一种布管车的软管牵引装置的制作方法

1.本实用新型涉及排水软管收纳技术领域，特别涉及一种布管车的软管牵引装置。


背景技术：

2.在排涝救援工作时，一些低洼地段在暴雨过后往往会出现积水，需要应急排水车把积水排到远处的进行排放。现有的应急排水车采用排水软管的方式用来运送高压水或泡沫等液体，而现有排涝抢险用的排水车需将积水输送到远处，这其中需要很长的排水软管，排水软管在使用过程中，需要布管以及收纳。
3.现有的布管车将软管牵引装置设置在驾驶室的上方，在收管、放管时软管位于驾驶室挡风玻璃的前方，使得当驾驶员在前进收纳软管时，软管晃来晃去，软管往前晃，软管上的水管接头会砸坏挡风玻璃。


技术实现要素：

4.为此，需要提供一种布管车的软管牵引装置，用于解决现有的布管车将软管牵引装置设置在驾驶室的上方，在收管、放管时软管位于驾驶室挡风玻璃的前方，使得当驾驶员在前进收纳软管时，软管晃来晃去，软管往前晃，软管上的水管接头会砸坏挡风玻璃的技术问题。
5.为实现上述目的，发明人提供了一种布管车的软管牵引装置，包括：
6.牵引机构，所述牵引机构位于布管车的驾驶室上方，或所述牵引机构位于布管车的驾驶室以及车厢上方；
7.所述牵引机构用于收放软管；
8.推出机构，所述推出机构设置于所述牵引机构的下方，所述推出机构与所述牵引机构滑动连接；
9.以及第二驱动机构，所述第二驱动机构与所述推出机构连接，所述第二驱动机构用于驱动推出机构前后移动。
10.作为本实用新型的一种优选结构，所述推出机构包括推出底座、第一导向部件以及第一导辊组件；
11.所述牵引机构包括布管底座；
12.所述推出底座与所述布管底座通过滑动组件滑动连接；
13.所述第一导向部件设置于所述推出底座的前端，所述第一导向部件用于引导调节软管的左右位置；
14.所述第一导辊组件设置于所述推出底座上，所述第一导辊组件用于减少软管的传送阻力。
15.作为本实用新型的一种优选结构，所述滑动组件包括第三滑槽、第四滑槽、第三滑块以及第四滑块；
16.所述第三滑槽以及所述第四滑槽分别设置于所述推出底座的两侧上；
17.所述第三滑块以及所述第四滑块分别设置于所述布管底座的两侧上；
18.所述第三滑槽与所述第三滑块相适配，所述第四滑槽与所述第四滑块相适配；或
19.所述滑动组件包括第三滑轨、第四滑轨、第三滚轮以及第四滚轮；
20.所述第三滑轨以及所述第四滑轨分别设置于所述推出底座的两侧上；
21.所述第三滚轮以及所述第四滚轮分别设置于所述布管底座的两侧上；
22.所述第三滑轨与所述第三滚轮相适配，所述第四滑轨与所述第四滚轮相适配。
23.作为本实用新型的一种优选结构，所述第一导辊组件包括多个第一导辊以及多个第一导板，多个所述第一导辊以及多个所述第一导板分别依次间隔设置于所述推出底座上。
24.作为本实用新型的一种优选结构，所述布管车的软管牵引装置还包括前置清洗机构，所述前置清洗机构设置于所述推出机构的前端，所述前置清洗机构用于清洗软管。
25.作为本实用新型的一种优选结构，所述布管车的软管牵引装置还包括平移机构以及第一驱动机构；
26.所述平移机构设置于布管车的车厢顶部，或
27.所述平移机构设置于布管车的车厢以及驾驶室顶部；
28.所述牵引机构设置于所述平移机构上，所述牵引机构与所述平移机构滑动连接，所述平移机构用于带动所述牵引机构左右移动，从而带动所述牵引机构上的软管左右移动；
29.所述第一驱动机构与所述平移机构传动连接，所述第一驱动机构用于向所述平移机构提供驱动力。
30.作为本实用新型的一种优选结构，所述牵引机构包括布管底座、第一输送机构、第二传送机构以及第二输送机构；
31.所述第一输送机构、所述第二传送机构以及所述第二输送机构分别依次排列设置于所述布管底座上；
32.所述第一输送机构用于输送软管，所述第二传送机构用于传送软管，所述第二输送机构用于输送软管。
33.作为本实用新型的一种优选结构，所述牵引机构还包括第一压紧机构以及第二压紧机构；
34.所述第一压紧机构与所述第一输送机构之间设有用于软管通过的第一间隙，所述第一压紧机构与所述第一输送机构相互配合用于压平软管，并挤出软管内的水；
35.所述第二压紧机构与所述第二输送机构之间设有用于软管通过的第二间隙，所述第二压紧机构与所述第二输送机构相互配合用于压平软管，并挤出软管内的水。
36.作为本实用新型的一种优选结构，所述第一输送机构以及所述第二输送机构分别均包括动力元件以及滚动组件，所述动力元件与所述滚动组件传动连接，所述动力元件用于驱动所述滚动组件进行滚动。
