一种伸缩臂叉车用浮动式货叉架的制作方法

1.本实用新型涉及一种伸缩臂叉车用浮动式货叉架，属于运输设备技术领域。


背景技术：

2.伸缩臂叉车，是一种具有越野性能的多功能叉车，能实现对成件货物（或托盘）进行装卸、堆垛和短距离运输，可实现伸臂作业。伸缩臂叉车是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
3.现有的货叉架为门架、轴、货叉。货叉架是伸缩臂叉车取物装置的主要承重结构，货叉安装在轴上，轴安装在门架上。伸缩臂叉车通过安装货叉将货物进行装卸，整个装卸过程中，门架和货叉始终保持相对静止。
4.因此，在伸缩臂叉车进行卸货时，需要操纵员用人眼观察货物（或托盘）是否落地，甚至在更复杂的工况下，需要有辅助人员传达货物落地的信息。而且货叉在移出货物（或托盘）时，操纵员需要操纵车辆，此时货叉处于货物（或托盘）和地面中间，需避免货叉与货物（或托盘）、地面产生摩擦。但是如果不是操纵经验丰富的老工人，或者辅助人员提供帮助，摩擦是不可避免的。尤其是在伸臂作业时，操纵员离货叉距离较远，人眼无法准确观察到货叉的位置，整个调整很难控制，操作费时费力，影响工作进度。另外，现有货叉架独立放置于地面时，只有货叉的底面接触地面，货叉架重心靠后，有发生向后倾翻的可能性，很容易对货叉架造成一定损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种伸缩臂叉车用浮动式货叉架，货叉可以根据受力不同而产生浮动，方便操纵员观察从而做出指令，极大提供了伸缩臂叉车装卸货物的效率，同时也降低了货叉与地面及货物的摩擦。
6.为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种伸缩臂叉车用浮动式货叉架，包括门架和货叉，所述门架包括后挡板，所述后挡板两侧均设有侧板，所述侧板上对称设有孔槽，所述孔槽内穿设有横轴，所述横轴能够在孔槽内上下浮动，且所述横轴上设有多个货叉，所述货叉用于承载货物。
7.可选的，所述横轴端部穿设过孔槽与轴套连接。
8.可选的，所述轴套通过螺栓与横轴连接，所述螺栓端部与螺母螺纹连接。
9.可选的，所述孔槽为长圆形，且周向设有用于加固孔槽的加强板。
10.可选的，所述后挡板中部设有第一支撑板，所述第一支撑板上设有与所述孔槽相对应的通孔，所述横轴穿设于所述通孔内。
11.可选的，还包括第二支撑板，所述第二支撑板设于第一支撑板的两侧，当所述横轴位于孔槽最低处时，所述第二支撑板能够对横轴进行支撑。
12.可选的，所述货叉端部均设有套环，所述套环套设于横轴上。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
14.本实用新型提供的浮动式货叉架可以实现货叉根据受力不同而产生垂直方向上的浮动，因此在装卸货物时，操纵员能够在驾驶室中根据货叉受力的不同，作出不同的指令，节省了人眼观察和辅助人员反馈的环节，极大提高了伸缩臂叉车装卸货物的效率，同时也降低了货叉和货物及地面发生摩擦的可能性，既保证了产品质量，又节省了经济损失，并且，当货叉架独立放置于地面时，货叉底面和门架底面均能实现与地面接触，避免了货叉总成发生倾翻的危险，增强了门架的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种实施例中伸缩臂叉车用浮动式货叉架的结构示意图；
16.图2为本实用新型的一种实施例中伸缩臂叉车用浮动式货叉架的横轴端部的局部放大示意图；
17.图3为本实用新型的一种实施例中伸缩臂叉车用浮动式货叉架的货叉的结构示意图；
18.图4为本实用新型的一种实施例中浮动式货叉架安装在伸缩臂叉车上的结构示意图；
