一种内燃叉车模块化进气装置的制作方法

本发明属于内燃叉车的，具体涉及一种内燃叉车模块化进气装置。

背景技术：

1、内燃叉车是一种高效、稳定、适用性广泛的搬运设备，广泛应用于制造业、物流业、仓储业、建筑业等行业和领域，其主要特点是使用内燃机作为动力源。内燃叉车通常以司机驾驶席为中心，货叉为前侧，平衡重为后侧，驾驶席左手方向为左侧，驾驶席右手方向为右侧。内燃叉车为确保承载和转向能力，通常设置前轮为驱动轮，后轮为转向轮。结合内燃叉车结构布置形式，通常发动机为纵向反向布置，即发动机飞轮安装在叉车前方，发动机皮带轮安装在叉车后方。现主流柴油机进排气的布置方式为“左进右排”，因此发动机进气口在叉车右侧，发动机排气方向在叉车左侧，这种情况称为右进气。但也存在“右进左排”的发动机，这种发动机进气进口在叉车左侧，发动机排气方向在叉车右侧，这种情况称为左进气。

2、为使进、排气阻力尽可能小，进、排气管道长度应尽可能短平直，因此右进气的滤清器设置在叉车右侧，排气总管设置在叉车左侧；左进气的滤清器设置在叉车左侧，排气总管设置在叉车右侧。进气口远离驾驶员可适度降低进气噪音，同时为避免灰尘、雨水进入进气系统，内燃叉车的进气口设在护顶架的进气侧的后支撑腿上部，此时进气侧的后支撑杆作为进气系统的一部分，其外侧上方切出矩形进气口并安装进气栅格，同时做气密措施。非进气侧的后支撑杆无气密性要求，可作为叉车后方电气设备的穿线腿，开设线束穿线孔。

3、叉车依据进气方式可分为普通进气、双空滤进气，双空滤就是在护顶架进气口处再增加一个空滤器。因此护顶架就需设置右进气普通护顶架、左进气普通护顶架、右进气双空滤护顶架、左进气双空滤护顶架等，现有情况是护顶架作为焊接件，需要四种不同状态的护顶架才能达到发动机进气方向和进气方式排列组合的需要，因此使种类过多，生产难度增加。因此现在的叉车护顶架的种类非常繁杂，对生产造成极大的负担。

技术实现思路

1、本发明的一种内燃叉车模块化进气装置，解决进气方式、发动机进气方向造成的护顶架种类繁多的问题，在不同的进气需求和使用情况下，在不增加护顶架总成种类的前提下，通过安装不同的进气模块达到了不同的配置效果，大幅下降了车间生产制造的难度。

2、本发明的具体技术方案如下：一种内燃叉车模块化进气装置，包括叉车护顶架总成和进气机构，叉车护顶架总成包括左前支撑腿13、右前支撑腿14、顶框架总成15、左后支撑腿12和右后支撑腿11；

3、所述左后支撑腿12和右后支撑腿11均为矩形钢管，且每根矩形钢管的上端和顶框架总成15对应固定连接；

4、每根矩形钢管的外侧上端开设有矩形切口，并配合设有转接板16，每根矩形钢管的内侧下端开设有圆形切口，并配合设有连接短管17；

5、所述进气机构包括密封板21和进气端穿线口封板22，还包括进气板23或双空滤板24；

6、所述进气板23上开设有窗口，窗口上配合设有进气格栅231，

7、所述双空滤板24上配合安装有空滤器总成25，且空滤器总成25包括过滤器，双空滤板24包括安装板241、连接筒242、封板243和一对螺栓244，安装板241上开设有通孔，连接筒242的一端和通孔贯通，并通过封板243密封，连接筒242的另一端和过滤器出口管道连通，空滤器总成25通过一对螺栓244和安装板241固定连接；

8、使用时，所述左后支撑腿12、右后支撑腿11其中一个为进气总成，另一个为排气总成；所述进气总成的矩形钢管的矩形切口上通过转接板16固定连接着进气板23或双空滤板24，使得进气板23的窗口或双空滤板24的通孔和对应矩形切口贯通，矩形钢管的下端口配合设有进气端穿线口封板22，

