一种多功能叉装车的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输领域，尤其涉及一种多功能叉装车。


背景技术：

2.叉装车是多用途的重型工程机械，它的动臂前端挂上货叉，就可作为装载设备；它的动臂前端挂上铲斗，就可作为挖掘设备。现有叉装车用的货叉、铲斗等属具都很沉重，安装到叉装车的动臂上时，要将该属具背后的左、右两个下凸耳分别与动臂前端对应的凸耳铰接，再将该属具背后的左、右两个上凸耳与分别铰接叉装车上的两个拉杆，两个拉杆分别与叉装车的两个翻转液压缸活塞杆对应铰接。在施工现场实际实施上述作业时，需要人工翻动属具进行对位，不仅麻烦还非常费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种多功能叉装车，旨在解决上述技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的一种多功能叉装车包括车体、底盘车架以及活动臂架，所述底盘车架连接在所述车体上，所述活动臂架的一端与所述底盘车架铰接连接，所述活动臂架的另一端设置有安装架，所述安装架上设置有属具，所述属具与所述安装架可拆卸连接，所述活动臂架上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸和所述安装架连接，所述安装架上设有固定销轴，所述伸缩油缸用于驱动所述安装架绕所述固定销轴转动，所述安装架和所述属具上均开设有定位销轴孔一以及定位销轴孔二，两所述定位销轴孔一对接时通过定位销轴一连接，两所述定位销轴孔二对接时通过定位销轴二连接，所述安装架和所述属具中的其中一者设有挂钩定位销，另外一者设有挂钩孔。
5.在一实施例中，所述安装架包括两个侧板体以及连接在两个所述侧板提之间的连接轴，所述伸缩油缸的输出轴铰接连接在所述侧板体的端部，所述侧板体的另一端与所述属具连接。
6.在一实施例中，所述侧板体上设有凸出设置的两个安装板，两所述安装板间隔设置，两所述安装板之间连接有所述挂钩定位销。
7.在一实施例中，所述属具包括安装支架，所述安装支架包括连接部以及与所述连接部凸出设置的固定部，所述定位销轴孔一和所述定位销轴孔二均设于所述固定部上。
8.在一实施例中，所述安装支架还包括挂钩部，所述挂钩部与所述连接部连接并位于所述固定部上方，所述挂钩部上设有所述挂钩孔，所述挂钩定位销卡接在所述挂钩孔内。
9.在一实施例中，所述挂钩孔上设有供所述挂钩定位销进入的开口，所述开口的口径小于所述挂钩定位销的直径。
10.在一实施例中，所述多功能叉装车还包括第一安装部、第二安装部以及变幅油缸，所述第一安装部连接于所述底盘车架下方，所述第二安装部连接于所述活动臂架上方，所述变幅油缸的两端分别铰接连接于所述第一安装部和所述第二安装部。
11.在一实施例中，所述活动臂架包括基本臂架以及伸缩臂架，所述伸缩臂架一端可
滑动地连接于所述基本臂架，所述伸缩臂架另一端用于起吊物品，所述第二安装部连接于所述基本臂架上方。
12.在一实施例中，所述多功能叉装车还包括滑架，所述底盘车架可滑动地设置在所述滑架上。
13.在一实施例中，所述底盘车架包括安装部以及连接部，所述安装部设置在所述滑架上，所述连接部与所述伸缩臂架通过第五铰接销轴铰接连接，沿所述安装部的延伸方向和沿所述连接部的延伸方向之间具有夹角。
14.本实用新型的技术方案中，多功能叉装车包括车体、底盘车架以及活动臂架，所述底盘车架连接在所述车体上，所述活动臂架的一端与所述底盘车架铰接连接，所述活动臂架的另一端设置有安装架，所述安装架上设置有属具，所述属具与所述安装架可拆卸连接，所述活动臂架上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸和所述安装架连接。通过伸缩油缸驱动安装架在固定销轴上旋转，让挂钩定位销与挂钩孔对接上，再令伸缩油缸工作让两个定位销轴孔二重合，安装定位销轴二定位固定，再收缩伸缩油缸至两定位销轴孔一重合，再安装定位销轴一定位固定，因此可以快速安装两个定位销轴，使叉装车活动臂架与属具连接更加牢靠更有强度，并且能够明显提高叉装车的属具更换效率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例的多功能叉装车的部分结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例的属具的结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例的安装架的结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例的侧板体的结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例的活动臂架以及底盘车架的结构示意图。
21.附图标号说明：10、底盘车架；11、安装部；12、连接部；20、变幅油缸；30、活动臂架；31、基本臂架；32、伸缩臂架；40、第一安装部；50、第二安装部；60、伸缩油缸；70、第一铰接销轴；80、第二铰接销轴；90、第三铰接销轴；100、第四铰接销轴；110、滑架；120、安装架；121、侧板体；122、固定销轴；123、定位销轴一；124、定位销轴二；125、安装板；126、挂钩定位销；130、属具；131、连接部；132、固定部；133、挂钩部；134、挂钩孔；135、定位销轴孔一；136、定位销轴孔二。
22.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
25.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
