一种汽车铸件包装箱输送转移装置的制作方法

本发明涉及包装箱输送，具体为一种汽车铸件包装箱输送转移装置。

背景技术：

1、汽车铸件生产完毕后需装箱，通常用纸质包装箱进行包装，包装箱的制备流程一般是先将多层原纸经过涂胶机上胶、瓦楞辊压合制成瓦楞纸板，然后通过纵切压痕机、横切机切割成合适尺寸，并在纸板上压出痕迹，再利用码垛机将纸板堆叠在滑轨板车上进行转运，最后进行印刷和打包。现有技术中，纸板垛周围没有任何防护栏，当移动小车出现突然停止等意外情况时，纸板垛存在倾倒的风险，不便于垛码放置。

2、经检索，中国专利：cn218401808u公开了一种汽车铸件包装箱输送转移装置，包括支撑底板、托板、纸板、紧固组件和固定可拆卸组件，所述托板放置于支撑底板上，所述固定可拆卸组件设于托板和支撑底板的连接处，所述紧固组件设于托板上，所述纸板垛码放置在托板上置于紧固组件间；所述紧固组件包括侧挡板、衔接板、丝杠副一、丝杠副二、双向丝杠和转动块，所述双向丝杠贯穿托板侧壁转动设于托板内侧壁上，所述转动块设于双向丝杠一端上。

3、针对上述技术方案，存在如下不足：

4、上述技术方案只能够对纸板垛码从侧面进行卡接固定，这样导致的问题是容易在卡接过程中造成纸板弯折，从而造成纸板损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车铸件包装箱输送转移装置具备能够从纸板垛码上方对纸板垛码进行卡接限位的优点，解决了现有技术方案中从侧面对纸板垛码进行卡接时容易造成纸板弯折的问题。

2、为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车铸件包装箱输送转移装置，包括底板，所述底板为中空设置，所述底板的内部设置有第一丝杆和转杆，所述第一丝杆和转杆的两端杆壁均与底板的内壁转动连接，所述底板的上方对称设置有两个第一卡板，两个所述第一卡板相背的一侧中部均固定连接有第一l形杆，所述底板的顶部对称开设有两个条形口，两个所述第一l形杆分别滑动设置于对应的条形口的内部，所述第一丝杆的杆壁对称螺纹套接有两个滑块，两个所述第一l形杆分别与对应的滑块传动连接，两个所述第一l形杆位于底板内部的一端杆壁均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆相背的一端杆壁均固定连接有第一环形板，两个所述第一环形板的内部均转动套接有辅助卡接机构，所述转杆的杆壁对称套接有两个套管，两个所述套管的管壁均设置有传动机构，两个所述传动机构分别与对应的辅助卡接机构传动连接。

3、优选的，所述辅助卡接机构包括第二丝杆、内螺纹套筒和第二卡板，所述第二丝杆转动套接设置于对应的第一环形板的内壁，所述内螺纹套筒螺纹套接于第二丝杆的杆壁，所述内螺纹套筒的上端侧壁固定连接有第二l形杆，所述第二l形杆的另一端与第二卡板固定连接。

4、优选的，所述传动机构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和两个第一限位块，所述第一锥齿轮固定套接于对应的套管的管壁，所述第二锥齿轮固定连接于对应的第二丝杆的下端且与第一锥齿轮啮合连接，两个所述第一限位块对称固定连接于转杆的杆壁，所述套管的内壁对称开设有两个第一限位槽，两个所述第一滑块分别滑动设置于对应的第一限位槽的内壁。

5、优选的，所述第一丝杆的一端贯穿至底板的外部并固定连接有第一旋钮。

6、优选的，所述转杆的一端贯穿至底板的外部并固定连接有第二旋钮。

7、优选的，两个所述套管的外壁均转动套接有第二环形板，两个所述第一l形杆的下端分别与对应的第二环形板的侧壁固定连接，两个所述滑块的上侧均固定连接有第二连接杆且分别通过对应的第二连接杆与对应的第二环形板固定连接。

8、优选的，两个所述第一卡板相背的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板的内部均开设有通孔，每个所述通孔的内壁均对称开设有两个第二限位槽，每个所述内螺纹套筒的侧壁均对称固定连接有两个第二限位块，每个所述第二限位块均与对应的第二限位槽滑动连接。

9、优选的，所述第一丝杆为双向丝杆。

10、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车铸件包装箱输送转移装置，具备以下有益效果：

11、1、该汽车铸件包装箱输送转移装置，通过设置的两个第二卡板，能够从纸板垛码的上方对纸板进行卡接固定，能够有效避免从侧面对纸板垛码进行卡接时造成纸板弯折的情况。

