用于封闭电梯设备的电梯竖井的封顶模块和方法与流程

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于封闭电梯设备的电梯竖井的封顶模块，以及一种根据权利要求11的前序部分所述的用于封闭电梯设备的电梯竖井的方法。

背景技术：

1、例如在建筑物建造时构造电梯设备的电梯竖井以及随后安装电梯设备是复杂的并且与此相关的是不可忽略的成本。通常，首先构造电梯竖井，然后将电梯设备及其部件(例如轿厢、对重、驱动机和导轨)安装在电梯竖井内。已经提出，电梯竖井由多个预制模块构成，在预制模块中已经预先安装了必要的部件，例如导轨段。在此，预制和预装配特别是不是在施工现场上进行，而是在工厂中进行。在这种方法中，在施工现场需要较少的时间。此外，对安装质量和安装人员的工作安全性有积极的影响。在组装模块时，各个导轨段必须被组装成连续的导轨，其中，各个导轨段必须在其端面上接触，以便保证通过下导轨段支撑上导轨段。这一点尤其重要的是，电梯设备的驱动机设置在向上封闭电梯竖井的封顶模块中，使得该驱动机支撑在导轨上，即至少部分地由导轨承载。

2、wo2020/245373a1描述了一种用于封闭电梯设备的电梯竖井的封顶模块和方法。所述封顶模块具有第一封顶模块-侧壁和封顶模块-顶板、借助导轨架固定在第一封顶模块-侧壁上的第一导轨段和与第一导轨段连接的驱动单元。wo2020/245373a1不涉及所述第一导轨段如何能够相对于布置在其下方的导轨段定位，即安放在其上。

技术实现思路

1、与此不同，本发明的目的特别是：提出一种用于封闭电梯设备的电梯竖井的封顶模块和方法，该方法能够实现尽可能大规模地在封顶模块上的准备工作，特别是实现电梯设备的简单安装。根据本发明，该目的通过一种具有权利要求1的特征的封顶模块和一种具有权利要求11的特征的方法得到实现。

2、根据本发明的用于封闭电梯设备的电梯竖井的封顶模块具有第一封顶模块-侧壁和封顶模块-顶板、借助导轨架固定在第一封顶模块-侧壁上的第一导轨段和与第一导轨段连接的驱动单元。根据本发明，所述封顶模块构造成，使得其能够占据工作状态和运输状态。在工作状态下，第一导轨段和驱动单元处于工作位置，并且电梯设备的轿厢可以在利用封顶模块封闭的电梯竖井内移动。在运输状态下，第一导轨段和驱动单元占据与工作位置不同的运输位置。在运输位置中，第一导轨段特别是相比于在运输位置中具有到封顶模块-顶板的更小的间距。当封顶模块封闭电梯竖井时，封顶模块因此在运输位置比在工作位置布置得更高。因为第一导轨段具有细长伸展的形状，所以运输位置和工作位置在导轨段的纵向方向上不同，该导轨段在电梯设备的运行中主要竖直地延伸。在导轨段的横向方向上，即在电梯设备的运行中主要是水平地，运输位置与工作位置没有区别或仅有极小区别。在第一导轨段的对准中可能产生在横向方向上的微小的差异。

3、因此，根据本发明的封顶模块可以在工厂中制造并且被置于运输状态。在此，第一导轨段借助至少一个导轨架在运输位置中固定在第一封顶模块-侧壁处。驱动单元与第一导轨段连接并因此被置于其运输位置，该驱动单元包括至少一个用于使电梯设备的轿厢移动的驱动装置。驱动单元在此特别是与第一导轨段连接，使得其位置不能相对彼此改变。此外，电梯设备的其他部件可以装配在封顶模块上。紧接着，在运输状态下，可以利用还未完工并且向上敞开的电梯竖井将封顶模块运输到施工现场。在该电梯竖井中装配有至少一个第一剩余导轨，第一导轨段被放置到该第一剩余导轨上。未完工的电梯竖井特别是由多个预制模块组成，这些预制模块在安装封顶模块之前同样可以设置有必要的部件。也可行的是，在这些模块中，在组装电梯竖井之后才安装电梯部件。在安放封顶模块之后，第一导轨段和驱动单元可以从其运输位置进入其工作位置。第一导轨段在其工作位置中支撑在第一剩余导轨段上并且因此最终支撑在电梯竖井的基座上。通过第一导轨段与驱动单元的连接，驱动单元也支撑在第一剩余导轨段上并且因此支撑在所述的基座上。