9、所述排气总成的矩形钢管的矩形切口上通过转接板16固定连接着密封板21，且矩形钢管的下端口为电气设备穿线口26。

10、进一步，当内燃叉车为右进气配置时，左后支撑腿12为排气总成，右后支撑腿11为进气总成，

11、左后支撑腿12的矩形切口上通过转接板16固定连接着密封板21，右后支撑腿11的矩形切口上通过转接板16固定连接着进气板23，右后支撑腿11的下端口配合设有进气端穿线口封板22；

12、当内燃叉车为右进气双空滤清器配置时，左后支撑腿12为排气总成，右后支撑腿11为进气总成，左后支撑腿12的矩形切口上通过转接板16固定连接着密封板21，右后支撑腿11的矩形切口上通过转接板16固定连接着双空滤板24，右后支撑腿11的下端口配合设有进气端穿线口封板22；

13、当内燃叉车为左进气配置时，右后支撑腿11为排气总成，左后支撑腿12为进气总成，

14、右后支撑腿11的矩形切口上通过转接板16固定连接着密封板21，左后支撑腿12的矩形切口上通过转接板16固定连接着进气板23，左后支撑腿12的下端口配合设有进气端穿线口封板22；

15、当内燃叉车为左进气双空滤清器配置时，右后支撑腿11为排气总成，左后支撑腿12为进气总成，右后支撑腿11的矩形切口上通过转接板16固定连接着密封板21，左后支撑腿12的矩形切口上通过转接板16固定连接着双空滤板24，左后支撑腿12的下端口配合设有进气端穿线口封板22。

16、进一步，所述转接板16为开设有矩形孔的方形板，方形板的一侧弯折形成弯折边，转接板16固定焊接在矩形钢管的上端，使得转接板16的矩形孔和矩形钢管的矩形切口对应，弯折边和对应矩形钢管的后侧固定连接；

17、所述密封板21为方形板，且方形板一侧弯折形成弯折边，密封板21的弯折边和转接板16的弯折边对应固定连接。

18、进一步，所述进气板23为开设有矩形孔的方形板，方形板的一侧弯折形成弯折边，进气板23和对应转接板16固定连接，使得进气板23的矩形孔和转接板16的矩形孔对应，所述进气格栅231的栅板均布于进气板23的矩形孔内侧且呈倾斜置，用于阻挡雨水进入。

19、进一步，所述安装板241为开设有矩形孔的方形板，方形板一侧弯折形成弯折边，安装板241和对应转接板16固定连接，使得进气板23的矩形孔和转接板16的矩形孔对应；

20、所述连接筒242的一端外圆柱面上开口，开口和安装板241的矩形孔对应，使得开口处台阶搭设于安装板241的弯折边外侧，连接筒242的开口端对应的端口通过封板243密封。

21、进一步，所述进气端穿线口封板22包括底封板和围设于底封板上端的围板，围板的上端向外卷边用于密封安装。

22、本发明的有益技术效果如下：

23、本发明的一种内燃叉车模块化进气装置，包括叉车护顶架总成和进气机构，左后支撑腿和右后支撑腿均为矩形钢管，且每根矩形钢管的上端和顶框架总成对应固定连接；每根矩形钢管的外侧上端开设有矩形切口，并配合设有转接板，所述进气机构包括密封板和进气端穿线口封板，还包括进气板或双空滤板；左后支撑腿、右后支撑腿其中一个为进气总成，另一个为排气总成，进气总成的矩形钢管的矩形切口上通过转接板固定连接着进气板或双空滤板，使得进气板的窗口或双空滤板的通孔和对应矩形切口贯通，矩形钢管的下端口配合设有进气端穿线口封板，排气总成的矩形钢管的矩形切口上通过转接板固定连接着密封板，且矩形钢管的下端口为电气设备穿线口；因此本发明可实现内燃叉车的右进气普通配置、右进气双空滤清器配置、左进气普通配置或左进气双空滤清器配置，在不增加护顶架总成种类的前提下，通过安装不同的进气模块即可达到了不同的配置效果，大幅下降了车间生产制造的难度。