一种电梯轿厢厢底缓冲结构及缓冲方法与流程

本发明涉及电梯，具体地说，涉及一种电梯轿厢厢底缓冲结构及缓冲方法。

背景技术：

1、电梯是常用的运输设备，电梯用于将人或物品运送至高层或低层，在高层建筑、景区景点等地方电梯是必不可缺的装置。电梯由电梯井、轿厢和曳引系统组成，曳引系统用于牵引轿厢在电梯井内升降。

2、电梯井内常会设置有缓冲器，缓冲器是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用，从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击，现有技术中，公开号为cn216426415u的专利文件公开了一种电梯缓冲装置，上述装置当电梯轿厢跌落时，轿厢向下压动抵接块，抵接块带动第一缓冲杆向下移动，此时第一压缩弹簧被压缩并吸能减震，同时第一缓冲杆下降时，液压油会被挤压，液压油流入支路内，活塞被推动远离液压腔，弹性件被挤压，实现吸能缓冲减震，但是现有电梯轿厢厢底缓冲结构在缓冲时一方面无法达到配重延阻效果，另一方面在缓冲时无法实现多效及主动充压式延阻缓冲，基于此，本发明提供了一种电梯轿厢厢底缓冲结构及缓冲方法，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种电梯轿厢厢底缓冲结构及缓冲方法，本发明通过配重阻滞机构和弹性拦阻机构的设置，一方面使本缓冲装置在缓冲时能够达到配重阻滞缓冲效果，另一方面本缓冲装置在缓冲时能够达到多效缓冲及主动充压式延阻缓冲效果。

3、(二)技术方案

4、本为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种电梯轿厢厢底缓冲结构，所采用的技术方案是：分别包括机架和缓冲台，所述缓冲台的顶面分别安装有一组规则分布的缓冲柱囊和充压垫囊，所述充压垫囊的底部固定连通有送气软管，所述送气软管的内部分别固定安装有单向出气阀和泄压阀，所述缓冲台与机架的相对表面之间安装有一组规则分布且与送气软管连通的弹性鼓压件，所述机架的内表面之间固定安装有一组导向杆，所述机架的两侧面均固定安装有配重阻滞机构和与导向杆和缓冲台连接的弹性拦阻机构。

5、作为优选方案，所述弹性鼓压件包括与机架固定连接且竖直设置的气动管，所述气动管的内壁滑动连接有气动活塞，所述气动活塞的顶端固定安装有气动杆，所述气动杆的顶端与缓冲台固定连接，所述气动杆的周侧面且对应气动管和缓冲台之间的位置套设有缓冲弹簧，所述气动管的内部且对应气动活塞座与气动管之间的位置固定开设有与送气软管连通的给气腔。

6、作为优选方案，所述配重阻滞机构分别包括配重架、转动连接于机架内表面之间的联动轴和一组规则分布且固定于缓冲台侧面的导动齿板，所述配重架的表面固定安装有与机架滑动连接的导柱，所述配重架的表面且对应每个导动齿板的位置均固定安装有从动齿板，所述联动轴的周侧面且对应每个导动齿板的位置均固定安装有联动齿轮，每个导动齿板的周侧面均通过联动齿轮与对应位置的导动齿板传动连接，所述配重架的顶面固定安装有一组定位螺杆，所述配重架的顶面通过定位螺杆安装有一组配重板。

7、作为优选方案，所述从动齿板、导动齿板和导柱的轴线均与水平面垂直，所述联动轴的轴线与水平面平行，所述导柱的横截面为“t”形，所述联动齿轮设置于从动齿板与导动齿板之间。

8、作为优选方案，所述弹性拦阻机构分别包括转动连接于机架内表面之间的导向辊和卷辊，所述卷辊的周侧面固定安装有一组规则分布的卷轮，每个所述卷轮的周侧面均卷绕有吊缆，所述吊缆的周侧面与导向辊贴合，所述吊缆的活动端与缓冲台固定连接，所述卷辊的周侧面且对应每个导向杆的位置均固定安装有拦阻齿轮，每个所述导向杆的周侧面均滑动连接有延阻齿板，每个所述延阻齿板的周侧面均与对应位置的拦阻齿轮滑动连接，每个所述导向杆的周侧面且对应机架和延阻齿板之间的位置均套设有延阻弹簧，所述机架的两侧面均固定安装有通过卷辊驱动的往复鼓气件。

9、作为优选方案，所述导向辊和卷辊的轴线均与水平面平行，所述导向辊的周侧面且对应每个吊缆的位置均固定安装有与吊缆贴合的限位导轮，所述限位导轮为工形轮，所述吊缆为弹性橡胶材质。

