1.一种新能源汽车制造用电池夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有安装框(11)，所述安装框(11)与底座(1)之间设有两个第一电动推杆(12)，两个所述第一电动推杆(12)底部均与底座(1)固定连接，两个所述第一电动推杆(12)输出端均与安装框(11)固定连接，所述安装框(11)内部设有用于对电池进行输送的输送机构(2)；
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述输送机构(2)包括第一传动辊(21)、第二传动辊(22)和第一步进电机(23)，所述第一传动辊(21)数量设为两个，两个所述第一传动辊(21)端部均与安装框(11)内壁一侧转动连接，所述第二传动辊(22)数量设为两个，两个所述第二传动辊(22)端部均与安装框(11)内壁另一侧转动连接；
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述离合结构(26)包括传动杆(261)和传动环(262)，所述传动杆(261)端部与第一传动辊(21)端部固定连接，所述传动环(262)侧壁与第二传动辊(22)端部固定连接，所述传动杆(261)端部转动设置有卡齿(263)，所述卡齿(263)端部固定连接有弹性片(264)，所述弹性片(264)端部与传动杆(261)端部固定连接，所述卡齿(263)数量设为两个；所述传动环(262)内壁开设有卡槽(265)，所述卡槽(265)数量设为多个，多个所述卡槽(265)均与卡齿(263)相匹配。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述夹持部件(31)包括第二电动推杆(311)和安装壳(312)，所述第二电动推杆(311)底部与底座(1)固定连接，所述第二电动推杆(311)输出端固定连接有固定框(313)，所述固定框(313)内部固定连接有第二步进电机(314)；
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述切换部件(32)包括第一主动摩擦环(321)、第一被动摩擦环(322)、第二主动摩擦环(323)和第二被动摩擦环(324)，所述第一主动摩擦环(321)底部与固定框(313)固定连接，所述第一被动摩擦环(322)顶部与安装壳(312)底部固定连接，所述第一主动摩擦环(321)和第一被动摩擦环(322)相对应；
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述移动机构(4)包括移动结构(41)和可调支撑结构(42)，所述移动结构(41)包括移动轮(411)，所述移动轮(411)数量设为四个，四个所述移动轮(411)分别设置于底座(1)底部四角。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述可调支撑结构(42)包括连接框(421)，所述连接框(421)底部与底座(1)固定连接，所述连接框(421)设为倒u形，所述连接框(421)侧壁中部转动连接有转轴(422)，所述转轴(422)一端固定连接有摇把(423)，所述转轴(422)另一端固定连接有主动锥齿轮(424)，所述主动锥齿轮(424)底部啮合设置有从动锥齿轮(425)，所述从动锥齿轮(425)底部固定连接有螺纹杆(426)，所述螺纹杆(426)中部贯穿底座(1)设置，所述螺纹杆(426)与底座(1)转动连接，所述螺纹杆(426)外周螺纹连接有支撑板(427)，所述支撑板(427)顶部固定连接有多个稳定杆(428)，多个所述稳定杆(428)均贯穿底座(1)设置，多个所述稳定杆(428)均与底座(1)滑动连接。