19.图中：1门架、11后挡板、12侧板、13第一支撑板、14第二支撑板、2横轴、3货叉、31套环、4孔槽、41加强板、5轴套、6螺母、7螺栓、8伸缩臂叉车。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例1：
24.如图1所示，本实用新型实施例提供的伸缩臂叉车用浮动式货叉架包括门架1和货叉3，门架1包括后挡板11，后挡板11为货叉3提供稳定支撑。后挡板11两侧均设有侧板12，且中部还设有第一支撑板13，侧板12上对称设有孔槽4，孔槽4的形状采用长圆形，并且在周向还安装有用于对孔槽4进行加固的加强板41，但不限于此，其余不影响使用的形状也均应当是可以的。
25.第一支撑板13上设有与孔槽4相对应的通孔，在通孔和孔槽4内穿设有横轴2，横轴
2能够在孔槽4内上下浮动，浮动范围由孔槽4的尺寸决定。当把门架1单独拆分放置于地面上时，可以实现货叉3底部和门架1都与地面接触，通过多个面与地面接触，能更稳定的放置在地面上，不存在货叉架发生倾翻的安全隐患。
26.结合图3，横轴2上转动连接有多个用于承载货物的货叉3，在货叉3的端部设置套环31，通过套环31套设在横轴2上，从而套环31与横轴2间隙配合，实现货叉3在横轴2上的转动连接，从而有利于横轴2上的润滑剂均匀的分布在套环31上，但不限于此，其余可以实现转动连接的方式也均应当是可以的。
27.当货叉3承载货物时，货叉3会和门架1的后挡板接触，货叉3此时不能绕横轴2转动，后挡板11的设置，使得整个浮动式货叉架更牢固、更具有稳定性。现有技术中的门架1在承载货物时，货物的重量完全作用于货叉3上，门架1的受力是比较大的，但是本实施例的货叉3随着其不同的受力，可以在门架1上产生竖直方向上的浮动，此时门架1的受力也将是变化的，并且数值小于全部货物重量，延长了门架1的使用寿命。
28.实施例2：
29.在实施例1的基础上，本实施例还包括有第二支撑板14，第二支撑板14可以设置一个或多个，本实施例选用的数量为2，当横轴2在孔槽4内浮动至最低点时，第二支撑板14可以对横轴2进行支撑。
30.结合图2，在横轴2位于侧板外部的两端设有轴套5，轴套5通过螺栓7和螺母6配合固定，可以对横轴2的轴向运动进行一定的限制。
31.本实用新型的工作原理为：
32.结合图4，在伸缩臂叉车8在装载货物时，货叉3是先停在地面上的，并且此时货叉3在门架1上的位置是浮动后的某一位置，然后在货物装载完毕后，操纵员操纵门架1，将其抬高，货叉3受到自身以及货物的重力就会向下浮动，当下浮至孔槽4最低点处时和后挡板11接触，受到后挡板11的支撑，门架1此时成为一个稳定的结构，可以稳定地完成货物装载运输工作。
33.在卸货时，货叉3先落地，货叉3受到地面垂直向上的支撑力后，横轴2向上浮动，此时门架1就不再承受货物的重量，只受到自身重量及整机给的力，货叉3则只受到地面支撑力，不再承受整机给的力，因此避免了货叉3及门架1恶劣受力的情况。
34.在卸货过程中，操纵员可以通过门架1传递给整车的受力变化，来确定货叉3是否落地，不用再依靠人眼观察或者辅助人员提醒。货物落地一瞬间，门架1受到的货物重量直接减小为0，操纵员能够及时、轻易地感受到受力变化，进而做出相应的后续指令。
35.完成卸载任务以后，操纵员需要将货叉3从货物的底部移出。操纵员根据货叉3传递的受力变化，来确定货叉3是否已经离开地面。开始状态，货叉3同地面接触，货叉3在门架1上处于浮动的某一位置。此时整个门架1的受力只有门架1自身的重力，在操纵员提升门架1的同时，横轴2会因重力的影响向下浮动，直至与长圆孔槽4下端接触。此时门架1的受力变大，货叉3即将离开地面。操纵员可以根据这个受力的反馈，执行移出货叉3的指令。这样的操作简单可行，效率较高，减少货叉3的上表面与货物的底部摩擦而带来的质量问题。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。