12、2、该汽车铸件包装箱输送转移装置，通过设置的两个套管和两个传动机构，能够在两个滑块运动的过程中驱动两个辅助卡接机构同步移动，同时能够在转杆转动的过程中驱动两个第二丝杆同步工作。

技术特征：

1.一种汽车铸件包装箱输送转移装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）为中空设置，所述底板（1）的内部设置有第一丝杆（2）和转杆（3），所述第一丝杆（2）和转杆（3）的两端杆壁均与底板（1）的内壁转动连接，所述底板（1）的上方对称设置有两个第一卡板（4），两个所述第一卡板（4）相背的一侧中部均固定连接有第一l形杆（5），所述底板（1）的顶部对称开设有两个条形口，两个所述第一l形杆（5）分别滑动设置于对应的条形口的内部，所述第一丝杆（2）的杆壁对称螺纹套接有两个滑块（6），两个所述第一l形杆（5）分别与对应的滑块（6）传动连接，两个所述第一l形杆（5）位于底板（1）内部的一端杆壁均固定连接有第一连接杆（7），两个所述第一连接杆（7）相背的一端杆壁均固定连接有第一环形板（8），两个所述第一环形板（8）的内部均转动套接有辅助卡接机构，所述转杆（3）的杆壁对称套接有两个套管（9），两个所述套管（9）的管壁均设置有传动机构，两个所述传动机构分别与对应的辅助卡接机构传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件包装箱输送转移装置，其特征在于：所述辅助卡接机构包括第二丝杆（10）、内螺纹套筒（11）和第二卡板（12），所述第二丝杆（10）转动套接设置于对应的第一环形板（8）的内壁，所述内螺纹套筒（11）螺纹套接于第二丝杆（10）的杆壁，所述内螺纹套筒（11）的上端侧壁固定连接有第二l形杆（13），所述第二l形杆（13）的另一端与第二卡板（12）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铸件包装箱输送转移装置，其特征在于：所述传动机构包括第一锥齿轮（14）、第二锥齿轮（15）和两个第一限位块（16），所述第一锥齿轮（14）固定套接于对应的套管（9）的管壁，所述第二锥齿轮（15）固定连接于对应的第二丝杆（10）的下端且与第一锥齿轮（14）啮合连接，两个所述第一限位块（16）对称固定连接于转杆（3）的杆壁，所述套管（9）的内壁对称开设有两个第一限位槽，两个所述第一滑块（6）分别滑动设置于对应的第一限位槽的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铸件包装箱输送转移装置，其特征在于：所述第一丝杆（2）的一端贯穿至底板（1）的外部并固定连接有第一旋钮（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铸件包装箱输送转移装置，其特征在于：所述转杆（3）的一端贯穿至底板（1）的外部并固定连接有第二旋钮（18）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铸件包装箱输送转移装置，其特征在于：两个所述套管（9）的外壁均转动套接有第二环形板（19），两个所述第一l形杆（5）的下端分别与对应的第二环形板（19）的侧壁固定连接，两个所述滑块（6）的上侧均固定连接有第二连接杆（20）且分别通过对应的第二连接杆（20）与对应的第二环形板（19）固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车铸件包装箱输送转移装置，其特征在于：两个所述第一卡板（4）相背的一侧均固定连接有连接板（21），两个所述连接板（21）的内部均开设有通孔，每个所述通孔的内壁均对称开设有两个第二限位槽，每个所述内螺纹套筒（11）的侧壁均对称固定连接有两个第二限位块（22），每个所述第二限位块（22）均与对应的第二限位槽滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车铸件包装箱输送转移装置，其特征在于：所述第一丝杆（2）为双向丝杆。

技术总结
本发明涉及包装箱输送技术领域，且公开了一种汽车铸件包装箱输送转移装置，包括底板，所述底板为中空设置，所述底板的内部设置有第一丝杆和转杆，所述第一丝杆和转杆的两端杆壁均与底板的内壁转动连接，所述底板的上方对称设置有两个第一卡板，两个所述第一卡板相背的一侧中部均固定连接有第一L形杆，所述底板的顶部对称开设有两个条形口，两个所述第一L形杆分别滑动设置于对应的条形口的内部，所述第一丝杆的杆壁对称螺纹套接有两个滑块，两个所述第一L形杆分别与对应的滑块传动连接。该汽车铸件包装箱输送转移装置，能够从纸板垛码上方对纸板垛码进行卡接限位，避免了从侧面对纸板垛码进行卡接时容易造成纸板弯折的问题。

技术研发人员：谷和文,谷天成,胡成波
受保护的技术使用者：安徽银力铸造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15