一种航空器用电器箱

1.本实用新型涉及航空电器箱技术领域，特别是涉及一种航空器用电器箱。


背景技术：

2.航空电器通常在极为严酷的气象环境和力学环境中工作，同时又要求航空电器体积小、重量轻、具有高的机械强度、抗电强度和耐热性能，电器的工作不受飞行器在空间的位置和飞行状态的影响。因此，航空电器在制造过程中和出厂前，都须进行严格的试验。除了进行电器本身工作性能的各种试验外，根据不同电器的实际需要，还要进行一系列特殊试验，如高温、低温、耐潮、防腐、气压、冲击、振动、长霉、淋雨、运输、寿命和可靠性试验等，以保证在使用中安全可靠。
3.目前，现有的航空用电器箱，在使用的过程中，由于航空器在飞行过程中，可能会因为外界的因素产生震动颠簸，而航空用的电器，虽然有经过抗震处理，但是持续的多次颠簸可能会对航空电器造成影响，而现有的电器箱，大多抗震性能差，容易保护不全面，因此我们提出了一种航空器用电器箱，以此来解决上述提到的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种航空器用电器箱，具有良好的抗震减震的效果。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种航空器用电器箱，包括箱体、缓冲隔板和交叉杆，所述箱体的内部设有安装槽，所述安装槽固定放置与箱体的内部顶端，所述箱体的内部底端设有缓冲隔板，所述缓冲隔板的两端与箱体的内壁滑动连接，所述箱体的内部底端设有交叉杆，所述交叉杆的末端均设有连接座，所述交叉杆通过连接座与缓冲隔板和箱体的内部底面活动连接，所述交叉杆其中一端的顶部与底部的连接座的外侧设有滑板，所述缓冲隔板的底部中端与箱体的内部底面中端设有滑槽，所述滑板延伸至滑槽的内部并与滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽的内部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与滑槽的一端内壁和滑板固定连接，同一个所述交叉杆上下两个滑板之间设有减震阻尼器，所述箱体的顶部设有箱盖，所述箱盖通过合页与箱体活动连接，所述箱盖的底部设有压紧板，所述压紧板为橡胶材质。
7.上述技术方案的工作原理如下：
8.通过设有的安装槽，来实现对航空电器的安装固定，通过在箱体的内部设有交叉杆，并通过缓冲隔板与安装槽的底部接触，在发生震动或撞击时，可通过交叉杆将产生的震动或撞击的冲击力传递至减震阻尼器，来实现减震和缓冲的目的，避免造成反复撞击，对航空电器设备造成损害。
9.在进一步的技术方案中，所述箱盖的底部四周设有密封凸起，所述箱体的顶部四周设有凹槽，所述箱盖通过设有的密封凸起和凹槽与箱体密封连接。
10.通过设有的密封凸起和凹槽，来提高箱体与箱盖之间的密封性，避免外界环境对
箱体的内部环境造成严重的影响。
11.在进一步的技术方案中，所述箱体的外部四周设有橡胶凸起，所述箱体外部相对两侧的橡胶凸起错位安装于箱体的外部。
12.通过设有的橡胶凸起，并采用错位设置的方式，使箱体两侧的橡胶凸起错开，以便于多个箱体之间的堆叠，提高其稳定性。
13.在进一步的技术方案中，所述箱体的底部四周设有自锁滑轮，所述自锁滑轮的顶部设有减震垫，所述减震垫通过安装螺丝固定安装于自锁滑轮和箱体之间。
14.通过设有的自锁滑轮和减震垫，在实现箱体移动性的同时，能够降低移动中产生的颠簸对安装槽内部电器造成的影响。
15.在进一步的技术方案中，所述缓冲隔板的两端设有限位块，所述箱体的内部底端内壁表面开设有限位槽，所述缓冲隔板通过设有的限位块和限位槽与箱体的内壁滑动连接。
16.通过设有的限位块和限位槽，来实现对缓冲隔板的限位，避免缓冲隔板的升降起伏过高，导致电器与压紧板之间接触过于紧密，对电器造成挤压，导致电器损坏。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、通过对箱体的设计，采用交叉杆的方式，配合减震阻尼器，来实现箱体对安装槽以及内部电器的抗震功能，能够有效的降低震动或撞击对箱体内部的电器的影响，从而更好的保护电器的安全，使其能够稳定运行；
