一种汽车吊支腿支撑架的制作方法

本技术涉及吊车支腿支撑架，具体涉及一种汽车吊支腿支撑架。

背景技术：

1、在设有地下室的建筑物的施工过程中，在完成地下室外墙、地下室顶板等结构的构筑之后，在地下室外墙的外侧回填土，再进行地面上结构的施工。地面上结构的施工中，通常需要采用汽车吊吊装钢结构，此时汽车吊需停留在回填土上面。

2、对比文件cn211312572u一种用于支撑汽车吊支腿时，挂架置于地下室外墙顶部上，支撑底板置于回填土上并且靠近地下室外墙，可借助结构坚固的地下室外墙和支撑底板下方的回填土，共同构成支撑汽车吊支腿的承载基础，具有较大的承载力，能够为汽车吊支腿提供可靠的支撑，防止回填土下陷，能够满足在回填土范围内稳定支撑汽车吊支腿的需求。

3、该装置虽然可以对汽车吊支腿进行支撑，但是只能在固定的场所和高度，对于不同高度的地下室就很难对于汽车吊支腿的支撑，回填土过高或者过低都会影响汽车吊支腿支撑架的使用，不能调节回填土距离地下室的顶部的距离，就会使得汽车吊支腿支撑架无法正常使用，会导致角度偏移，无法处于水平角度，可能会导致汽车侧翻的危险，使得汽车吊支腿支撑架降低了工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车吊支腿支撑架。

2、本实用新型所要解决的技术问题如下：

3、不能调节回填土距离地下室的顶部的距离，就会使得汽车吊支腿支撑架无法正常使用，会导致角度偏移，无法处于水平角度，可能会导致汽车侧翻的危险，使得汽车吊支腿支撑架降低了工作效率。

4、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

5、一种汽车吊支腿支撑架，包括支撑底架、支撑底板、固定块、地下室顶板和地下室外墙，其特征在于，所述地下室顶板的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有三个保护块，所述保护块的内部开设有凹槽，所述凹槽内部固定安装有套筒，所述套筒的底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆的一侧设置有条形卡齿，所述条形卡齿啮合连接有移动杆，所述移动杆远离限位杆的一端安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离限位杆的一端安装有移动块，所述移动块远离第二弹簧的一端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外部开设有活动槽，所述螺纹杆远离第二弹簧的一侧固定连接有旋钮。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述限位杆远离第一弹簧的一端固定连接有加固板，所述加固板的下表面固定安装有固定板，所述固定板远离限位杆的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离固定板的一端固定连接有把手，所述把手远离第三弹簧的一端外部套设有套环。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述加固板的下方安装有三个加固杆，所述加固杆的底部固定安装有转轴。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底板的下方固定安装有支护柱，所述支护柱的外部填充有回填土。

9、作为本实用新型进一步的方案：支撑底架的内部设置有若干个横向底架框条，所述支撑底架的内部设置有多干个纵向底架框条。

10、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底板由钢板制成，所述横向底架框条和纵向底架框条由型钢构成。

11、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底架靠近地下室外墙的一侧设置有汽车吊支腿放置处。

12、作为本实用新型进一步的方案：所述加固杆靠近把手的一侧中间上部开设有滑槽，所述滑槽与把手远离第三弹簧的一端适配连接。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型通过汽车吊支腿对支撑底架压力，支撑底架与支撑底板固定连接，从而也给支撑底板一个压力，然后支撑底架通过把手与加固板固定连接，从而带动加固板向下移动，然后加固板又与限位杆固定连接，使得限位杆向下移动，使得限位杆下方的第一弹簧具有弹力，当支撑底架相对稳定不动时，移动杆会与限位杆上的条形卡齿卡合，达到固定效果，当工作完成时只需旋转旋钮，在第一弹簧的弹力下就可以使装置恢复初始状态，使得装置在不同的工作高度都可以工作，在第一弹簧的作用下可以根据具体情况自动调整，通过拉动把手，使得把手从滑槽中移出，然后转动加固杆，使其出转至水平状态，达到节省空间，方便拿取，使得工作效率大大提高。

技术特征：

1.一种汽车吊支腿支撑架，包括支撑底架(1)、支撑底板(2)、固定块(3)、地下室顶板(9)和地下室外墙(10)，其特征在于，所述地下室顶板(9)的顶部固定安装有支撑板(301)，所述支撑板(301)的顶部固定安装有三个保护块(302)，所述保护块(302)的内部开设有凹槽，所述凹槽内部固定安装有套筒(303)，所述套筒(303)的底部固定安装有第一弹簧(304)，所述第一弹簧(304)的顶部固定安装有限位杆(305)，所述限位杆(305)的一侧设置有条形卡齿(306)，所述条形卡齿(306)啮合连接有移动杆(307)，所述移动杆(307)远离限位杆(305)的一端安装有第二弹簧(308)，所述第二弹簧(308)远离限位杆(305)的一端安装有移动块(309)，所述移动块(309)远离第二弹簧(308)的一端固定连接有螺纹杆(310),所述螺纹杆(310)的外部开设有活动槽(311)，所述螺纹杆(310)远离第二弹簧(308)的一侧固定连接有旋钮(312)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吊支腿支撑架，其特征在于，所述限位杆(305)远离第一弹簧(304)的一端固定连接有加固板(4)，所述加固板(4)的下表面固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)远离限位杆(305)的一侧固定连接有第三弹簧(51)，所述第三弹簧(51)远离固定板(5)的一端固定连接有把手(52)，所述把手(52)远离第三弹簧(51)的一端外部套设有套环(53)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车吊支腿支撑架，其特征在于，所述加固板(4)的下方安装有三个加固杆(6)，所述加固杆(6)的底部固定安装有转轴(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车吊支腿支撑架，其特征在于，所述支撑底板(2)的下方固定安装有支护柱(8)，所述支护柱(8)的外部填充有回填土(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车吊支腿支撑架，其特征在于，支撑底架(1)的内部设置有若干个横向底架框条(13)，所述支撑底架(1)的内部设置有多干个纵向底架框条(12)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车吊支腿支撑架，其特征在于，所述支撑底板(2)由钢板制成，所述横向底架框条(13)和纵向底架框条(12)由型钢构成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车吊支腿支撑架，其特征在于，所述支撑底架(1)靠近地下室外墙(10)的一侧设置有汽车吊支腿放置处(14)。

8.根据权利要求3所述的一种汽车吊支腿支撑架，其特征在于，所述加固杆(6)靠近把手(52)的一侧中间上部开设有滑槽，所述滑槽与把手(52)远离第三弹簧(51)的一端适配连接。

技术总结
本技术公开了，一种汽车吊支腿支撑架，包括支撑底架、支撑底板、固定块、地下室顶板和地下室外墙，地下室顶板的顶部固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定安装有三个保护块，保护块的内部开设有凹槽，凹槽内部固定安装有套筒，套筒的底部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶部固定安装有限位杆，限位杆的一侧设置有条形卡齿，条形卡齿啮合连接有移动杆，移动杆远离限位杆的一端安装有第二弹簧，第二弹簧远离限位杆的一端安装有移动块，移动块远离第二弹簧的一端固定连接有螺纹杆,螺纹杆远离第二弹簧的一侧固定连接有旋钮，使其出转至水平状态，达到节省空间，方便拿取，使得工作效率大大提高。

技术研发人员：刘敏
受保护的技术使用者：苏州君泉汽车科技有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/15