一种电动助力车在施工电梯笼内的工具式阻车器的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工装技术领域，尤其涉及一种电动助力车在施工电梯笼内的工具式阻车器。


背景技术：

2.随着社会时代的进步发展，政府部门严厉监管施工安全管理，在建筑施工现场，人员老龄化愈发严重，电动助力车应运而生。电动助力车极大的提高了生产效率，但也产生了更多的安全隐患。
3.目前，在建筑施工现场使用电梯笼将电动助力车运输到高楼层时，电梯笼采用前后贯通时的进出方式，电梯笼前后的进出口均设有防护门，施工人员在地面从电梯笼入口将电动助力车驶入电梯笼，在电梯笼到达高楼层时，施工人员将电动助力车开出电梯笼。
4.但在施工人员将电动车驶出电梯笼时，会存在将电动助力车误挂成倒挡，电动助力车在起步的瞬间会向后冲击电梯笼的入口防护门，可能会冲破电梯笼的防护门，导致电动助力车从高空坠落，造成车毁人亡的事故，存在安全隐患。


技术实现要素：

5.鉴于以上问题，本实用新型提供一种电动助力车在施工电梯笼内的工具式阻车器，有效的防止安全事故的发生，同时也保障了施工人员在电梯笼内使用电动助力车的安全。
6.为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：
7.提供一种电动助力车在施工电梯笼内的工具式阻车器，包括：第一安装板、第二安装板和阻挡组件，第二安装板转动设置在电梯笼门入口的防护门上，第一安装板的一端垂直连接在第二安装板远离防护门的一端，第一安装板能水平贴合在电梯笼的底板上，阻挡组件设于第一安装板上，阻挡组件用于缓冲电动助力车冲击防护门的冲击力。
8.进一步地，阻挡组件为弧形阻挡板，弧形阻挡板固定设置在第一安装板和第二安装板形成的夹角处，弧形阻挡板远离夹角的一侧设有圆弧面。
9.进一步地，第一安装板和第二安装板为花纹钢板，阻挡组件采用橡胶材质。
10.进一步地，底板上竖直开设有凹槽，第一安装板的底部固设有与凹槽适配的限位块，通过限位块与凹槽的插接配合以限制第一安装板的活动。
11.进一步地，第一安装板远离第二安装板的一端固设有锁扣，第一安装板远离第二安装板的端部通过锁扣与防护门可拆卸连接。
12.进一步地，锁扣为卡箍，卡箍的内壁设有防滑层。
13.本技术实施例提供了一种电动助力车在施工电梯笼内的工具式阻车器，包括：第一安装板、第二安装板和阻挡组件，第二安装板转动设置在电梯笼门入口的防护门上，第一安装板的一端垂直连接在第二安装板远离防护门的一端，第一安装板能水平贴合在电梯笼的底板上，阻挡组件设于第一安装板上，阻挡组件用于缓冲电动助力车冲击防护门的冲击
力。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、通过安装工具式阻车器，有效的防止了安全事故的发生，保障了工人的安全，极大的提高了工人作业的效率。
16.2、采用花纹钢板完成本装置的安装，取材方便，节约成本。
17.3、第二安装板转动安装在防护门上，使得第二安装板可以转动，从而将第一安装板通过锁扣固定在防护门上，减少了人员的搬运，避免丢失的情况。
附图说明
18.图1为本技术工具式阻车器使用时的整体结构示意图。
19.图2为本技术工具式阻车器不使用时的整体结构示意图。
20.图3为本技术锁扣的局部放大结构示意图。
21.其中，1、第一安装板；2、第二安装板；3、阻挡组件；4、限位块；5、凹槽；6、锁扣；61、固定板；7、螺栓；8、防滑层；9、底板；10、防护门。
具体实施方式
22.为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
23.本技术实施例公开一种电动助力车在施工电梯笼内的工具式阻车器，参照图1，包括：第一安装板1、第二安装板2和阻挡组件3，第二安装板2转动设置在电梯笼门入口的防护门10上，第一安装板1的一端垂直连接在第二安装板2远离防护门10的一端，第一安装板1能水平贴合在电梯笼的底板9上，阻挡组件3设于第一安装板1上，阻挡组件3用于缓冲电动助力车冲击防护门10的冲击力。
24.其中，待电动助力车进入施工电梯笼后，让第一安装板1平贴于电梯笼的底板9上，然后将电动助力车的后轮倒退到阻挡组件3上，且后轮刚好与阻挡组件3相接触，此时启动电梯，待电梯停稳工作楼层后，电动助力车可直接开出电梯笼，当电动助力车进入施工电梯笼后，施工人员误操作将电动助力车挂成倒挡时，待电梯停稳工作楼层后，此时启动电动助力车，电动助力车向后移动，使其后轮与阻挡组件3紧密接触，在阻挡组件3的阻挡作用下，有效的缓解了电动助力车冲击防护门10的冲击力，避免电动助力车冲出电梯笼门，有效的防止了安全事故发生，同时也极大地提高了工人的工作效率。
