架体结构便于对作业平台上的工作人员进行防护，避免工作人员因为撞击而导致受伤。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种超大型公路盾构隧道溶洞探测架体结构，包括底座，所述底座的顶部设置有折叠曲臂，在折叠曲臂的自由端设有作业平台，所述作业平台的上方设有第一防护板，所述第一防护板通过支撑杆支撑在作业平台的上方；所述作业平台的边缘设有第二防护板，在作业平台外壁固定连接有多组防撞机构，每组防撞机构包括防撞板和固定在作业平台上套管，所述防撞板通过弹性缓冲机构与套管连接。
6.本实用新型较优的技术方案：所述作业平台为上敞口式方形箱体结构，其箱壁开设有多个通槽；所述作业平台通过第一连接杆和第二连接杆与折叠曲臂连接，第一连接杆固定在折叠曲臂上，第二连接杆为l型连接杆，设有两根，对称连接在第一连接杆的两端，作业平台固定在两根第二连接杆上；所述折叠曲臂顶部固定连接有第三连接杆，所述第一防护板通过第三连接杆与折叠曲臂连接。
7.本实用新型较优的技术方案：所述第一防护板为u字形结构，其u内壁开设有滑槽，所述滑槽内壁活动连接有防护盖。
8.本实用新型较优的技术方案：所述防撞机构设置有四组，对称设置在作业平台远离与折叠曲臂连接侧，每组防撞机构的套管固定安装在作业平台的侧面，其弹性缓冲机构和防撞板伸出作业平台。
9.本实用新型较优的技术方案：所述弹性缓冲机构包括弹簧杆、缓冲弹簧和推杆，所述缓冲弹簧设置在套管的内壁，缓冲弹簧伸出套管端固定连接有推杆，推杆通过弹簧杆与防撞板连接；所述作业平台外壁固定连接有限位板，所述推杆与限位板贯穿连接。
10.本实用新型较优的技术方案：所述第二防护板为设置在作业平台上边缘外壁的防
护结构，其尺寸大于所述作业平台，在第二防护板顶部固定连接有防护栏板，所述防护栏板与防撞机构设置在同侧；所述支撑杆设有两根，对称分布在第一防护板临近折叠曲臂的一侧，两根支撑杆均与第二防护板贯穿连接，且底部通过支撑板固定在工作平台上。
11.本实用新型防撞机构的工作原理：利用弹簧杆和防撞板的配合，对作业平台进行防护，当作业平台受到撞击时，防撞板受力向套管方向移动，防撞板移动过程中通过弹簧杆对撞击力，进行缓冲，弹簧杆通过受力使其移动，弹簧杆移动时带动推杆移动，使推杆向套管201方向移动，推杆移动过程中，使缓冲弹簧压缩变形，从而通过缓冲弹簧的弹力避免刚性碰撞带来的损伤。
12.本实用新型通过折叠曲臂对作业平台进行升降，当作业平台升降受到撞击时，通过防撞机构对作业平台进行保护，避免因为撞击而导致工作人员受伤。本实用新型的防撞机构通过弹簧杆和防撞板的配合，对作业平台进行防护，当作业平台受到撞击时，防撞板受力向套管方向移动，防撞板移动过程中通过弹簧杆对撞击力，进行缓冲，弹簧杆通过受力使其移动，弹簧杆移动时带动推杆移动，使推杆向套管方向移动，推杆移动过程中，使缓冲弹簧压缩变形，从而通过缓冲弹簧的弹力避免刚性碰撞带来的损伤。
13.本实用新型的工作平台顶部设有第一防护板，第一防护板为u型，内部滑动连接的防护盖，通过防护盖和滑槽的配合，可以对工作人员的顶部进行遮挡，避免隧道中掉落的灰尘石子落到作业平台中，导致影响工作人员进行工作，当不需要遮挡或者检测隧道拱顶时，通过拉动防护盖，使防护盖与滑槽分离，操作简单。本实用新型的工作平台四周设有第二防护板，外侧设有加高的防护栏板；通过第二防护板的作用，对工作人员掉落的工具进行拦截，避免工具直接掉落到地面上，导致砸伤处于地面上的工作人员；通过防护栏板的作用下，对工作人员进行拦截，避免作用平台前端受到撞击时，工作人员会向前倾倒，导致翻出作业平台。
14.本实用新型的有益效果为：
15.(1)本实用新型通过弹簧杆和防撞板的配合，对作业平台进行防护，当作业平台受到撞击时，防撞板受力向套管方向移动，防撞板移动过程中通过弹簧杆对撞击力，进行缓冲，弹簧杆通过受力使其移动，弹簧杆移动时带动推杆移动，使推杆向套管方向移动，推杆移动过程中，使缓冲弹簧压缩变形，从而通过缓冲弹簧的弹力避免刚性碰撞带来的损伤。
16.(2)本实用新型通过防护栏板的作用下，对工作人员进行拦截，避免作用平台前端受到撞击时，工作人员会向前倾倒，导致翻出作业平台。
17.(3)本实用新型通过防护盖和滑槽的配合，可以对工作人员的顶部进行遮挡，避免隧道中掉落的灰尘石子落到作业平台中，导致影响工作人员进行工作，当不需要遮挡或者检测隧道拱顶时，通过拉动防护盖，使防护盖与滑槽分离，操作简单。
附图说明
18.图1至图3是本实用新型不同角度的结构示意图；
19.图4为本实用新型中防撞机构结构示意图；
20.图5为本实用新型中缓冲弹簧和推杆结构示意图。
21.图中：1－底座；101－折叠曲臂；102－第一连接杆；103－第二连接杆；104－作业平台；105－通槽；106－第三连接杆；107－第一防护板；108－限位板；109－第二防护板；