19.2、通过设有的压紧板，来实现对电器的稳定，避免安装在安装槽内的电器由于震动或撞击过程中产生的惯性，导致电器具有脱离安装槽的倾向，有效的保证了电器的稳定性，通过设置密封凸起和凹槽，来实现箱体与箱盖的密封性，降低外部环境对箱体内部造成的影响。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例所述的整体结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例所述的箱体内部结构示意图；
22.图3是本实用新型实施例所述剖面的结构示意图。
23.附图标记说明：
24.1、箱体；2、箱盖；3、自锁滑轮；4、减震垫；5、橡胶凸起；6、安装槽；7、压紧板；8、密封凸起；9、凹槽；10、缓冲隔板；11、限位块；12、限位槽；13、交叉杆；14、连接座；15、缓冲弹簧；16、滑板；17、减震阻尼器。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
26.实施例1：
27.如图1-图3所示，一种航空器用电器箱，包括箱体1、缓冲隔板10和交叉杆13，箱体1的内部设有安装槽6，安装槽6固定放置与箱体1的内部顶端，箱体1的内部底端设有缓冲隔板10，缓冲隔板10的两端与箱体1的内壁滑动连接，箱体1的内部底端设有交叉杆13，交叉杆13的末端均设有连接座14，交叉杆13通过连接座14与缓冲隔板10和箱体1的内部底面活动
连接，交叉杆13其中一端的顶部与底部的连接座14的外侧设有滑板16，缓冲隔板10的底部中端与箱体1的内部底面中端设有滑槽，滑板16延伸至滑槽的内部并与滑槽的内壁滑动连接，滑槽的内部设有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的两端分别与滑槽的一端内壁和滑板16固定连接，同一个交叉杆13上下两个滑板16之间设有减震阻尼器17，箱体1的顶部设有箱盖2，箱盖2通过合页与箱体1活动连接，箱盖2的底部设有压紧板7，压紧板7为橡胶材质。
28.在进一步的技术方案中，箱盖2的底部四周设有密封凸起8，箱体1的顶部四周设有凹槽9，箱盖2通过设有的密封凸起8和凹槽9与箱体1密封连接，箱体1的外部四周设有橡胶凸起5，箱体1外部相对两侧的橡胶凸起5错位安装于箱体1的外部，箱体1的底部四周设有自锁滑轮3，自锁滑轮3的顶部设有减震垫4，减震垫4通过安装螺丝固定安装于自锁滑轮3和箱体1之间，缓冲隔板10的两端设有限位块11，箱体1的内部底端内壁表面开设有限位槽12，缓冲隔板10通过设有的限位块11和限位槽12与箱体1的内壁滑动连接。
29.上述技术方案的工作原理如下：
30.通过设有的安装槽6，来实现对航空电器的安装固定，通过在箱体1的内部设有交叉杆13，并通过缓冲隔板10与安装槽6的底部接触，在发生震动或撞击时，可通过交叉杆13将产生的震动或撞击的冲击力传递至减震阻尼器17，来实现减震和缓冲的目的，避免造成反复撞击，对航空电器设备造成损害，通过设有的密封凸起8和凹槽9，来提高箱体1与箱盖2之间的密封性，避免外界环境对箱体1的内部环境造成严重的影响，通过设有的橡胶凸起5，并采用错位设置的方式，使箱体1两侧的橡胶凸起5错开，以便于多个箱体1之间的堆叠，提高其稳定性，通过设有的自锁滑轮3和减震垫4，在实现箱体1移动性的同时，能够降低移动中产生的颠簸对安装槽6内部电器造成的影响，通过设有的限位块11和限位槽12，来实现对缓冲隔板10的限位，避免缓冲隔板10的升降起伏过高，导致电器与压紧板7之间接触过于紧密，对电器造成挤压，导致电器损坏。
31.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。