一种具有加强结构的重型载货电梯轿厢的制作方法

1.本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，特别涉及一种具有加强结构的重型载货电梯轿厢。


背景技术：

2.轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。
3.由于轿厢为承载设备，所以当电梯输送重型货物的时候，对轿厢的承载性能就需要很好的要求，保证电梯轿厢的正常使用功能，由于轿厢在使用过程中遇到重型载货的提升时，就会产生晃动，会导致固定底座连接位置发生震动力，影响底座和轿厢连接位置的强度，增大设备的使用过程中的危险性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有加强结构的重型载货电梯轿厢，以解决上述背景技术中提出的由于轿厢为承载设备，所以当电梯输送重型货物的时候，对轿厢的承载性能就需要很好的要求，保证电梯轿厢的正常使用功能，由于轿厢在使用过程中遇到重型载货的提升时，就会产生晃动，会导致固定底座连接位置发生震动力，影响底座和轿厢连接位置的强度，增大设备的使用过程中的危险性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加强结构的重型载货电梯轿厢，包括承重箱，所述承重箱的下表面通过多个第一固定螺栓固定连接有底座，所述底座的内部位于多个第一固定螺栓的四周均开设有环腔，所述底座的左右两侧表面位于相应的环腔的一侧均开设有调节槽，多个所述环腔的内壁均设置有调节结构。
6.优选的，所述调节结构包括内齿环，所述内齿环的表面与环腔的内壁滑动连接，所述内齿环的下表面开设有环槽，所述环槽内壁的一侧转动连接有转轮，所述转轮的内壁固定连接有第一竖杆，所述第一竖杆杆壁的下侧固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧表面啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有调节杆，所述内齿环的内壁设置有多个卡接结构。
7.优选的，所述卡接结构包括齿轮，所述齿轮的一侧表面与内齿环的内壁啮合连接，所述齿轮的内壁固定连接有第二竖杆，所述第二竖杆杆壁的上下两侧均固定连接有第三锥齿轮，两个所述第三锥齿轮的一侧表面均啮合连接有第四锥齿轮，两个所述第四锥齿轮的内壁均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹顶槽，对内部结构进行加固处理，增大设备的使用效果和正常使用功能，并且设备对内部装置连接的位置做了加强加固处理，避免设备内装置之间连接位置发生松动的问题，增大设备使用过程中的安全性。
8.优选的，多个所述第一竖杆的下端分别与相应的环腔内壁的下侧转动连接，多个所述调节杆的一端分别贯穿相应的环腔内壁的一侧延伸至相应的调节槽的内壁，多个相应
的所述第二竖杆的上下两端均与相应的环腔内壁的上下两侧转动连接，两个相应的所述螺纹顶槽的一侧表面均贯穿相应的环腔内壁的一侧延伸至与第一固定螺栓相接触的位置。
9.优选的，多个所述调节杆的一端均固定连接有与调节槽相匹配的调节槽体。
10.优选的，所述底座上表面的四周处均通过第二固定螺栓固定连接有加固角块，多个所述加固角块的一侧表面均通过第三固定螺栓与承重箱内壁的一侧固定连接。
11.优选的，所述底座的上表面设置有地板槽体。
12.优选的，所述承重箱内壁的后侧和内壁的左右两侧共同设置有扶手板。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、通过设置承重箱、底座、环腔、调节槽、内齿环、环槽、转轮、第一竖杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、调节杆、齿轮、第二竖杆、第三锥齿轮、第四锥齿轮、螺纹杆、螺纹顶槽，本设备对内部结构进行加固处理，增大设备的使用效果和正常使用功能，并且设备对内部装置连接的位置做了加强加固处理，避免设备内装置之间连接位置发生松动的问题，增大设备使用过程中的安全性。
15.2、通过设置第一竖杆、环腔、调节杆、环腔、第二竖杆、调节槽、螺纹顶槽，保证设备内装置之间的连接稳定性和安全性，提高设备使用效果和质量。