4、由于在建造未完工的电梯竖井时存在的公差或不确定性，实际上不可能在放置封顶模块之前确定第一导轨部件和驱动单元的工作位置，并且因此在放置之前已经将第一导轨部件和驱动单元置于其工作位置中。设置与工作状态不同的运输状态有利地实现将第一导轨段和驱动单元在安装之前已经固定在封顶模块上。因此可以在封顶模块上尽可能大范围地实施准备工作。因为第一导轨段和驱动单元在放置之后仅还须从其运输位置被带到其工作位置中，所以还能够简单地安装电梯设备。

5、上述目的还通过一种用于安装电梯设备的方法来实现，其中，电梯竖井通过封顶模块向上封闭。所述封顶模块具有第一封顶模块-侧壁和封顶模块-顶板、借助导轨架固定在第一封顶模块-侧壁上的第一导轨段和与第一导轨段连接的驱动单元。为了封闭电梯竖井，将封顶模块放在电梯竖井的还未完工的部分之上。封顶模块可以占据工作状态和运输状态。在工作状态下，第一导轨段和驱动单元处于工作位置，并且电梯设备的轿厢可以在利用封顶模块封闭的电梯竖井内移动。在运输状态下，第一导轨段和驱动单元占据与工作位置不同的运输位置。在安放之前，首先将封顶模块置于运输状态，并且在将导轨段安放并安装在电梯竖井的位于其下方的部分中之后，使封顶模块置于工作状态。

6、封闭电梯竖井在此应理解为将竖井盖安装在事先向上敞开的电梯竖井上。在当前情况下，竖井盖构造为封顶模块的封顶模块-顶板。因此，该封顶模块被设计成使得其可以例如借助起重机从上方被放置到还未完工并且向上敞开的电梯竖井上。

7、封顶模块-顶板在封顶模块的工作状态下主要水平地延伸，并且第一封顶模块-侧壁主要竖直地延伸。所述封顶模块特别是具有带有总共四个封顶模块-侧壁的长方体形的基本形状，其中，至少一个封顶模块-侧壁具有用于竖井门的开口。封顶模块也可以具有其他基本形状，例如具有圆形或椭圆形横截面。

8、第一导轨段特别是用于在电梯竖井中移动时引导轿厢。第一导轨段也可以用于引导通过例如以绳索或带形式的吊具与轿厢连接的电梯设备的对重。电梯设备特别是分别具有两个用于引导轿厢和对重的导轨。

9、在封顶模块的工作状态下，即当第一导轨段处于其工作位置并且支撑在第一剩余导轨段上时，第一导轨段和第一剩余导轨段形成在轿厢的整个移动路径上延伸的导轨。这使得轿厢能够在利用该封顶模块封闭的电梯竖井中移位。

10、导轨段利用至少一个、特别是至少两个所谓的导轨架或支架固定在侧壁上。导轨架特别是多件式地构造，其中，第一导轨架部件固定、例如拧紧在侧壁上并且第二导轨架部件借助所谓的轨夹或轨道夹与导轨段连接。在此，导轨段特别是被夹紧在轨夹与第二导轨架部件之间。第一和第二导轨架部件相互螺纹连接，其中，两个导轨架部件的相对对准可以改变，以便将导轨段对准。在此可以使用不同的导轨架。例如可以使用所谓的z形支架、l形支架或ω形支架。以如下方式设计ω形支架，使得电梯设备的对重的移动路径在ω形支架的内侧和上面固定有ω形支架的侧壁之间延伸。