10、作为优选方案，所述往复鼓气件分别包括固定于卷辊端部的传动齿轮、转动连接于机架表面的齿轴和固定于机架表面的鼓气管，所述齿轴的周侧面分别固定安装有差速齿轮和半缺齿轮，所述差速齿轮的周侧面与传动齿轮传动连接，所述鼓气管的内壁滑动连接有鼓气活塞，所述鼓气活塞的端面固定安装有被动齿板，所述被动齿板的周侧面与半缺齿轮传动连接，所述鼓气活塞与鼓气管的相对表面之间固定设置有与送气软管连通的鼓气腔，所述鼓气腔的内部安装有复位弹簧，所述鼓气管的尾部固定安装有与鼓气腔连通的单向进气阀。

11、作为优选方案，所述传动齿轮的半径为差速齿轮半径的8倍-15倍，所述被动齿板的可运动方向与卷辊的轴线垂直。

12、作为优选方案，所述缓冲柱囊和充压垫囊均为硅胶材质，所述缓冲柱囊的内部固定开设有气充腔，所述气充腔的内部固定填充有气体，所述气体的填充量为气充腔容积的二分之一，所述缓冲柱囊的内部内衬有塑形弹簧。

13、作为优选方案，一种电梯轿厢厢底缓冲结构的缓冲方法，包括以下步骤：

14、ss001、布设，电梯轿厢厢底缓冲结构工作前，将机架通过定位连接件固定于电梯井的井底，初始模式下，缓冲柱囊内部的气充腔预先填充入半量气体；

15、ss002、缓冲作业，当电梯轿厢向缓冲台运动时，电梯轿厢首先与缓冲柱囊接触，缓冲柱囊受压后，缓冲柱囊内部的气体及塑形弹簧对电梯轿厢进行一次缓冲，缓冲台受压并向下运动后，导动齿板随缓冲台向下运动，配重板通过配重提供，对缓冲台的运动趋势进行配重延阻，同时缓冲台向下运动后，卷辊发生从动转动，延阻弹簧对缓冲台的下移趋势进行二次延阻，卷辊转动时，往复鼓气件向充压垫囊的内部单向往复鼓气，从而对缓冲台的下移趋势进行主动充压式延阻。

16、(三)有益效果

17、与现有技术相比，本发明提供了一种电梯轿厢厢底缓冲结构及缓冲方法，具备以下有益效果

18、1、本发明通过配重阻滞机构和弹性拦阻机构的设置，一方面使本缓冲装置在缓冲时能够达到配重阻滞缓冲效果，另一方面本缓冲装置在缓冲时能够达到多效缓冲及主动充压式延阻缓冲效果。

19、2、本发明中，当电梯轿厢向缓冲台运动时，电梯轿厢首先与缓冲柱囊接触，缓冲柱囊受压后，缓冲柱囊内部的气体及塑形弹簧对电梯轿厢进行一次缓冲，缓冲台受压并向下运动后，导动齿板随缓冲台向下运动，配重板通过配重提供，对缓冲台的运动趋势进行配重延阻，同时缓冲台向下运动后，卷辊发生从动转动，延阻弹簧对缓冲台的下移趋势进行二次延阻，卷辊转动时，往复鼓气件向充压垫囊的内部单向往复鼓气，从而对缓冲台的下移趋势进行主动充压式延阻。