25.需要说明的是，阻挡组件3可以网络购物直接购买成品的橡胶止退器，然后将橡胶止退器安装在第一安装板1上，实现对电动助力车的阻挡，防止施工人员的误操作使得电动助力车失控，导致安全事故的发生。第二安装板2与防护门10可采用合页进行转动连接，合页属于建筑场所常用的零件，便于获取，同时也方便进行第二安装板2的安装，操作简单。
26.参照图1，在本实施例中，阻挡组件3为弧形阻挡板，弧形阻挡板固定设置在第一安装板1和第二安装板2形成的夹角处，弧形阻挡板远离夹角的一侧设有圆弧面。
27.其中，电动助力车的后轮与弧形阻挡板相接触，使得电动助力车的后轮与圆弧面相贴合，弧形阻挡板对电动助力车在误操作挂成倒挡启动时产生的冲击力起到较好的缓冲作用，防止电动助力车的冲击力较大将防护门10冲破，导致电动助力车冲出电梯笼门，发生
安全事故。
28.参照图1，在本实施例中，第一安装板1和第二安装板2为花纹钢板，阻挡组件3采用橡胶材质。采用花纹钢板，使得第一安装板1和第二安装板2的表面具有一定的摩擦力，阻挡组件3采用橡胶材质，使得阻挡组件3具有一定的摩擦力，使得在电动助力车在启动过程中，具有一定的防滑效果同时也减弱电动助力车在启动过程中产生的冲击力，电动助力车安全的开出电梯笼，有效的防止了安全事故发生。
29.参照图1，在本实施例中，底板9上竖直开设有凹槽5，第一安装板1的底部固设有与凹槽5适配的限位块4，通过限位块4与凹槽5的插接配合以限制第一安装板1的活动。将第一安装板1放置在电梯底板9的表面时，此时限位块4插设在凹槽5内，使得第一安装板1固定的放置在电梯底板9的表面，对第一安装板1起到限位的作用。
30.需要说明的是，限位块4可以采用钢筋，在第一安装板1的底部焊接一小段的钢筋，钢筋沿第一安装板1的竖直方向延伸，将钢筋插设在凹槽5内，从而对第一安装板1起到限位的作用。
31.参照图2，在本实施例中，第一安装板1远离第二安装板2的一端固设有锁扣6，第一安装板1远离第二安装板2的端部通过锁扣6与防护门10可拆卸连接。在电动助力车开出电梯笼时，为增大电梯笼内的使用率，将第一安装板1远离第二安装板2的端部通过锁扣6与防护门10连接，从而减少了电梯笼中的空间浪费，在需要使用该装置时，再将锁扣6解开，通过将限位块4插设在凹槽5内，将第一安装板1放置在电梯底板9的表面。
32.需要说明的是，锁扣6为卡箍，卡箍的内壁设有防滑层8，防护门10采用多根钢筋制成，在不需要使用工具式阻车器时，将螺栓7从通孔内取出，使用固定板61将卡箍卡接在钢筋上，再将螺栓7安装在通孔内拧紧螺栓7，使得第一安装板1远离第二安装板2的端部与防护门10连接，从而增大电梯笼内的使用率，在需要使用工具式阻车器时，将螺栓7从通孔内取出，卡箍从防护门10上拆卸下来，通过将限位块4插设在凹槽5内，将第一安装板1放置在电梯底板9的表面，完成工具式阻车器的安装。设置防滑层8，使得卡箍的内壁与钢筋贴合，防止卡箍在钢筋上发生滑动，防滑层8可采用橡胶材质，橡胶材质一定的摩擦性能，能够实现卡箍的内壁与钢筋的贴合。
33.本技术实施例一种电动助力车在施工电梯笼内的工具式阻车器的实施原理为：在需要使用该装置时，将限位块4插设在凹槽5内，使得第一安装板1固定的放置在电梯底板9的表面，对第一安装板1进行限位，然后将电动助力车的后轮倒退到第一安装板1上，且后轮刚好与弧形阻挡板的圆弧面相接触，此时启动电梯，待电梯停稳工作楼层后，电动助力车可直接开出电梯笼，若施工人员误操作将电动助力车挂成倒挡，启动电动助力车在弧形阻挡板的阻挡下，有效的减弱了电动助力车冲击防护门10的冲击力，避免电动助力车冲破电梯笼门，有效的防止了安全事故发生，同时也极大地提高了工人的工作效率。在不需要使用该装置时，使用锁扣6将第一安装板1远离第二安装板2的端部与防护门10连接，从而减少了电梯笼中的空间浪费。
34.本领域内的技术人员应明白，尽管已经描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性的概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围内的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实
用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求机器等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。