37.作为本实用新型的一种优选结构，所述第一压紧机构以及所述第二压紧机构分别均包括摆臂、举升件以及压紧辊；
38.所述摆臂安装于所述布管底座上，所述压紧辊安装于所述摆臂上；
39.所述举升件一端与所述布管底座连接，所述举升件另一端与所述摆臂连接，所述
举升件用于举升压紧辊或放下压紧辊。
40.区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本实用新型的布管车的软管牵引装置包括牵引机构、推出机构以及第二驱动机构，所述牵引机构位于布管车的驾驶室上方，所述牵引机构用于收放软管；所述推出机构设置于所述牵引机构的下方，所述推出机构与所述牵引机构滑动连接；所述第二驱动机构与所述推出机构连接，所述第二驱动机构用于驱动推出机构前后移动。收管时，通过牵引机构可以自动对排水软管进行收管，操作简便，省时省力，提高工作效率。进一步的，收管时，在第二驱动机构的驱动下将推出机构推出，此时推出机构伸出驾驶室的顶部，位于驾驶室的前方，从而避免收管时，软管的接头砸坏挡风玻璃。当不工作时，通过第二驱动机构将推出机构收回，此时推出机构位于牵引机构的下方，合理利用空间，结构紧凑。
41.上述实用新型内容相关记载仅是本技术技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本技术的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本技术的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本技术的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
42.附图仅用于示出本技术具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本技术的限制。在说明书附图中：
43.图1为具体实施方式所述布管车的结构示意图之一；
44.图2为具体实施方式所述布管车的结构示意图之二；
45.图3为图2中a部的局部放大示意图；
46.图4为具体实施方式所述布管车的正视图；
47.图5为具体实施方式所述布管车的俯视图；
48.图6为图5中b部的局部放大示意图；
49.图7为具体实施方式所述软管牵引装置的结构示意图；
50.图8为具体实施方式所述软管牵引装置的仰视图。
51.上述各附图中涉及的附图标记说明如下：
52.1、底盘，
53.2、驾驶室，
54.3、车厢，
55.31、设备箱；
56.4、软管牵引装置，
57.41、牵引机构，
58.411、布管底座，
59.4111、固定槽，
60.412、第一传送机构，
61.413、第一输送机构，
62.414、第二传送机构，
63.415、第二输送机构，
64.416、第三传送机构，
65.417、第一压紧机构，
66.4171、摆臂，
67.4172、举升件，
68.4173、压紧辊，
69.418、第二压紧机构，
70.42、平移机构，
71.421、平移底座，
72.4211、第一滑槽，
73.4212、第二滑槽，
74.422、丝杆总成，
75.4221、螺杆，
76.4222、螺母，
77.43、第一驱动机构，
78.44、推出机构，
79.441、推出底座，
80.442、第一导向部件，
81.443、第一导辊组件，
82.4431、第一导辊，
83.4432、第一导板，
84.45、前置清洗机构。
具体实施方式
85.为详细说明本技术可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
86.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本技术中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。
87.除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本技术所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本技术。
88.在本技术的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如a和/或b，表示：存在a，存在b，以及同时存在a和b这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。