11、驱动单元具有驱动机，特别是电动机形式的驱动机，并且特别是具有驱动保持架，驱动单元通过驱动保持架与第一导轨段连接，特别是拧紧。因此，驱动单元主要向下支撑在第一导轨段上。因此，在封顶模块的工作状态下，封顶模块如上所述通过第一导轨段支撑在相关的剩余导轨上。驱动单元，特别是驱动保持架可以与其他的电梯部件(例如用于引导对重的其他导轨段)连接。

12、运输位置和工作位置例如彼此相距在几厘米的范围中、特别是在1cm到5cm之间，其中，第一导轨段和驱动单元的运输位置和工作位置特别是彼此同样远。但是也可行的是，运输位置和工作位置具有不同的间距。

13、特别地，驱动单元可以布置在封顶模块中，使得轿厢可以移动从驱动单元旁边经过或绕过驱动单元。因此，电梯设备可以被实施为所谓的低顶或无顶电梯。然而，该封顶模块也可以被设计成使得该轿厢仅能够被布置在该驱动单元的下方。

14、所述封顶模块可以主要由木材、混凝土、特别是钢混凝土或者由金属构成。封顶模块不强制具有门开口。

15、可行的是，在封顶模块的运输状态下，另外的电梯部件直接或间接地布置在第一导轨段上、在其中一个封顶模块-侧壁上和/或在封顶模块-顶板上。例如是用于固定电梯设备的吊具的所谓固定点，用于监控轿厢速度的所谓限速器，或用于控制电梯设备的电梯控制器。

16、在本发明的设计方案中，导轨架在第一封顶模块-侧壁上的位置在封顶模块的工作状态下与导轨架在运输状态下的位置相同。因此，当导轨段从运输位置进入工作位置时，第一导轨段相对于导轨架的位置改变。

17、因此，当将封顶模块从运输状态置于工作状态时，一个或多个导轨架在第一封顶模块-侧壁上的位置不必改变。由此，可特别简单地将封顶模块从运输状态置于工作状态，这实现了电梯设备的特别简单的安装。特别是，封顶模块的所有导轨架的位置在运输状态和工作状态下是相同的。

18、在本发明的设计方案中，在封顶模块的运输状态下，驱动单元由固定在第一封顶模块-侧壁和/或封顶模块-顶板上的运输固定架所保持。这能够实现将封顶模块从工厂特别安全地运输到施工现场，在该工厂中封顶模块处于运输状态。因此，驱动单元的支架是特别有用的，因为驱动单元如已经描述的那样在工作状态下支撑在相关的剩余导轨上，这在封顶模块的运输状态下是不可能的。

19、驱动单元的所述运输固定架能够以不同的方式实施，特别是也可以实现多个同时使用的措施。例如，特别是主要为l形的保持支架可以固定在第一封顶模块-侧壁或封顶模块-顶板上，使得驱动单元在封顶模块的运输状态下安放在保持支架上并且必要时可以利用张紧带来固定。作为替代或补充，可以在该封顶模块-顶板上布置多个孔眼，例如拧入多个对应的开口中，在这些对应的开口上可以固定多个张紧带，以便将该驱动单元相对于该封顶模块-顶板张紧。附加地，该封顶模块在运输状态下可以具有用于驱动单元或也用于其他电梯部件的其他运输固定件。特别是可以在不同的位置处固定或夹紧木板，该木板防止驱动单元的运动并且由此防止例如由于撞击第一封顶模块-侧壁或封顶模块-顶板而引起的损坏。

20、在本发明的设计方案中，封顶模块在运输状态下具有移位装置，用于尤其是共同地使驱动单元和第一导轨段移位。因此，驱动单元和第一导轨段可以特别简单地从其运输位置进入其工作位置。优选地，在由第一导轨段预先给定的纵向方向上进行移位，在工作状态下，该纵向方向相当于轿厢的行进方向。