26.并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.本实用新型提供一种多功能叉装车。
28.如图1所示，本实用新型实施例提供的多功能叉装车包括车体、底盘车架10以及活动臂架30，所述底盘车架10连接在所述车体上，所述活动臂架30的一端与所述底盘车架10铰接连接，所述活动臂架30的另一端设置有安装架120，所述安装架120上设置有属具130，所述属具130与所述安装架120可拆卸连接，所述活动臂架30上设有伸缩油缸60，所述伸缩油缸60和所述安装架120连接。通过伸缩油缸60驱动安装架120在固定销轴上旋转，让挂钩定位销与挂钩孔对接上，再令伸缩油缸60工作让两个定位销轴孔二重合，安装定位销轴二定位固定，再收缩伸缩油缸60至两定位销轴孔一重合，再安装定位销轴一定位固定，因此可以快速安装两个定位销轴，使叉装车活动臂架30与属具130连接更加牢靠更有强度，并且能够明显提高叉装车的属具130更换效率。
29.在本实施例中，请参考图2-4，所述安装架120上设有固定销轴122，所述伸缩油缸40用于驱动所述安装架120绕所述固定销轴122转动，所述安装架120和所述属具130上均开设有定位销轴孔一135以及定位销轴孔二136，两所述定位销轴孔一135对接时通过定位销轴一123连接，两所述定位销轴孔二136对接时通过定位销轴二124连接，所述安装架120和所述属具130中的其中一者设有挂钩定位销126，另外一者设有挂钩孔134，用伸缩油缸40驱动安装架120在固定销轴122上旋转，让挂钩定位销126与挂钩孔134对接上，再令伸缩油缸40工作让两个定位销轴孔二136重合，安装定位销轴二124定位固定，再收缩伸缩油缸40至两定位销轴孔一135重合，再安装定位销轴一123定位固定，因此可以快速安装两个定位销轴，使叉装车活动臂架30与属具130连接更加牢靠更有强度。而在拆卸属具130时，只需反向操作即可实现拆卸目的。
30.其中，所述安装架120包括两个侧板体121以及连接在两个所述侧板提之间的连接轴，所述伸缩油缸40的输出轴铰接连接在所述侧板体121的端部，所述侧板体121的另一端与所述属具130连接。所述侧板体121上设有凸出设置的两个安装板125，两所述安装板125间隔设置，两所述安装板125之间连接有所述挂钩定位销126。
31.并且，所述挂钩孔134上设有供所述挂钩定位销126进入的开口，所述开口的口径小于所述挂钩定位销126的直径，因此在挂钩定位销126和挂钩孔134进行连接定位时，当挂钩定位销126在较大的外部作用力通过开口进入挂钩孔134后，在无较大外力的情况下，挂钩定位销126只会在挂钩孔134内进行转动，而不会从挂钩孔134处脱离。
32.另外，所述属具130包括安装支架，所述安装支架包括连接部131以及与所述连接
部131凸出设置的固定部132，所述定位销轴孔一135和所述定位销轴孔二136均设于所述固定部132上。所述安装支架还包括挂钩部133，所述挂钩部133与所述连接部131连接并位于所述固定部132上方，所述挂钩部133上设有所述挂钩孔134，所述挂钩定位销126卡接在所述挂钩孔134内。在本实施例中，将挂钩定位销126设置在安装支架上的意义在于，通过伸缩油缸40的主动驱动的作用下，在挂钩定位销126进入开口时，挂钩定位销126更易于控制，更便于挂钩定位销126进入挂钩孔134内。当然，在另一可选地实施例中，挂钩孔134和挂钩定位销126的位置可以进行互换，即挂钩定位销126设置在属具130上，挂钩孔134设于安装支架上。
33.另外，请参考图5，所述多功能叉装车还包括第一安装部40、第二安装部50以及变幅油缸20，所述第一安装部40连接于所述底盘车架10下方，所述第二安装部50连接于所述活动臂架30上方，所述变幅油缸20的两端分别铰接连接于所述第一安装部40和所述第二安装部50。
34.在本实施例中，由于变幅油缸20上铰点高于活动臂架30上表面，变幅油缸20下铰点低于底盘车架10下平面，使变幅油缸20行程增大，同时活动臂架30能够进行前后移动，实现起重装置臂架长短的变化。此种结构设计的方案组合可使工作吊臂不但具有高位吊运叉装作业能力，还具有负水平作业角度的作业功能。
35.其中，所述活动臂架30包括基本臂架31以及伸缩臂架32，所述伸缩臂架32一端可滑动地连接于所述基本臂架31，所述第二安装部50连接于所述基本臂架31上方。在变幅油缸20完全伸缩到位后，基本臂架31呈现负水平角度，以提供负水平角度的作业功能。在本实施例中，伸缩臂架32另一端还可以通过连接属具再进行物品的移动，属具的具体结构已在上述实施例中阐述。
36.在一可选地实施例中，所述多功能叉装车还包括滑架110，所述底盘车架10可滑动地设置在所述滑架110上。在本实施例中，通过设置滑架110，使得底盘车架10也可以进行滑动，进一步提高行程。
37.在上述实施例中，所述变幅油缸20和所述第一安装部40通过第一铰接销轴70铰接连接，所述变幅油缸20和所述第二安装部50通过第二铰接销轴80铰接连接。所述伸缩油缸60的第一端与所述基本臂架31通过第三铰接销轴90铰接连接，所述伸缩油缸60的第二端与所述伸缩臂架32通过第四铰接销轴100铰接连接。在本实施例中，各铰接部位均采取铰接销轴进行铰接连接，可以提高各转动部件转动时的流畅性。
38.在一实施例中，所述底盘车架10包括安装部11以及连接部12，所述安装部11设置在所述滑架110上，所述连接部12与所述伸缩臂架32通过第五铰接销轴铰接连接，沿所述安装部的延伸方向和沿所述连接部12的延伸方向之间具有夹角，请参考图1，安装部和连接部12之间的夹角为钝角。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。