平板车气动固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种电退火炉进料板车，特别是一种平板车气动固定装置。


背景技术：

2.在大型的炼钢厂，由于需要退火处理的物料较多，电退火炉一般与平板车相互配合使用，平板车开入退火炉内，平板车上的接插件与退火炉相连，从而进行退火处理。由于平板车在进入退火炉内后会与退火炉主体发生碰撞并弹回，导致电退火炉平板车很难到位，即使开到位了，电退火炉加热期间由于车间振动大及热变形等原因导致小车轻微移动，最终导致一次接插件松动电流大而烧坏。为了解决上述问题，目前的处理方式是等平板小车开到位后需要工人用手塞东西阻止小车后退，这样不仅不方便，而且还存在安全隐患。因此，现有的技术存在着操作不方便以及有一定安全隐患的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种平板车气动固定装置。本实用新型具有操作方便以及能够消除安全隐患的特点。
4.本实用新型的技术方案：平板车气动固定装置，包括位于电退火炉末端支架上的锁定机构以及位于平板车端部的板销，板销与锁定机构相互配合；所述锁定机构包括固定于电退火炉末端支架底部上的板销卡槽件，板销卡槽件上设有闸板卡口，板销卡槽件一侧设有铰接座，板销卡槽件另一侧的上方设有气缸，气缸输出端设有连接架，连接架底部转动连接有闸板，闸板端部与铰接座相连；所述板销上设有与闸板卡口相对应的限位口。
5.前述的平板车气动固定装置中，板销卡槽件的进口端设有锥形导向扩口。
6.前述的平板车气动固定装置中，所述铰接座的侧面还设有闸板到位红外传感器。
7.前述的平板车气动固定装置中，所述限位口两内侧壁上设有夹紧片，夹紧片和限位口内壁面之间设有弹簧；夹紧片上端设有倾斜分布的导向片。
8.与现有技术相比，本实用新型通过在电退火炉末端底部支架上设置锁定机构，在平板车上设置与之相配合的板销，利用锁定机构将到位后的平板车锁定，以此来取代传统的人工塞东西阻挡后退的方式，结构简单，操作方便，而且可以避免工人与平板车接触，能够有效消除安全隐患。与此同时，利用板销卡槽件对板销进行限位，利用气缸驱动闸板的转动来完成对平板车的锁定状态调整，操作方便，改造成本也较低，而且还具有良好的锁定效果，能够防止平板车发生移动。本实用新型通过在限位口两内侧壁上设置夹紧片和弹簧，能够对闸板进行有效的夹紧，从而可以进一步的防止平板车发生移动。综上所述，本实用新型具有操作方便以及能够消除安全隐患的特点。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构示意图；
10.图2是锁定机构的结构视图；
11.图3是板销与板销卡槽件之间的位置视图；
12.图4是夹紧片的结构视图。
13.附图中的标记为：1-电退火炉末端支架，2-锁定机构，3-平板车，4-板销,201-板销卡槽件，202-闸板卡口，203-铰接座，204-气缸，205-连接架，206-闸板，207-限位口，208-锥形导向扩口，209-闸板到位红外传感器，210-夹紧片，211-弹簧，212-导向片。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
15.实施例。平板车气动固定装置，构成如图1至图4所示，包括位于电退火炉末端支架1上的锁定机构2以及位于平板车3端部的板销4，板销2与锁定机构2相互配合；所述锁定机构2包括固定于电退火炉末端支架1底部上的板销卡槽件201，板销卡槽件201上设有闸板卡口202，板销卡槽件201一侧设有铰接座203，板销卡槽件201另一侧的上方设有气缸204，气缸204输出端设有连接架205，连接架205底部转动连接有闸板206，闸板206端部与铰接座203相连；所述板销4上设有与闸板卡口202相对应的限位口207。
16.板销卡槽件201的进口端设有锥形导向扩口208。
17.所述铰接座203的侧面还设有闸板到位红外传感器209。
18.所述限位口207两内侧壁上设有夹紧片210，夹紧片210和限位口207内壁面之间设有弹簧211；夹紧片210上端设有倾斜分布的导向片212。
19.板销卡槽件尾端设有止挡板。
20.闸板与连接架的连接处设有腰型孔。
21.本实用新型的工作过程：将平板车移动至电退火炉内，平板车前端的板销移动至电退火炉底部支架的板销卡槽件内，直至板销与止挡板相接触，随后启动气缸，气缸带动连接架下降，进而带动闸板绕着铰接座旋转下降，与闸板卡口和板销上的限位口相卡合，完成对平板车的锁定，从而可以保证平板车在电退火炉工作时不会发生偏移。
22.闸板在进入限位口时，会挤压夹紧片，夹紧片在弹簧的作用下与闸板紧密贴合，防止闸板在限位口内有活动空间，进而可以保证平板车在锁定状态时不会发生移动。


技术特征：
1.平板车气动固定装置，其特征在于：包括位于电退火炉末端支架(1)上的锁定机构(2)以及位于平板车(3)端部的板销(4)，板销(4)与锁定机构(2)相互配合；所述锁定机构(2)包括固定于电退火炉末端支架(1)底部上的板销卡槽件(201)，板销卡槽件(201)上设有闸板卡口(202)，板销卡槽件(201)一侧设有铰接座(203)，板销卡槽件(201)另一侧的上方设有气缸(204)，气缸(204)输出端设有连接架(205)，连接架(205)底部转动连接有闸板(206)，闸板(206)端部与铰接座(203)相连；所述板销(4)上设有与闸板卡口(202)相对应的限位口(207)。2.根据权利要求1所述的平板车气动固定装置，其特征在于：板销卡槽件(201)的进口端设有锥形导向扩口(208)。3.根据权利要求1所述的平板车气动固定装置，其特征在于：所述铰接座(203)的侧面还设有闸板到位红外传感器(209)。4.根据权利要求1所述的平板车气动固定装置，其特征在于：所述限位口(207)两内侧壁上设有夹紧片(210)，夹紧片(210)和限位口(207)内壁面之间设有弹簧(211)；夹紧片(210)上端设有倾斜分布的导向片(212)。

技术总结
本实用新型公开了一种平板车气动固定装置，包括位于电退火炉末端支架(1)上的锁定机构(2)以及位于平板车(3)端部的板销(4)，板销(4)与锁定机构(2)相互配合；所述锁定机构(2)包括固定于电退火炉末端支架(1)底部上的板销卡槽件(201)，板销卡槽件(201)上设有闸板卡口(202)，板销卡槽件(201)一侧设有铰接座(203)，板销卡槽件(201)另一侧的上方设有气缸(204)，气缸(204)输出端设有连接架(205)，连接架(205)底部转动连接有闸板(206)，闸板(206)端部与铰接座(203)相连；所述板销(4)上设有与闸板卡口(202)相对应的限位口(207)。本实用新型具有操作方便以及能够消除安全隐患的特点。具有操作方便以及能够消除安全隐患的特点。具有操作方便以及能够消除安全隐患的特点。


技术研发人员：陈高权 左浩楠 潘明建 赵亚东 张祥彪
受保护的技术使用者：浙江富钢金属制品有限公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/9/29