21、移位装置能够以不同的方式实施。为了形成移位装置，驱动单元例如可以借助一个或多个长度可调的螺杆悬挂在封顶模块-顶板上。通过所述螺杆的长度的放大，可以使驱动单元卸压，并由此从运输位置进入工作位置。替代地也可行的是，驱动单元如上所述在运输状态下放置在用作运输固定架的保持支架上并且可以改变、尤其是减小驱动单元与保持支架之间的间距。为此，驱动单元例如可以通过一个或多个可纵向调节的螺杆安放在保持支架上

22、也可行的是，移位装置不是运输状态下的封顶模块的部件，而是仅当封顶模块应从运输状态进入工作状态时布置在封顶模块上或与封顶模块暂时连接。移位装置在这种情况下例如可以被实施为链式吊车，链式吊车例如可以被悬挂在封顶模块-顶板中的一个或多个孔眼处。孔眼可以是也用于驱动单元相对于封顶模块-顶板的上述张紧的同样的孔眼。然而，也可以设置附加的孔眼。

23、在本发明的设计中，封顶模块在运输状态下具有用于在安装电梯设备时预先设置和使用的对准元件的对准元件固定架。因此，例如以排齐带形式的对准元件可在没有进一步耗费的情况下安装在电梯竖井中，尤其是不必通过测量来确定对准元件固定架在电梯竖井中的正确位置。这能够实现电梯设备的特别简单的安装。对准元件固定架特别是布置在封顶模块-顶板或驱动装置上。对准元件固定架特别是能够构成为孔眼、角板、钩或者具有内螺纹的开口。也可行的是，设置多于一个的这种对准元件固定架。

24、设置这种对准元件固定架也可以视为独立的发明，其可以实现，而无需具有这种对准元件固定架的封顶模块占据所述的运输状态和所述的工作状态。

25、于是得到一种用于完成电梯设备的电梯竖井的封顶模块，具有第一封顶模块-侧壁和封顶模块-顶板，其中，封顶模块具有用于在安装电梯设备时预先设置的所使用的对准元件的对准元件固定架。在安装电梯设备结束后，能够将上述对准元件固定架卸下。

26、在本发明的设计方案中，所述封顶模块具有与第一封顶模块-侧壁对置的第二封顶模块-侧壁，在该第二封顶模块-侧壁上借助至少一个导轨架固定第二导轨段。在工作状态下，第二导轨段处于工作位置，并且电梯设备的轿厢可以在该工作位置在利用封顶模块封闭的电梯竖井内移动。在运输状态下，第二导轨段占据与工作位置不同的运输位置。

27、对于第二导轨段相应地适用于第一导轨段的实施方案。这种设计方案有利地允许，在运输状态下将尽可能多的电梯部件布置在封顶模块上。

28、用于从第二导轨段的运输位置出发调整工作位置所需的位移可以与第一导轨段和/或驱动单元的位移相同或不同。可行的是，在运输状态下，其他电梯部件布置在该第二封顶模块-侧壁上。例如，在到达轿厢的最大端部位置时标识安全开关的所谓端部标志能够被布置在第二轿厢模块侧壁上。在此，其他电梯部件可以设置在相应的运输位置上或者已经设置在相应的工作位置上。

29、在本发明的设计方案中，在封顶模块的运输状态下，所有的导轨段分别与封顶模块的下边缘间隔地完全布置在封顶模块内部。换句话说，导轨段不从封顶模块中伸出。由此有利地降低了在将封顶模块运输到施工现场时损坏导轨段的风险。此外，由此可以将封顶模块在没有由于突出的导轨段而受到阻碍的情况下安置到电梯竖井尚未完工的部分上。