89.在本技术中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另
一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。
90.在没有更多限制的情况下，在本技术中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。
91.与《审查指南》中的理解相同，在本技术中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本技术实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。
92.在本技术实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
93.除非另有明确的规定或限定，在本技术实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本技术所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本技术实施例中的具体含义。
94.请参阅图1至图8，本实施例涉及一种布管车的软管牵引装置4，应用于排水软管收纳技术领域，布管车的软管牵引装置4包括牵引机构41、推出机构44以及第二驱动机构，所述牵引机构41位于布管车的驾驶室2以及车厢3 上方；或者在其他实施例中，所述牵引机构41位于布管车的驾驶室2上方，所述牵引机构41用于收放软管，通过牵引机构41可以自动对排水软管进行收管或者放管，操作简便，省时省力，提高工作效率。
95.进一步的，在某些实施例中，如图4至图6所示，所述推出机构44设置于所述牵引机构41的下方，所述推出机构44与所述牵引机构41滑动连接；所述第二驱动机构与所述推出机构44连接，所述第二驱动机构用于驱动推出机构44前后移动。具体的，在本实施例中，当不工作时，推出机构44位于牵引机构41的下方，合理利用空间，结构紧凑；当需要收管时，在第二驱动机构的驱动下将推出机构44推出，此时推出机构44伸出驾驶室2的顶部，位于驾驶室2的前方，从而避免软管的接头砸坏挡风玻璃。具体的，在本实施例中，第二驱动机构可以选用油缸。或者在其他实施例中，还可以选用气缸或者电缸。
96.具体的，在本实施例中的布管车的软管牵引装置4，收管时，通过牵引机构41可以自动对排水软管进行收管或者放管，操作简便，省时省力，提高工作效率。进一步的，收管
时，在第二驱动机构的驱动下将推出机构44推出，此时推出机构44伸出驾驶室2的顶部，位于驾驶室2的前方，从而避免软管的接头砸坏挡风玻璃。当不工作时，通过第二驱动机构将推出机构44收回，此时推出机构44位于牵引机构41的下方，合理利用空间，结构紧凑。
97.进一步的，在某些实施例中，如图4至图6所示，所述推出机构44包括推出底座441、第一导向部件442以及第一导辊4431组件443；所述牵引机构41包括布管底座411；所述推出底座441与所述布管底座411通过滑动组件滑动连接，使得推出底座441可以在布管底座411上进行前后移动。所述第一导向部件442设置于所述推出底座441的前端，第一导向部件442有两个，两个第一导向部件442分别设置于推出底座441的前端的两侧，所述第一导向部件442用于引导调节软管的左右位置；具体的，第一导向部件442 可以选用导辊，通过设有第一导向部件442从而引导调节软管的左右位置，方便布管，提高工作效率。
98.进一步的，在某些实施例中，如图4至图6所示，所述滑动组件包括第三滑槽、第四滑槽、第三滑块以及第四滑块；所述第三滑槽以及所述第四滑槽分别设置于所述推出底座441的两侧上；所述第三滑块以及所述第四滑块分别设置于所述布管底座411的两侧上；所述第三滑槽与所述第三滑块相适配，从而使得第三滑块可以在第三滑槽上进行滑动；所述第四滑槽与所述第四滑块相适配，从而使得第四滑块可以在第四滑槽上滑动。或者在其他实施例中，所述滑动组件包括第三滑轨、第四滑轨、第三滚轮以及第四滚轮；所述第三滑轨以及所述第四滑轨分别设置于所述推出底座441的两侧上；所述第三滚轮以及所述第四滚轮分别设置于所述布管底座411的两侧上；所述第三滑轨与所述第三滚轮相适配，从而使得第三滚轮可以在第三滑轨上滑动，所述第四滑轨与所述第四滚轮相适配，从而使得第四滚轮可以在第四滑轨上滑动。
