一种用于翻车机的自动清车机构的制作方法

1.本实用新型涉及翻车机领域，具体为一种用于翻车机的自动清车机构。


背景技术：

2.翻车机是散装物料装卸机械中的重要设备，主要用来翻卸铁路通用敞口车厢装载的煤炭、矿石等松散物料，进行卸料时，往往卸料不干净，会在敞口车厢内留有余煤，因此此需要设计一种用于翻车机的自动清车机构。
3.根据专利号为cn215159376u的中国专利公开了一种翻车机清车机构，通过增设一个可摆动的摆杆并在摆杆上设置喷头，便可在敞口车厢翻转卸料后，采用水力冲洗，利用水压及水自流扰动，将车皮上残余附着煤炭冲洗下来，达到清车目的，本结构简单，操作方便，成本低廉，便于安装使用，实用性强。
4.针对上述中的相关技术，实用新型人认为在上述翻车机清车机构使用时，随着车厢翻转卸料时，通过水力冲洗虽然可将车皮上残余附着煤炭冲洗下来，但是车厢内部空间较大，使得冲洗难免存在缺漏，且也会使得部分水分滞留于车厢内，使得在车厢后续运煤时，易导致煤块粘结于车厢内壁，从而影响后续卸料清车效率。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种用于翻车机的自动清车机构，以解决车厢清料方式不够全面便捷的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于翻车机的自动清车机构，包括翻车机，所述翻车机的底部设置有支撑座，所述翻车机的内部两侧分别设置有靠车机构和压车机构，所述翻车机的内部中间安装有火车厢，所述翻车机的内部上方安装有固定板，所述固定板的两侧均设置有两个清洁组件，所述清洁组件包括有第一铰链、调节板、喷头、导向槽、滑动轴、连杆、转轴和液压缸。
7.通过采用上述技术方案，通过支撑座可对翻车机支撑，火车厢可装载煤料。
8.进一步地，四个所述清洁组件分为两组，一个所述清洁组件连接有风管，另一个所述清洁组件连接有水管，两个所述清洁组件为一组，两组所述清洁组件交错设置。
9.通过采用上述技术方案，使得交错设置的两组清洁组件可分别通过风管和水管输送清车介质，从而可在清车时通过风压和水压清车，使得清车后车厢内更加干净。
10.进一步地，所述火车厢位于靠车机构和压车机构之间，所述火车厢位于四个所述清洁组件的下方。
11.通过采用上述技术方案，通过靠车机构和压车机构可对火车厢夹持。
12.进一步地，所述固定板的底部安装有防护座，所述防护座的底部呈弧形设置。
13.通过采用上述技术方案，通过防护座可对固定板上的结构进行保护，防止煤料卸料时干扰。
14.进一步地，所述固定板的两侧均通过第一铰链连接有调节板，所述调节板的底部
安装有喷头，所述固定板的外表面和背部均开设有导向槽，所述导向槽的外表面上方安装有滑动轴，所述滑动轴的两侧均安装有连杆，所述连杆远离滑动轴的一端安装有与调节板连接的转轴，所述滑动轴的的上方安装有液压缸，所述液压缸的输出端与滑动轴顶部连接。
15.通过采用上述技术方案，在火车厢卸料后，液压缸运行可带动滑动轴沿着导向槽移动，从而可通过连杆带动调节板，让调节板通过第一铰链转动角度，该转动角度可根据滑动轴移动距离调整，使得在控制液压缸运行后即可调整，使得通过喷头喷出的介质可对火车厢滞留的煤料进一步清出，且多个调节板及喷头朝相反反向调节，可使得清车更加全面，不会存在遗漏。
16.进一步地，所述调节板的内部中空并与喷头相连通，所述喷头的外表面设置有多个喷孔。
17.通过采用上述技术方案，使得调节板内贯穿有水管或者风管时可通过喷头喷出相应的介质对煤料进行清理。
18.进一步地，所述滑动轴与导向槽滑动配合，所述连杆的两端分别与滑动轴和转轴转动连接。
19.通过采用上述技术方案，使得滑动轴沿着导向槽滑动时可让连杆沿着转轴转动。
20.进一步地，两个所述喷头均呈弧形设置，两个所述喷头的弧度与防护座适配。
21.通过采用上述技术方案，使得在清洁组件未使用时可让两个喷头与防护座贴合，形成弧形板，给清洁组件提供保护。
22.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
23.本实用新型通过设置有清洁组件，在火车厢卸料后，液压缸运行可带动滑动轴沿着导向槽移动，从而可通过连杆带动调节板，让调节板通过第一铰链转动角度，该转动角度可根据滑动轴移动距离调整，使得在控制液压缸运行后即可调整，使得通过喷头喷出的介质可对火车厢滞留的煤料进一步清出，且多个调节板及喷头朝相反反向调节，可使得清车更加全面，同时由于四个清洁组件分为两组，一个清洁组件连接有风管，另一个清洁组件连接有水管，两个清洁组件为一组，两组清洁组件交错设置，使得交错设置的两组清洁组件可分别通过风管和水管输送清车介质，从而可在清车时通过风压和水压清车，使得清车后车厢内更加干净。