30、在本发明的设计方案中，在封顶模块的运输状态下，所述电梯轿厢的悬挂线缆布置在封顶模块内部。电梯设备的轿厢通过悬挂线缆在运行中与电梯控制器连接，从而在没有悬挂线缆的情况下电梯设备不能运行。将悬挂线缆布置在封顶模块中使得能够特别简单和有效地安装电梯设备，并且附加地使得运输所需的电梯部件的耗费尽可能低。

31、在封顶模块的运输状态下，悬挂线缆可以正确地连接到电梯控制器，这使得在现场安装的耗费保持较低。可行的是，利用合适的临时固定架将悬挂线缆固定在封顶模块-侧壁或封顶模块-顶板上。

32、在本发明的设计方案中，在封顶模块的运输状态下，主要平行于封顶模块-顶板延伸的装配平台被布置在封顶模块内。这能够实现电梯设备的特别简单和有效的安装。装配平台特别是可以由安装者在将导轨段和驱动单元从其运输位置移位到其工作位置中时使用。特别是用于装配平台的临时保持装置可以布置在封顶模块-侧壁上。

33、在本发明的设计方案中，在封顶模块的运输状态下，用于容纳电梯设备的安装材料的运输箱布置在封顶模块内部。将运输箱布置在封顶模块中使得能够特别简单和有效地安装电梯设备并且附加地使得用于运输必需的电梯部件的耗费尽可能小。安装材料例如可以实施为必要的螺栓、专门的工具或小部件。

34、设置这种运输箱也可以视为独立的发明，其可以实现，而无需具有这种固定架的封顶模块占据所述运输状态和所述工作状态。而且，运输箱不必设置在封顶模块中，运输箱也可以设置在组成电梯竖井的另一个模块中。

35、于是，得到电梯设备的电梯竖井的模块，其中，用于容纳电梯设备的安装材料的运输箱布置在封顶模块内部。在完成电梯设备的安装之后，将运输箱移除。

36、在根据本发明的方法的设计方案中，第一导轨段和驱动单元从其运输位置移位到其工作位置，第一导轨段和驱动单元沿着第一封顶模块-侧壁移动。

37、在所述移位之前，将保持驱动单元的运输固定架和固定驱动单元的运输固定件移除。

38、特别是在第一导轨段和驱动单元的所述移动中，第一导轨段由所属的导轨架或所属的导向支架引导。这能够实现电梯设备的特别简单的安装。

39、为了能够实现第一导轨段和驱动单元的移动，首先以如下程度松开导轨架的轨夹，使得第一导轨段可相对于导轨架移动。但是，轨夹特别是不完全被移除，使得第一导轨段在移动时以如下方式被引导，使得其主要可在竖直方向上运动。在水平方向的运动妨碍了导轨架和轨夹。在此，轨夹可以视为导轨架的一部分。

40、在移动其他导轨段时类似地进行。

41、在根据本发明的方法的设计方案中，在移动第一导轨段和驱动单元时，驱动单元由防倾斜件保护以防倾斜。由此可以保证驱动单元的可靠且受控的移动。

42、驱动单元非常重并且在移动时特别是保持在其重心之下。因此存在的风险是，驱动单元在移动时发生倾斜，这可能导致驱动单元和其他构件的损坏。在这里，倾斜应理解为围绕主要水平延伸的倾斜轴线的转动。防倾斜件例如具有固定在封顶模块-顶板上的l形支架，其具有沿垂直方向延伸的长孔。特别地，连接至驱动单元的螺杆以l形支架的每一侧上的各一个螺母突出穿过该长孔。所述螺母因此限制螺杆的移动，并因此限制驱动单元相对于l形支架的移动。由此在所述移动时防止驱动单元倾斜。l形支架和带有螺母的螺杆在这种情况下形成防倾斜件。防倾斜件也能够以本领域技术人员认为合理的其他方式实施。