99.进一步的，在某些实施例中，如图6所示，所述第一导辊4431组件443 设置于所述推出底座441上，所述第一导辊4431组件443用于减少软管的传送阻力，在推出底座441上设有导辊组件，从而减少软管传送过程中的传送阻力，方便布管，提高工作效率。进一步的，在某些实施例中，如图1至图8 所示，所述第一导辊4431组件443包括多个第一导辊4431以及多个第一导板4432，多个所述第一导辊4431以及多个所述第一导板4432分别依次间隔设置于所述推出底座441上。优选的，在本实施例中，如图1至图8所示，所述第一导辊4431组件443包括四个第一导辊4431以及两个第一导板4432，四个所述第一导辊4431以及两个所述第一导板4432分别依次间隔设置于所述推出底座441上。通过设有四个第一导辊4431而减少软管传送过程中的传送阻力，通过设有两个第一导板4432防止软管在传送过程中向下塌陷，从而方便布管，提高工作效率。需要说明的是，本实施例的推出机构44的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的推出机构44。需要说明的是，在本实施例中，并不限制第一导辊4431以及第一导板4432的数量。
100.进一步的，在某些实施例中，如图4至图6所示，所述布管车的软管牵引装置4还包括前置清洗机构45，所述前置清洗机构45设置于所述推出机构 44的前端的两侧上，所述前置清洗机构45用于清洗软管。在工作后，软管上常常带有泥土或杂草等，使得软管较为肮脏。因此，在本实施例中，在收管时，通过前置清洗机构45对软管进行清洗，提高软管的整洁性。具体的，在本实施例中的前置清洗机构45可以为清水清洗机构或者气体清洗机构，通过高压清水或者高压气体对软管进行清洗。
101.进一步的，在某些实施例中，如图1至图8所示，布管车的软管牵引装置还包括平移
机构42，所述牵引机构41设置于所述平移机构42上，所述牵引机构41与所述平移机构42滑动连接，所述第一驱动机构43与所述平移机构42传动连接，所述第一驱动机构43用于向所述平移机构42提供驱动力。所述平移机构42用于带动所述牵引机构41左右移动，从而带动所述牵引机构41上的软管左右移动；具体的，收管时，平移机构42在第一驱动机构43 的驱动下进行左右移动，带动牵引机构41进行左右移动，从而带动牵引机构 41上的软管进行左右移动，具体的，收管时，通过第一驱动机构43的驱动下，平移机构42将牵引机构41移动到车厢3的左侧，从而带动牵引机构41上的软管向车厢3的左侧移动，使得排水软管可以有序的落入布管车的车厢3左侧内；当左侧装满时，同理通过平移机构42带动牵引机构41移动将排水软管有序的落入布管车的车厢3中部或者右侧内，从而实现自动合理地将排水软管放入指定的位置，整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率。
102.具体的，在本实施例中，通过隔板将车厢3内分隔成左侧放置区，中部放置区以及右侧放置区，收管时，根据现场实际的情况，通过平移机构42将排水软管有序的落入车厢3的左侧放置区或中部放置区或右侧放置区。需要说明的是，在本实施例中，并不限制放置区的数量，在其他实施例中，放置区可以为两个，或者三个以上等。具体的，在本实施例中的布管车的软管牵引装置4，收管时，通过牵引机构41可以自动对排水软管进行收管，操作简便，省时省力，提高工作效率。进一步的，平移机构42在第一驱动机构43 的驱动下可以进行左右移动，带动牵引机构41进行左右移动，从而带动牵引机构41上的软管进行左右移动，具体的，收管时，通过第一驱动机构43的驱动下，平移机构42将牵引机构41移动到车厢3的左侧，从而带动牵引机构41上的软管向车厢3的左侧移动，使得排水软管可以有序的落入布管车的车厢3左侧内；当左侧装满时，同理通过平移机构42带动牵引机构41移动将排水软管有序的落入布管车的车厢3中部或者右侧内，从而实现自动合理地将排水软管放入指定的位置，整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率。
103.进一步的，在某些实施例中，如图1至图8所示，所述平移机构42设置于布管车的车厢3以及驾驶室2顶部；所述平移机构42与布管车的车厢3铰接，从而方便根据实际情况进行翻转，具体的，在本实施例中，如图3所示，车厢上设有设备箱31，设备箱31用于存放抢险设备，平移机构42的一侧与设备箱31铰接。所述牵引机构41设置于所述平移机构42的上方。或者在其他实施例中，所述平移机构42设置于布管车的车厢3顶部。