附图说明
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型磨固定板的俯视结构示意图；
26.图3为本实用新型磨清洁组件的初始状态结构示意图；
27.图4为本实用新型清洁组件的调节状态结构示意图；
28.图5为本实用新型图3中a处放大图。
29.图中：1、翻车机；2、支撑座；3、靠车机构；4、压车机构；5、火车厢；6、固定板；7、清洁组件；701、第一铰链；702、调节板；703、喷头；704、导向槽；705、滑动轴；706、连杆；707、转轴；708、液压缸；8、防护座。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.下面根据本实用新型的整体结构，对齐实施例进行说明。
32.一种用于翻车机的自动清车机构，如图1-5所示，包括翻车机1，翻车机1的底部设置有支撑座2，通过支撑座2可对翻车机1支撑，翻车机1的内部两侧分别设置有靠车机构3和压车机构4，翻车机1的内部中间安装有火车厢5，火车厢5可装载煤料，火车厢5位于靠车机构3和压车机构4之间，火车厢5位于四个清洁组件7的下方，通过靠车机构3和压车机构4可对火车厢5夹持，翻车机1的内部上方安装有固定板6，固定板6的两侧均设置有两个清洁组件7。
33.请参阅图1、2、3、4和5，在一些实施例中，清洁组件7包括有第一铰链701、调节板702、喷头703、导向槽704、滑动轴705、连杆706、转轴707和液压缸708，固定板6的两侧均通过第一铰链701连接有调节板702，调节板702的底部安装有喷头703，固定板6的外表面和背部均开设有导向槽704，导向槽704的外表面上方安装有滑动轴705，滑动轴705的两侧均安装有连杆706，连杆706远离滑动轴705的一端安装有与调节板702连接的转轴707，滑动轴705的的上方安装有液压缸708，液压缸708的输出端与滑动轴705顶部连接，在火车厢5卸料后，液压缸708运行可带动滑动轴705沿着导向槽704移动，从而可通过连杆706带动调节板702，让调节板702通过第一铰链701转动角度，该转动角度可根据滑动轴705移动距离调整，使得在控制液压缸708运行后即可调整，使得通过喷头703喷出的介质可对火车厢5滞留的煤料进一步清出，且多个调节板702及喷头703朝相反反向调节，可使得清车更加全面，不会存在遗漏。
34.请参阅图1、2、3、4和5，在一些实施例中，四个清洁组件7分为两组，一个清洁组件7连接有风管，另一个清洁组件7连接有水管，两个清洁组件7为一组，两组清洁组件7交错设置，使得交错设置的两组清洁组件7可分别通过风管和水管输送清车介质，从而可在清车时通过风压和水压清车，使得清车后车厢内更加干净。
35.具体地，调节板702的内部中空并与喷头703相连通，喷头703的外表面设置有多个喷孔，使得调节板702内贯穿有水管或者风管时可通过喷头703喷出相应的介质对煤料进行清理。
36.具体地，滑动轴705与导向槽704滑动配合，连杆706的两端分别与滑动轴705和转轴707转动连接，使得滑动轴705沿着导向槽704滑动时可让连杆706沿着转轴707转动。
37.具体地，固定板6的底部安装有防护座8，防护座8的底部呈弧形设置，通过防护座8可对固定板6上的结构进行保护，防止煤料卸料时干扰，两个喷头703均呈弧形设置，两个喷头703的弧度与防护座8适配，使得在清洁组件7未使用时可让两个喷头703与防护座8贴合，形成弧形板，给清洁组件7提供保护。
38.本实施例的实施原理为：首先，在火车厢5需要卸料时，翻车机1中的靠车机构3和压车机构4可对火车厢5夹持，翻车机1可将火车厢5翻转卸料；
39.之后在火车厢5卸料后，液压缸708运行可带动滑动轴705沿着导向槽704移动，从而可通过连杆706带动调节板702，让调节板702通过第一铰链701转动角度，该转动角度可
根据滑动轴705移动距离调整，使得在控制液压缸708运行后即可调整，使得通过喷头703喷出的介质可对火车厢5滞留的煤料进一步清出；
40.且多个调节板702及喷头703朝相反反向调节，可使得清车更加全面；
41.同时由于四个清洁组件7分为两组，一个清洁组件7连接有风管，另一个清洁组件7连接有水管，两个清洁组件7为一组，两组清洁组件7交错设置，使得交错设置的两组清洁组件7可分别通过风管和水管输送清车介质，从而可在清车时通过风压和水压清车，使得清车后车厢内更加干净。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。