技术特征：

1.一种电梯轿厢厢底缓冲结构，分别包括机架(1)和缓冲台(2)，其特征在于：所述缓冲台(2)的顶面分别安装有一组规则分布的缓冲柱囊(3)和充压垫囊(4)，所述充压垫囊(4)的底部固定连通有送气软管(5)，所述送气软管(5)的内部分别固定安装有单向出气阀和泄压阀，所述缓冲台(2)与机架(1)的相对表面之间安装有一组规则分布且与送气软管(5)连通的弹性鼓压件，所述机架(1)的内表面之间固定安装有一组导向杆(6)，所述机架(1)的两侧面均固定安装有配重阻滞机构和与导向杆(6)和缓冲台(2)连接的弹性拦阻机构。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述弹性鼓压件包括与机架(1)固定连接且竖直设置的气动管(7)，所述气动管(7)的内壁滑动连接有气动活塞，所述气动活塞的顶端固定安装有气动杆(8)，所述气动杆(8)的顶端与缓冲台(2)固定连接，所述气动杆(8)的周侧面且对应气动管(7)和缓冲台(2)之间的位置套设有缓冲弹簧(9)，所述气动管(7)的内部且对应气动活塞座与气动管(7)之间的位置固定开设有与送气软管(5)连通的给气腔。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述配重阻滞机构分别包括配重架(10)、转动连接于机架(1)内表面之间的联动轴(11)和一组规则分布且固定于缓冲台(2)侧面的导动齿板(12)，所述配重架(10)的表面固定安装有与机架(1)滑动连接的导柱(13)，所述配重架(10)的表面且对应每个导动齿板(12)的位置均固定安装有从动齿板(14)，所述联动轴(11)的周侧面且对应每个导动齿板(12)的位置均固定安装有联动齿轮(15)，每个导动齿板(12)的周侧面均通过联动齿轮(15)与对应位置的导动齿板(12)传动连接，所述配重架(10)的顶面固定安装有一组定位螺杆，所述配重架(10)的顶面通过定位螺杆安装有一组配重板(16)。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述从动齿板(14)、导动齿板(12)和导柱(13)的轴线均与水平面垂直，所述联动轴(11)的轴线与水平面平行，所述导柱(13)的横截面为“t”形，所述联动齿轮(15)设置于从动齿板(14)与导动齿板(12)之间。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述弹性拦阻机构分别包括转动连接于机架(1)内表面之间的导向辊(17)和卷辊(18)，所述卷辊(18)的周侧面固定安装有一组规则分布的卷轮，每个所述卷轮的周侧面均卷绕有吊缆(19)，所述吊缆(19)的周侧面与导向辊(17)贴合，所述吊缆(19)的活动端与缓冲台(2)固定连接，所述卷辊(18)的周侧面且对应每个导向杆(6)的位置均固定安装有拦阻齿轮(20)，每个所述导向杆(6)的周侧面均滑动连接有延阻齿板(21)，每个所述延阻齿板(21)的周侧面均与对应位置的拦阻齿轮(20)滑动连接，每个所述导向杆(6)的周侧面且对应机架(1)和延阻齿板(21)之间的位置均套设有延阻弹簧(22)，所述机架(1)的两侧面均固定安装有通过卷辊(18)驱动的往复鼓气件。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述导向辊(17)和卷辊(18)的轴线均与水平面平行，所述导向辊(17)的周侧面且对应每个吊缆(19)的位置均固定安装有与吊缆(19)贴合的限位导轮，所述限位导轮为工形轮，所述吊缆(19)为弹性橡胶材质。

7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述往复鼓气件分别包括固定于卷辊(18)端部的传动齿轮(23)、转动连接于机架(1)表面的齿轴和固定于机架(1)表面的鼓气管(24)，所述齿轴的周侧面分别固定安装有差速齿轮(25)和半缺齿轮(26)，所述差速齿轮(25)的周侧面与传动齿轮(23)传动连接，所述鼓气管(24)的内壁滑动连接有鼓气活塞，所述鼓气活塞的端面固定安装有被动齿板(27)，所述被动齿板(27)的周侧面与半缺齿轮(26)传动连接，所述鼓气活塞与鼓气管(24)的相对表面之间固定设置有与送气软管(5)连通的鼓气腔(29)，所述鼓气腔(29)的内部安装有复位弹簧(28)，所述鼓气管(24)的尾部固定安装有与鼓气腔(29)连通的单向进气阀(30)。

8.根据权利要求7所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述传动齿轮(23)的半径为差速齿轮(25)半径的8倍-15倍，所述被动齿板(27)的可运动方向与卷辊(18)的轴线垂直。

9.根据权利要求8所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构，其特征在于：所述缓冲柱囊(3)和充压垫囊(4)均为硅胶材质，所述缓冲柱囊(3)的内部固定开设有气充腔，所述气充腔的内部固定填充有气体，所述气体的填充量为气充腔容积的二分之一，所述缓冲柱囊(3)的内部内衬有塑形弹簧。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种电梯轿厢厢底缓冲结构的缓冲方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种电梯轿厢厢底缓冲结构及缓冲方法，分别包括机架和缓冲台，缓冲台的顶面分别安装有一组规则分布的缓冲柱囊和充压垫囊，充压垫囊的底部固定连通有送气软管，送气软管的内部分别固定安装有单向出气阀和泄压阀，缓冲台与机架的相对表面之间安装有一组规则分布且与送气软管连通的弹性鼓压件，机架的内表面之间固定安装有一组导向杆，机架的两侧面均固定安装有配重阻滞机构和与导向杆和缓冲台连接的弹性拦阻机构。本发明通过配重阻滞机构和弹性拦阻机构的设置，一方面使本缓冲装置在缓冲时能够达到配重阻滞缓冲效果，另一方面本缓冲装置在缓冲时能够达到多效缓冲及主动充压式延阻缓冲效果。

技术研发人员：王晓兵,贺杰,贺凯翔,李光明,侯芳东,贺迪,段琴霞
受保护的技术使用者：迅立达电梯有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15