110－防护栏板；111－滑槽；112－防护盖；113－支撑杆；114－支撑板；2－防撞机构；201－套管；202－弹簧杆；203－缓冲弹簧；204－推杆；205－防撞板。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
24.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
25.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
26.实施例提供的一种超大型公路盾构隧道溶洞探测架体结构，如图1和图3所示，包括底座1，底座1顶部设置有折叠曲臂101，在折叠曲臂101的自由端设有作业平台104，所述作业平台104为上敞口式方形箱体结构，其箱壁开设有多个通槽105；所述作业平台104通过第一连接杆102和第二连接杆103与折叠曲臂101连接，第一连接杆102固定在折叠曲臂101上，第二连接杆103为l型连接杆，设有两根，对称连接在第一连接杆102的两端，作业平台104固定在两根第二连接杆103上；本实用新型通过折叠曲臂101对作业平台104进行升降。
27.实施例提供的一种超大型公路盾构隧道溶洞探测架体结构，如图1至图3所示，所述作业平台104的上方设有第一防护板107，所述第一防护板107为u字形结构，其u内壁开设有滑槽111，所述滑槽111内壁活动连接有防护盖112，所述作业平台104的边缘设有第二防护板109，所述第二防护板109为设置在作业平台104上边缘外壁的防护结构，其尺寸大于所述作业平台104，在第二防护板109顶部固定连接有防护栏板110，所述防护栏板110与防撞机构2设置在同侧；所述第一防护板107通过支撑杆113支撑在作业平台104的上方；所述支撑杆113设有两根，对称分布在第一防护板107临近折叠曲臂101的一侧，两根支撑杆113均与第二防护板109贯穿连接，且底部通过支撑板114固定在工作平台104上；通过支撑杆和支撑板的配合，对作业平台一端进行支撑，避免作业平台与第二连接杆松动，导致作业平台掉落。所述折叠曲臂101顶部固定连接有第三连接杆106，第一防护板107通过第三连接杆106与折叠曲臂101连接。
28.实施例提供的一种超大型公路盾构隧道溶洞探测架体结构，如图1至图3所示，在作业平台104外壁固定连接有四组防撞机构2，四组对称设置在作业平台104远离与折叠曲臂101连接侧，每组防撞机构2包括防撞板205和固定在作业平台104上套管201，所述防撞板205通过弹性缓冲机构与套管201连接，每组防撞机构2的套管201固定安装在作业平台104的侧面，其弹性缓冲机构和防撞板205伸出作业平台104。当作业平台升降受到撞击时，通过防撞机构2对作业平台进行保护，避免因为撞击而导致工作人员受伤。实施例中的弹性缓冲
机构如图4和图5所示，包括弹簧杆202、缓冲弹簧203和推杆204，所述缓冲弹簧203设置在套管201的内壁，缓冲弹簧203伸出套管201端固定连接有推杆204，推杆204通过弹簧杆202与防撞板205连接；所述作业平台104外壁固定连接有限位板108，所述推杆204与限位板108贯穿连接。本实用新型通过限位板的作用下，对推杆移动的轨迹进行限制，避免推杆受到外力撞击时，导致歪斜。
29.本实用新型工作时，与正常的探测架体工作过程相同，在工作过程中利用第二防护板109的作用，对工作人员掉落的工具进行拦截，避免工具直接掉落到地面上，导致砸伤处于地面上的工作人员；第二防护板109顶部固定连接有防护栏板110，利用防护栏板110的作用下，对工作人员进行拦截，避免作用平台104前端受到撞击时，工作人员会向前倾倒，导致翻出作业平台104；第一防护板107上设置有滑槽111，滑槽111内壁活动连接有防护盖112，利用防护盖112和滑槽111的配合，可以对工作人员的顶部进行遮挡，避免隧道中掉落的灰尘石子落到作业平台104中，导致影响工作人员进行工作，当不需要遮挡时，通过拉动防护盖112，使防护盖112与滑槽111分离，操作简单；第一防护板107底部固定连接有支撑杆113，支撑杆113与第二防护板109贯穿连接，支撑杆113底部固定连接有支撑板114，利用支撑杆113和支撑板114的配合，对作业平台104一端进行支撑，避免作业平台104与第二连接杆103松动，导致作业平台104掉落。
30.当作业平台104受到撞击时，防撞板205受力向套管201方向移动，防撞板205移动过程中通过弹簧杆202对撞击力，进行缓冲，弹簧杆202通过受力使其移动，弹簧杆202移动时带动推杆204移动，使推杆204向套管201方向移动，推杆204移动过程中，使缓冲弹簧203压缩变形，从而通过缓冲弹簧203的弹力避免刚性碰撞带来的损伤；作业平台104外壁固定连接有限位板108，限位板108与推杆204贯穿连接，利用通过限位板108的作用下，对推杆204移动的轨迹进行限制，避免推杆204受到外力撞击时，导致歪斜。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。