一种便携式更换前大梁小车滑轮装置的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱起吊技术领域，具体为一种便携式更换前大梁小车滑轮装置。


背景技术：

2.现有的集装箱处采用的起吊装置都是一体成型，主要负责将产品或者集装箱进行起吊，是现今物流行业的重要辅助设备，而起重机整体设备较为大型，在整体结构上需要各种机构进行辅助起吊。
3.现有岸边集装箱桥式起重机前大梁小车滑轮在需要进行更换时，由于滑轮其本身自重大，且前大梁作业平台狭窄，不适合多人配合施工，整个更换工序较为不便。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，包括横杆、固定组件和竖杆，所述横杆包括第一连接端和第二连接端，所述横杆的下端一侧设置有第一连接端，且横杆的下端另一侧设置有第二连接端，所述第一连接端的下端一侧设置有竖杆，且竖杆的下端底部设置有固定组件，所述第二连接端的底部和竖杆外侧连接处设置有连接杆。
7.进一步的，所述横杆的上端顶部排列设置有吊杆限位栓。
8.进一步的，所述吊杆限位栓沿横杆的外侧处呈排列状分布，且吊杆限位栓设置有六组。
9.进一步的，所述吊杆限位栓和横杆之间构成可拆卸结构，所述横杆的远离所述竖杆一端处设置有限位挡块。
10.进一步的，所述固定组件包括支撑盘、安装筒和加固杆，所述支撑盘的上端中部设置有安装筒，且安装筒的外部四周设置有加固杆。
11.进一步的，所述支撑盘、安装筒和加固杆之间构成焊接一体结构，且安装筒和竖杆之间构成同心圆套接固定。
12.进一步的，所述横杆通过连接杆和竖杆之间构成可拆卸结构。
13.进一步的，所述横杆和吊耳之间构成套接连接，且横杆和吊耳之间构成活动连接。
14.本实用新型提供了一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，具备以下有益效果：
15.整个装置采用模块化设计，在进行携带时较为便携，组成装置的每个结构都可以进行分解拆卸，分段搬运到桥吊上面，然后通过简单的组装就可以进行使用，支持单人进行组装，整个操作较为方便，并且连接处采用套筒和螺栓进行固定，整个装置连接结构稳定。
16.1、本实用新型，以横杆和竖杆连接处采用可拆卸的方式进行安装，整体呈垂直状分布，整个连接处结构稳定，并配合着竖杆下端固定组件，以及在横杆和竖杆连接处设置有倾斜状连接杆，对连接处进行加固，保证整个装置的安装稳定。
17.2、本实用新型，横杆上端顶部排列设置有可拆卸的吊杆限位栓，可根据需求进行安装不同位置的吊杆限位栓，此外并在横杆的外侧处设置有吊耳，可根据不同的需求将吊耳置于不同位置处，更好的满足吊装需求。
附图说明
18.图1为本实用新型一种便携式更换前大梁小车滑轮装置的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种便携式更换前大梁小车滑轮装置的图1中a处局部放大结构示意图；
20.图3为本实用新型一种便携式更换前大梁小车滑轮装置的横杆俯视结构示意图。
21.图中：1、横杆；101、第一连接端；102、第二连接端；2、固定组件；201、支撑盘；202、安装筒；203、加固杆；3、竖杆；4、连接杆；5、限位挡块；6、吊杆限位栓；7、吊耳。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
23.如图1-3所示，一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，包括横杆1、固定组件2和竖杆3，横杆1包括第一连接端101和第二连接端102，横杆1的下端一侧设置有第一连接端101，且横杆1的下端另一侧设置有第二连接端102，第一连接端101的下端一侧设置有竖杆3，且竖杆3的下端底部设置有固定组件2，第二连接端102的底部和竖杆3外侧连接处设置有连接杆4，横杆1的上端顶部排列设置有吊杆限位栓6，吊杆限位栓6沿横杆1的外侧处呈排列状分布，且吊杆限位栓6设置有六组，吊杆限位栓6和横杆1之间构成可拆卸结构，横杆1的远离竖杆3一端处设置有限位挡块5，固定组件2包括支撑盘201、安装筒202和加固杆203，支撑盘201的上端中部设置有安装筒202，且安装筒202的外部四周设置有加固杆203，支撑盘201、安装筒202和加固杆203之间构成焊接一体结构，且安装筒202和竖杆3之间构成同心圆套接固定，横杆1通过连接杆4和竖杆3之间构成可拆卸结构，横杆1和吊耳7之间构成套接连接，且横杆1和吊耳7之间构成活动连接，以横杆1和竖杆3连接处采用可拆卸的方式进行安装，整体呈垂直状分布，整个连接处结构稳定，并配合着竖杆3下端固定组件2，以及在横杆1和竖杆3连接处设置有倾斜状连接杆4，对连接处进行加固，保证整个装置的安装稳定，横杆1上端顶部排列设置有可拆卸的吊杆限位栓6，可根据需求进行安装不同位置的吊杆限位栓6，此外并在横杆1的外侧处设置有吊耳7，可根据不同的需求将吊耳7置于不同位置处，更好的满足吊装需求。