104.进一步的，在某些实施例中，如图7与图8所示，所述平移机构42包括平移底座421以及丝杆总成422；所述平移底座421设置于布管车的车厢3顶部，平移底座421与车厢3铰接，所述第一驱动机构43设置于所述平移底座 421上，所述丝杆总成422设置于所述平移底座421上，所述第一驱动机构 43与所述丝杆总成422传动连接；具体的，在本实施例中，第一驱动机构43 可以选用液压马达，在其他实施例中，第一驱动机构43还可以选用电机。所述牵引机构41与所述丝杆总成422连接。具体的，收管时，丝杆总成422在第一驱动机构43的驱动下进行左右移动，带动牵引机构41进行左右移动，从而带动牵引机构41上的软管进行左右移动，具体的，收管时，通过第一驱动机构43的驱动下，丝杆总成422将牵引机构41移动到车厢3的左侧，从而带动牵引机构41上的软管向车厢3的左侧移动，使得排水软管可以有序的落入布管车的车厢3左侧内；当左侧装满时，同理通过丝杆总成422将排水软管有序的落入布管车的车厢3中部或者右侧内，从而实现自动合理地将排水软管放入指定的位置，整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率。具体的，在本实施例中，丝杆总成422选用滚珠丝
杆。
105.进一步的，在某些实施例中，如图8所示，所述牵引机构41包括布管底座411，所述布管底座411上设有固定槽4111；所述丝杆总成422包括螺杆4221以及螺母4222，所述螺杆4221设置于所述平移底座421上，所述螺母 4222设置于所述螺杆4221上，所述螺母4222的大小与所述固定槽4111的大小相适配，所述螺母4222与所述固定槽4111卡合连接，将螺母4222卡进固定槽4111没，实现固定，具体的，收管时，丝杆总成422在第一驱动机构43 的驱动下，螺母4222在螺杆4221上进行左右移动，带动牵引机构41进行左右移动，从而带动牵引机构41上的软管进行左右移动，从而实现自动合理地将排水软管放入指定的位置，整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率。需要说明的是，本实施例的平移机构42的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的平移机构42。
106.进一步的，在某些实施例中，如图7与图8所示，所述牵引机构41包括布管底座411；所述布管底座411的两内侧上分别设有第一滑块以及第二滑块；所述平移底座421的两外侧上分别设有第一滑槽4211以及第二滑槽4212，所述第一滑块与所述第一滑槽4211相适配，所述第二滑块与所述第二滑槽4212 相适配；具体的，在第一驱动机构43的驱动下，第一滑块可以在第一滑槽4211 内进行滑动，第二滑块可以在第二滑槽4212内进行滑动。或者在其他实施例中，所述布管底座411的两内侧上设有第一滚轮以及第二滚轮；所述平移底座421的两外侧上分别设有第一滑轨以及第二滑轨，所述第一滚轮与所述第一滑轨相适配，所述第二滚轮与所述第二滑轨相适配；具体的，在第一驱动机构43的驱动下，第一滚轮可以在第一滑轨内进行滑动，第二滚轮可以在第二滑轨内进行滑动。
107.进一步的，在某些实施例中，如图7所示，所述牵引机构41还包括第一传送机构412、第一输送机构413、第二传送机构414、第二输送机构415以及第三传送机构416；所述第一传送机构412、所述第一输送机构413、所述第二传送机构414、所述第二输送机构415以及所述第三传送机构416分别依次排列设置布管底座411上；所述第一传送机构412用于传送软管，所述第一输送机构413用于输送软管，所述第二传送机构414用于传送软管，所述第二输送机构415用于输送软管，所述第三传送机构416用于传送软管。具体的，通过液压马达或者电机向第一输送机构413以及第二输送机构415提供驱动力，从而带动第一输送机构413以及第二输送机构415运转对软管进行回收，将软管输送至布管车的车厢3内，省时省力，操作简便，提高工作效率。进一步的，通过设有第一传送机构412、第二传送机构414以及第三传送机构416，从而减少传送过程中的阻力，方便对软管的回收，提高工作效率。
108.具体的，在本实施例中，所述第一输送机构413以及所述第二输送机构 415分别均包括动力元件以及滚动组件，所述动力元件与所述滚动组件传动连接，所述动力元件用于驱动所述滚动组件进行滚动。具体的，在动力元件的驱动下，使得滚动组件可以进行滚动，从而对软管进行输送，提高工作效率。具体的，在本实施例中，动力元件可以选用液压马达。进一步的，第一传送机构412、第二传送机构414以及第三传送机构416可以选用导辊以及导向板配合使用，从而减少软管传送过程中的传送阻力。
