一种双台送料车的制作方法

本技术涉及送料车，特别涉及一种双台送料车。

背景技术：

1、在机械加工领域中，经常需要用到送料机构，以将坯料送至加工现场，通过送料机构可以降低操作人员的劳动强度并且提高了加工设备的加工精度；然而，目前传统送料车送料工位较为单一，单次运输的物料有限，使整体的工作效率较低，且传统送料车整体的结构较为复杂，不便于长时间使用后的维护和修理。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种双台送料车，具体包括：安装机构；所述安装机构的上端安装有移动机构，且移动机构的导向轮b放置在安装机构的导轨上端；所述移动机构的上端安装有驱动机构，且驱动机构的驱动电机b固定连接在移动机构的车架上端；所述驱动机构的连接齿轮与安装机构的导向齿条啮合；所述移动机构的上端安装有推力机构，且推力机构的安装座通过转轴与车架连接；所述推力机构的气缸的推力杆通过转轴与移动机构的锁定件连接。

2、可选地，所述安装机构还包括有：安装平台；所述安装平台的下端设有安装槽，且安装平台的下端设有安装支架；所述安装平台的安装槽内部旋转连接有导向轮a，且导向轮a的左侧设有法兰；所述安装平台的安装支架内部卡装有驱动电机a，且驱动电机a的主轴两端设有法兰；所述驱动电机a通过法兰与导向轮a连接；所述安装平台的上端固定连接有两个导向齿条，且安装平台的上端前后两侧分别固定连接有两个导轨。

3、可选地，所述车架的下端设有六个安装槽，且车架的安装槽内部分别插入有导向轮b；所述车架上端的右侧通过转轴连接有锁定件。

4、可选地，所述驱动电机b的下端通过主轴连接有连接齿轮。

5、可选地，所述安装座的左侧设有转轴，且安装座的右侧固定连接有气缸；所述气缸的右侧设有伸缩杆，且气缸的伸缩杆右端设有转轴。

6、有益效果

7、1、在本实用新型中，车架用来对驱动机构和推力机构进行安装，同时通过车架的移动，对不同尺寸的物料进行限位，同时根据连接方式，安装平台上端可以通过复数个的导向齿条和导轨安装复数个移动机构，使本装置能根据使用环境，对不同数量的物料进行输送，大幅提高工作效率；

8、2、在本实用新型中，整体的结构较为简单，装置整体实现组合式安装，各个零件均便于拆卸，在本装置使用一定时间之后，对其零件的维护或维修更加的方便和快捷。

技术特征：

1.一种双台送料车，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)的上端安装有移动机构(2)，且移动机构(2)的导向轮b(202)放置在安装机构(1)的导轨(105)上端；所述移动机构(2)的上端安装有驱动机构(3)，且驱动机构(3)的驱动电机b(301)固定连接在移动机构(2)的车架(201)上端；所述驱动机构(3)的连接齿轮(302)与安装机构(1)的导向齿条(104)啮合；所述移动机构(2)的上端安装有推力机构(4)，且推力机构(4)的安装座(401)通过转轴与车架(201)连接；所述推力机构(4)的气缸(402)的推力杆通过转轴与移动机构(2)的锁定件(203)连接。

2.如权利要求1所述一种双台送料车，其特征在于：所述安装机构(1)还包括有：安装平台(101)；所述安装平台(101)的下端设有安装槽，且安装平台(101)的下端设有安装支架；所述安装平台(101)的安装槽内部旋转连接有导向轮a(102)，且导向轮a(102)的左侧设有法兰；所述安装平台(101)的安装支架内部卡装有驱动电机a(103)，且驱动电机a(103)的主轴两端设有法兰；所述驱动电机a(103)通过法兰与导向轮a(102)连接；所述安装平台(101)的上端固定连接有两个导向齿条(104)，且安装平台(101)的上端前后两侧分别固定连接有两个导轨(105)。

3.如权利要求1所述一种双台送料车，其特征在于：所述车架(201)的下端设有六个安装槽，且车架(201)的安装槽内部分别插入有导向轮b(202)；所述车架(201)上端的右侧通过转轴连接有锁定件(203)。

4.如权利要求1所述一种双台送料车，其特征在于：所述驱动电机b(301)的下端通过主轴连接有连接齿轮(302)。

5.如权利要求1所述一种双台送料车，其特征在于：所述安装座(401)的左侧设有转轴，且安装座(401)的右侧固定连接有气缸(402)；所述气缸(402)的右侧设有伸缩杆，且气缸(402)的伸缩杆右端设有转轴。

技术总结
本技术提供了一种双台送料车，涉及送料车技术领域，包括：安装机构；所述安装机构的上端安装有移动机构；所述移动机构的上端安装有驱动机构，且驱动机构的驱动电机B固定连接在移动机构的车架上端；所述驱动机构的连接齿轮与安装机构的导向齿条啮合；所述移动机构的上端安装有推力机构，且推力机构的安装座通过转轴与车架连接；所述推力机构的气缸的推力杆通过转轴与移动机构的锁定件连接，通过车架的移动，对不同尺寸的物料进行限位，同时根据连接方式，安装平台上端可以通过复数个的导向齿条和导轨安装复数个移动机构，解决了传统送料车送料工位较为单一，单次运输的物料有限，使整体的工作效率较低问题。

技术研发人员：李兴泽,徐法军,祁博文,刘怀勇,李克峰
受保护的技术使用者：聊城市德通交通器材制造有限公司
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/11