24.综上，如图1-3所示，该便携式更换前大梁小车滑轮装置，使用时，首先在将该装置进行组装时，预先直接将竖杆3直接插入至安装筒202的内侧处，之后用螺栓进行锁紧，然后通过支撑盘201上的开孔直接固定在大梁处，然后将横杆1通过第一连接端101安装在竖杆3顶部，并通过连接杆4安装在第二连接端102和竖杆3外侧，使横杆1、竖杆3和连接杆4形成三角状结构，然后将吊耳7套接在横杆1的外侧处，并通过排列设置有吊杆限位栓6，可根据不
同的需求将吊耳7置于不同位置处，更好的满足吊装需求。
25.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，包括横杆(1)、固定组件(2)和竖杆(3)，其特征在于：所述横杆(1)包括第一连接端(101)和第二连接端(102)，所述横杆(1)的下端一侧设置有第一连接端(101)，且横杆(1)的下端另一侧设置有第二连接端(102)，所述第一连接端(101)的下端一侧设置有竖杆(3)，且竖杆(3)的下端底部设置有固定组件(2)，所述第二连接端(102)的底部和竖杆(3)外侧连接处设置有连接杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，其特征在于，所述横杆(1)的上端顶部排列设置有吊杆限位栓(6)。3.根据权利要求2所述的一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，其特征在于，所述吊杆限位栓(6)沿横杆(1)的外侧处呈排列状分布，且吊杆限位栓(6)设置有六组。4.根据权利要求2所述的一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，其特征在于，所述吊杆限位栓(6)和横杆(1)之间构成可拆卸结构，所述横杆(1)的远离所述竖杆(3)一端处设置有限位挡块(5)。5.根据权利要求1所述的一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，其特征在于，所述固定组件(2)包括支撑盘(201)、安装筒(202)和加固杆(203)，所述支撑盘(201)的上端中部设置有安装筒(202)，且安装筒(202)的外部四周设置有加固杆(203)。6.根据权利要求5所述的一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，其特征在于，所述支撑盘(201)、安装筒(202)和加固杆(203)之间构成焊接一体结构，且安装筒(202)和竖杆(3)之间构成同心圆套接固定。7.根据权利要求1所述的一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，其特征在于，所述横杆(1)通过连接杆(4)和竖杆(3)之间构成可拆卸结构。8.根据权利要求1所述的一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，其特征在于，所述横杆(1)和吊耳(7)之间构成套接连接，且横杆(1)和吊耳(7)之间构成活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便携式更换前大梁小车滑轮装置，包括横杆、固定组件和竖杆，所述横杆包括第一连接端和第二连接端，所述横杆的下端一侧设置有第一连接端，且横杆的下端另一侧设置有第二连接端，所述第一连接端的下端一侧设置有竖杆，且竖杆的下端底部设置有固定组件，所述第二连接端的底部和竖杆外侧连接处设置有连接杆。该便携式更换前大梁小车滑轮装置，整个装置采用模块化设计，在进行携带时较为便携，组成装置的每个结构都可以进行分解拆卸，分段搬运到桥吊上面，然后通过简单的组装就可以进行使用，支持单人进行组装，整个操作较为方便，并且连接处采用套筒和螺栓进行固定，整个装置连接结构稳定。整个装置连接结构稳定。整个装置连接结构稳定。


技术研发人员：朱海东 胡佃秋 任京 赵红波 董永祥
受保护的技术使用者：太仓港正和兴港集装箱码头有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/3/14