109.进一步的，在某些实施例中，如图7所示，所述牵引机构41还包括第一压紧机构417以及第二压紧机构418；所述第一压紧机构417与所述第一输送机构413之间设有用于软管通过的第一间隙，所述第一压紧机构417与所述第一输送机构413相互配合用于压平软管，并挤出软管内的水。具体的，在本实施例中，软管从第一压紧机构417与第一输送机构413之
间的间隙穿过，通过第一输送机构413与第一压紧机构417之间的摩擦力带动软管移动，从而将软管输送到车厢3内。且通过第一压紧机可以压紧软管，第一压紧机构 417与第一输送机构413之间形成挤压力，将软管压平，并挤出软管内的水，无需人工将软管内的水分排出、压平以及整理，省时省力，提高工作效率。
110.进一步的，在某些实施例中，如图7所示，所述第二压紧机构418与所述第二输送机构415之间设有用于软管通过的第二间隙，所述第二压紧机构 418与所述第二输送机构415相互配合用于压平软管，并挤出软管内的水。需要说明的是，第二压紧机构418与第二输送机构415之间的作用原理，与第一压紧机构417与第一输送机构413之间的作用原理一样，在此不再赘述。
111.进一步的，在某些实施例中，如图3所示，所述第一压紧机构417以及所述第二压紧机构418分别均包括摆臂4171、举升件4172以及压紧辊4173；所述摆臂4171安装于所述布管底座411上，所述压紧辊4173安装于所述摆臂4171上；所述举升件4172一端与所述布管底座411连接，所述举升件4172 另一端与所述摆臂4171连接，所述举升件4172用于举升压紧辊4173或放下压紧辊4173，通过举升件4172可以调节控制间隙的大小，举升件4172可以选用油缸，在其他实施例中，举升件4172还可以选用气缸或者电缸。具体的，通过举升件4172带动压紧辊4173向下压紧，或者通过举升件4172带动压紧辊4173向上举升使软管的接头可以通过。需要说明的是，本实施例的第一压紧机构417以及第二压紧机构418的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的第一压紧机构417以及第二压紧机构418。
112.具体的，在本实施例中，如图3所示，当要回收软管时，首先通过工作人员将软管穿过压紧辊4173与从动辊4132之间的间隙，布置好软管，接着动力元件驱动主动辊4131进行旋转，从而带动从动辊4132驱进行运转，通过举升件4172控制压紧辊4173与从动辊4132之间的间隙大小，通过压紧辊 4173可以压紧软管使其通过与从动辊4132之间的摩擦力带动软管移动；压紧辊4173与从动辊4132之间形成挤压力，将软管压平，并挤出软管内的水，无需人工将软管内的水分排出、压平以及整理，省时省力，提高工作效率。
113.请参阅图1至图8，本实施例涉及一种布管车，包括底盘1、驾驶室2、车厢3以及布管车的软管牵引装置4；其中，布管车可以是汽油车、柴油车、纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或增程式汽车。具体的，驾驶室2以及车厢3分别设置于车厢3上，底盘1包括动力源，动力源向软管牵引装置4 提供动力，或另外设置有驱动设备为软管牵引装置4提供动力，动力源通过传动机构与底盘1的车轮连接，从而驱动布管车行进。所述布管车的软管牵引装置4设置于所述车厢3的上方，车厢3内可以用于放置排水软管等应急部件。
114.具体的，在本实施例中的布管车，其中的软管牵引装置4，收管时，通过牵引机构41可以自动对排水软管进行收管或者放管，操作简便，省时省力，提高工作效率。进一步的，收管时，在第二驱动机构的驱动下将推出机构44 推出，此时推出机构44伸出驾驶室2的顶部，位于驾驶室2的前方，从而避免软管的接头砸坏挡风玻璃。当不工作时，通过第二驱动机构将推出机构44 收回，此时推出机构44位于牵引机构41的下方，合理利用空间，结构紧凑。
115.最后需要说明的是，尽管在本技术的说明书文字及附图中已经对上述各实施例进行了描述，但并不能因此限制本技术的专利保护范围。凡是基于本技术的实质理念，利用本技术说明书文字及附图记载的内容所作的等效结构或等效流程替换或修改产生的技术方
案，以及直接或间接地将以上实施例的技术方案实施于其他相关的技术领域等，均包括在本技术的专利保护范围之内。