43、也可以在第二引导件和与之相连的部件的区域中布置相应的防倾斜件。

44、在根据本发明的方法的设计方案中，仅在将第一导轨段和驱动单元固定之后，将封顶模块-顶板安装在第一封顶模块-侧壁上。这使得能够特别简单地制造封顶模块。当封顶模块-侧壁和封顶模块-顶板由木材制成时，这种方法是特别有利的。在这种情况下，将该封顶模块-顶板附接并且因此安装到该封顶模块-侧壁上是可行的，而没有损坏或过度污染已经安装的部件的风险。

45、所描述的实施例同样涉及封顶模块和方法。换言之，例如参考封顶模块所述的特征也可以作为方法步骤来实现，并且参考方法步骤的特征也可以作为特征来实现。因此，所述封顶模块特别是以如下方式构造，使得其可以在所述方法中使用。

46、所述的方案、即导轨段在电梯设备运行中设置在工作位置中并且为了在不同于工作位置的运输位置中进行运输而设置在电梯竖井的模块上，也可以应用在已完工的电梯竖井中设置在封顶模块下方的竖井模块上。这种竖井模块也可以称作为基础模块。因此，基础模块被实施为使得其能够占据工作状态和运输状态。

47、关于在封顶模块中的方案实现的上述实施方案相应地适用于基础模块。

48、为了建造竖井，在竖井向上以封顶模块封闭之前，首先将两个或多个基础模块彼此上下放置。在基础模块中，电梯部件可以像在封顶模块中一样在建造电梯竖井之前、特别是在工厂中被预先装配。基础模块因此被置于其运输状态下。

49、优选地，用于轿厢和/或对重的导轨段被预先安装。在此也出现上述问题，即事先不能确定导轨段的工作位置(这至少适用于最下方的基础模块上方的基础模块)。因此，导轨段在基础模块中布置在不同于工作位置的运输位置中。在运输位置，在基础模块中的导轨段与在工作位置中一样布置成高出一小段。为了将导轨段从其运输位置置于工作位置中，在放置到相应位于其下方的基础模块上之后使其向下移位。

50、建议这种基础模块可以视为独立的发明。于是得到一种用于电梯设备的电梯竖井的基础模块，基础模块具有基础模块-侧壁和借助导轨架固定在基础模块-侧壁上的导轨段。基础模块被设计为，使得其可以占据工作状态和运输状态，其中，在工作状态下导轨段占据工作位置，并且在该工作位置中电梯设备的轿厢可以在包含基础模块的电梯竖井内移动，并且在运输状态下，导轨段占据与工作位置不同的运输位置。

51、因此，在将导轨段布置在基础模块中时的设置基本上相当于将第二导轨段布置在封顶模块的第二封顶模块竖井壁上时的设置。上述实施方式因此也相应地适用于基础模块。

52、导轨段在基础模块的运输状态下特别是可以利用单独的导轨架固定在基础模块-侧壁上，该导轨架也在基础模块的工作状态下使用。此外，在基础模块的运输状态下，导轨段可以利用另一临时的固定装置，例如借助板材架或木块固定在基础模块-侧壁上。当基础模块从运输状态进入工作状态时，该临时固定装置被移除。

53、导轨段的长度可以相当于基础模块的高度。在这种情况下，各个基础模块的导轨段的运输位置与工作位置之间的偏差特别是大小不同的。特别是，在电梯竖井内设置基础模块越靠上方，这种区别就越大。这有利地使得基础模块在运输状态下为了建造电梯竖井而能够彼此上下重叠，而导轨段不会彼此碰撞。

54、导轨段的长度也可以小于基础模块的高度。在这种情况下，导轨段为了到达其各自的运输位置同样向下移位。基础模块在电梯竖井内设置得越高，相应的导轨段必须随之移位得越远。特别是在使基础模块和封顶模块的导轨段移位之后，在封顶模块的移位的导轨段上方插入另一导轨段。所述另一导轨段先前没有设置在封顶模块中或者至少没有设置在封顶模块的各个导轨段在其运输位置中的延长部中。