一种加热保温罐式集装箱框架的制作方法

本发明涉及一种加热保温罐式集装箱框架。

背景技术：

1、目前，罐式集装箱具有运输快捷、装卸方便等优势，已经成为公路、铁路现代化运输方式之一。由于运输介质的不同，部分罐式集装箱要求具有加热保温功能，以便运输介质在运输过程中保持一定温度，在到达目的地后能够快速卸车，提高运输效率。

2、现有的罐式集装箱框架结构大多采用型号较大的型材组焊而成，且在框架不同部位布置尺寸很大的支撑件，导致框架质量占比过大，造成罐式集装箱装载质量减少，增加材料成本，同时限制了大容积、轻量化罐式集装箱的发展。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于，提供一种加热保温罐式集装箱框架，以解决现有罐式集装箱框架质量占比过大、限制大容积轻量化集装箱发展等问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现：

3、一种加热保温罐式集装箱框架，包括前端框、后端框、上侧梁和下侧梁；前端框和后端框之间通过上侧梁和下侧梁相连接以呈长方体框架结构；

4、在前端框和上侧梁之间、后端框和上侧梁之间均焊接有上斜撑和顶部护板；在前端框和下侧梁之间、后端框和下侧梁之间均焊接有下斜撑。

5、本发明还包括如下技术特征：

6、具体的，所述前端框和后端框均为角柱、上端梁、角柱和下端梁依次围成的方形框架结构，上端梁两端与角柱上端通过顶角件焊接，下端梁两端与角柱下端通过底角件焊接；在上端梁端部和角柱上部之间焊接端框上斜撑，下端梁端部和角柱下部之间焊接端框下斜撑。

7、具体的，所述下端梁两端底部开豁口且豁口处焊接开口朝下的槽形补强板进行补强。

8、具体的，所述后端框的下端梁顶面中部开豁口且豁口处焊接整体补强板，在整体补强板上焊接u形补强件。

9、具体的，所述下端梁底面焊接h型补板进行补强。

10、具体的，所述角柱外侧壁中部焊接角柱补板。

11、具体的，所述上侧梁两端与顶角件焊接，下侧梁两端置于底角件顶面且与角柱和底角件焊接。

12、具体的，所述上斜撑两端分别焊接在上侧梁底面和角柱内侧面；所述下斜撑两端分别焊接在角柱内侧面和下侧梁顶面；所述端框上斜撑焊接在角柱和上端梁内侧面；端框下斜撑焊接在角柱和下端梁内侧面；所述顶部护板焊接在上侧梁顶面和上端梁顶面。

13、具体的，所述上侧梁和上斜撑均为100×50×3mm的矩形钢；下侧梁为150×100×4mm的矩形钢；下斜撑为厚度4mm的钢板弯折而得，下斜撑截面为n形结构且其侧面为直角三角形结构；顶部护板为厚度4mm的钢板。

14、具体的，所述上端梁为120×80×3mm的矩形钢；下端梁为150×100×6mm的矩形钢；端框下斜撑为150×100×4mm的矩形钢；端框上斜撑为厚度4mm的钢板件切割折弯而成；角柱为150×150×5mm的方形钢。

15、本发明与现有技术相比，具有如下技术效果：

16、本发明能降低框架质量，减少材料成本，增加罐式集装箱装载质量，提高运输效率，降低运输成本。

17、本发明上侧梁、上斜撑、下斜撑、端框下斜撑均采用小型号的钢材，减轻了集装箱框架结构的自重，有利于集装箱罐体的大容积设计，提高运输效率，降低运输成本。

18、本发明下端梁两端开豁口，在集装箱进行堆码时能够防止其落在下一层集装箱的顶角件上，避免对其造成撞击损伤，提高集装箱堆码效率，减少事故率。

19、本发明后端框下端梁中部开豁口，能够有效降低底卸料阀的安装高度，增大罐体的设计罐径。

20、本发明在下端梁底部增设h型补板，增强下端梁的强度同时降低自重，满足强度和减轻自重的要求。

21、本发明顶部护板能防止集装箱堆码时底角件对框架结构造成损伤，提高框架的使用寿命，降低维护成本。

技术特征：

1.一种加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，包括前端框(1)、后端框(2)、上侧梁(3)和下侧梁(4)；前端框(1)和后端框(2)之间通过上侧梁(3)和下侧梁(4)相连接以呈长方体框架结构；

2.如权利要求1所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述前端框(1)和后端框(2)均为角柱(11)、上端梁(12)、角柱(11)和下端梁(13)依次围成的方形框架结构，上端梁(12)两端与角柱(11)上端通过顶角件(14)焊接，下端梁(13)两端与角柱(11)下端通过底角件(15)焊接；在上端梁(12)端部和角柱(11)上部之间焊接端框上斜撑(16)，下端梁(13)端部和角柱(11)下部之间焊接端框下斜撑(17)。

3.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述下端梁(13)两端底部开豁口且豁口处焊接开口朝下的槽形补强板(131)进行补强。

4.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述后端框(2)的下端梁(13)顶面中部开豁口且豁口处焊接整体补强板(132)，在整体补强板(132)上焊接u形补强件(133)。

5.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述下端梁(13)底面焊接h型补板(134)进行补强。

6.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述角柱(11)外侧壁中部焊接角柱补板(111)。

7.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述上侧梁(3)两端与顶角件(14)焊接，下侧梁(4)两端置于底角件(15)顶面且与角柱(11)和底角件(15)焊接。

8.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述上斜撑(5)两端分别焊接在上侧梁(3)底面和角柱(11)内侧面；所述下斜撑(7)两端分别焊接在角柱(11)内侧面和下侧梁(4)顶面；所述端框上斜撑(16)焊接在角柱(11)和上端梁(12)内侧面；端框下斜撑(17)焊接在角柱(11)和下端梁(13)内侧面；所述顶部护板(6)焊接在上侧梁(3)顶面和上端梁(12)顶面。

9.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述上侧梁(3)和上斜撑(5)均为100×50×3mm的矩形钢；下侧梁(04)为150×100×4mm的矩形钢；下斜撑(7)为厚度4mm的钢板弯折而得，下斜撑(7)截面为n形结构且其侧面为直角三角形结构；顶部护板(6)为厚度4mm的钢板。

10.如权利要求2所述的加热保温罐式集装箱框架，其特征在于，所述上端梁(12)为120×80×3mm的矩形钢；下端梁(13)为150×100×6mm的矩形钢；端框下斜撑(17)为150×100×4mm的矩形钢；端框上斜撑(16)为厚度4mm的钢板件切割折弯而成；角柱(11)为150×150×5mm的方形钢。

技术总结
本发明公开了一种加热保温罐式集装箱框架，包括前端框、后端框、上侧梁和下侧梁；在前端框和上侧梁以及后端框和上侧梁之间均焊接有上斜撑和顶部护板；在前端框和下侧梁以及后端框和下侧梁之间均焊接有下斜撑；前端框和后端框均包括角柱、上端梁、下端梁、顶角件和底角件；在下端梁两端底面开豁口，后端框下端梁中部顶面开豁口，豁口处均设有增强补板；下端梁底面设有增强补板。本发明能降低框架质量，减少材料成本，增加罐式集装箱装载质量，提高运输效率，降低运输成本。

技术研发人员：李典,王爽,梁沁宜,郭世杰,刘向东,孙冬香,任莎莎
受保护的技术使用者：中车西安车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7