16.3、通过设置调节杆、调节槽、调节槽体、底座、加固角块、承重箱、地板槽体、扶手板，提高设备的基本使用功能，降低设备操作难度，增大设备的使用舒适度。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体正面剖面结构示意图。
18.图2为本实用新型的图1中a部放大结构示意图。
19.图3为本实用新型的图1中b部放大结构示意图。
20.图4为本实用新型的调节杆截面结构示意图。
21.图5为本实用新型的整体立体结构示意图。
22.图中：1、承重箱；2、底座；3、环腔；4、调节槽；5、内齿环；6、环槽；7、转轮；8、第一竖杆；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、调节杆；12、齿轮；13、第二竖杆；14、第三锥齿轮；15、第四锥齿轮；16、螺纹杆；17、螺纹顶槽；18、调节槽体；19、加固角块；20、地板槽体；21、扶手板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型提供了如图1-5所示的一种具有加强结构的重型载货电梯轿厢，包括承重箱1，承重箱1的下表面通过多个第一固定螺栓固定连接有底座2，底座2的内部位于多个第一固定螺栓的四周均开设有环腔3，底座2的左右两侧表面位于相应的环腔3的一侧均开设有调节槽4，多个环腔3的内壁均设置有调节结构，调节结构包括内齿环5，内齿环5的表面与环腔3的内壁滑动连接，内齿环5的下表面开设有环槽6，环槽6内壁的一侧转动连接有
转轮7，转轮7的内壁固定连接有第一竖杆8，第一竖杆8杆壁的下侧固定连接有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9的一侧表面啮合连接有第二锥齿轮10，第二锥齿轮10的内壁固定连接有调节杆11，内齿环5的内壁设置有多个卡接结构，卡接结构包括齿轮12，齿轮12的一侧表面与内齿环5的内壁啮合连接，齿轮12的内壁固定连接有第二竖杆13，第二竖杆13杆壁的上下两侧均固定连接有第三锥齿轮14，两个第三锥齿轮14的一侧表面均啮合连接有第四锥齿轮15，两个第四锥齿轮15的内壁均固定连接有螺纹杆16，两个螺纹杆16的表面均螺纹连接有螺纹顶槽17，螺纹顶槽17为方形设置，对内部结构进行加固处理，增大设备的使用效果和正常使用功能，并且设备对内部装置连接的位置做了加强加固处理，避免设备内装置之间连接位置发生松动的问题，增大设备使用过程中的安全性。
25.如图1和图2所示，多个第一竖杆8的下端分别与相应的环腔3内壁的下侧转动连接，多个调节杆11的一端分别贯穿相应的环腔3内壁的一侧延伸至相应的调节槽4的内壁，多个相应的第二竖杆13的上下两端均与相应的环腔3内壁的上下两侧转动连接，两个相应的螺纹顶槽17的一侧表面均贯穿相应的环腔3内壁的一侧延伸至与第一固定螺栓相接触的位置，保证设备内装置之间的连接稳定性和安全性，提高设备使用效果和质量。
26.如图1和图3所示，多个调节杆11的一端均固定连接有与调节槽4相匹配的调节槽体18，底座2上表面的四周处均通过第二固定螺栓固定连接有加固角块19，多个加固角块19的一侧表面均通过第三固定螺栓与承重箱1内壁的一侧固定连接，底座2的上表面设置有地板槽体20，承重箱1内壁的后侧和内壁的左右两侧共同设置有扶手板21，提高设备的基本使用功能，降低设备操作难度，增大设备的使用舒适度。
27.本实用新型工作原理：承重箱1在进行使用过程中，底座2承载全部的重力荷载，通过多个加固角块19保证设备的在使用过程中，底座2与承重箱1的连接强度，当底座2使用固定装置固定结束后，再使用螺丝刀转动调节槽体18，对底座2与承重箱1连接的装置固定；
28.调节槽体18通过调节杆11带动第二锥齿轮10上的第一锥齿轮9进行转动，第一锥齿轮9通过第一竖杆8带动转轮7进行转动，转轮7通过与环槽6的接触带动内齿环5进行转动，内齿环5通过齿轮12内第二竖杆13上的第三锥齿轮14进行转动，第三锥齿轮14通过表面第四锥齿轮15带动螺纹杆16上的螺纹顶槽17进行移动，多个螺纹顶槽17的一侧表面分别与固定装置的表面进行限位卡接，这样就会保证设备在工作过程中，不会受到震动的作用力导致设备的连接位置松动的问题，加强了设备内装置之间的连接强度，增大设备使用过程中的安全性。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。