物料分装设备的制作方法

本公开涉及地铁建设工程，尤其涉及一种物料分装设备。

背景技术：

1、地铁站内涉及二次砌筑，二次砌筑涉及地梁、圈梁、构造柱浇筑等情况需要有混凝土厂家配送商混，但由于地铁站是地下建筑，商混进站后无法直接到需浇筑区域，因此需要二次倒运商混。通常现场采用料斗进行分装商混，配备手推车进行商混运输，但由于料斗下端卸料口，每次需要手推车运输商混时，均需要采用机械架高料斗，大大降低了工作效率。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种物料分装设备。

2、本公开提供的物料分装设备，包括：第一框架组件和第二框架组件，所述第一框架组件设置于所述第二框架组件的上方并与所述第二框架组件可拆卸连接；

3、所述第一框架组件包括间隔设置的左框架和右框架，所述左框架的顶部和所述右框架的顶部通过两个间隔设置的第一横梁连接，所述左框架的底部和所述右框架的底部通过两个间隔设置的第二横梁连接；

4、料斗设置于所述左框架和所述右框架之间并与所述第一横梁连接；

5、沿所述第二横梁的延伸方向，所述第二横梁的端部包括第一端面，所述第一端面开设有插孔；

6、所述第二框架组件形成有沿所述第二横梁延伸方向贯通的通道。

7、进一步的，所述第二横梁包括依次连接的顶板、第一侧板、底板和第二侧板，所述顶板、所述第一侧板、所述底板和所述第二侧板之间形成所述插孔。

8、进一步的，还包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板的两端分别与所述左框架和所述第一横梁连接，所述第二加强板的两端分别与所述右框架和所述第一横梁连接。

9、进一步的，沿所述第二横梁的延伸方向，所述第二横梁的两端分别为第一端面和第二端面，所述插孔贯通所述第一端面和所述第二端面。

10、进一步的，所述第二框架组件包括间隔设置的前框架和后框架，所述前框架的顶部和所述后框架的顶部通过两个间隔设置的支撑梁连接；

11、所述前框架位于其中一个所述第二横梁的下方，所述后框架位于另一个所述第二横梁的下方。

12、进一步的，所述前框架的顶部设有第一凸台，所述后框架的顶部设有第二凸台，两个所述第二横梁的的底部均设有凹槽，其中一个所述凹槽与所述第一凸台配合，另一个所述凹槽与第二凸台配合。

13、进一步的，所述第二横梁设有贯穿所述凹槽的第一定位孔，所述第一凸台设有第二定位孔；

14、定位销穿设于所述第一定位孔和所述第二定位孔。

15、进一步的，还包括第三加强板和第四加强板，所述第三加强板的两端分别与所述前框架和所述支撑梁连接，所述第四加强板的两端分别与所述后框架和所述支撑梁连接。

16、进一步的，所述料斗包括渐缩部，所述渐缩部与所述第一横梁固定连接。

17、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

18、本公开提供的物料分装设备，第一框架组件设置于第二框架组件上方后，将手推车推入第二框架组件的通道，打开料斗的卸料口，商混可以卸入手推车内，通过手推车可以进行商混的转运。

19、另外，叉车将第一框架组件抬高放在第二框架组件上方后，通过第二框架组件支撑第一框架组件，叉车可以用于抬下一个第一框架组件，将下一个框架组件放在第二框架组件上方，可以减少叉车的使用数量，一个叉车可以进行多个第一框架组件的倒运，提高了物料分装设备的便捷性，大大提高了工作效率。

技术特征：

1.一种物料分装设备，其特征在于，包括：第一框架组件和第二框架组件，所述第一框架组件设置于所述第二框架组件的上方并与所述第二框架组件可拆卸连接；

2.根据权利要求1所述的物料分装设备，其特征在于，所述第二横梁(14)包括依次连接的顶板、第一侧板、底板和第二侧板，所述顶板、所述第一侧板、所述底板和所述第二侧板之间形成所述插孔(141)。

3.根据权利要求1所述的物料分装设备，其特征在于，还包括第一加强板(15)和第二加强板(16)，所述第一加强板(15)的两端分别与所述左框架(11)和所述第一横梁(13)连接，所述第二加强板(16)的两端分别与所述右框架(12)和所述第一横梁(13)连接。

4.根据权利要求1所述的物料分装设备，其特征在于，沿所述第二横梁(14)的延伸方向，所述第二横梁(14)的两端分别为第一端面和第二端面，所述插孔(141)贯通所述第一端面和所述第二端面。

5.根据权利要求1至4任一项所述的物料分装设备，其特征在于，所述第二框架组件包括间隔设置的前框架(21)和后框架(22)，所述前框架(21)的顶部和所述后框架(22)的顶部通过两个间隔设置的支撑梁(23)连接；

6.根据权利要求5所述的物料分装设备，其特征在于，所述前框架(21)的顶部设有第一凸台，所述后框架(22)的顶部设有第二凸台，两个所述第二横梁(14)的底部均设有凹槽，其中一个所述凹槽与所述第一凸台配合，另一个所述凹槽与第二凸台配合。

7.根据权利要求6所述的物料分装设备，其特征在于，所述第二横梁(14)设有贯穿所述凹槽的第一定位孔，所述第一凸台设有第二定位孔；

8.根据权利要求5所述的物料分装设备，其特征在于，还包括第三加强板(24)和第四加强板(25)，所述第三加强板(24)的两端分别与所述前框架(21)和所述支撑梁(23)连接，所述第四加强板(25)的两端分别与所述后框架(22)和所述支撑梁(23)连接。

9.根据权利要求1所述的物料分装设备，其特征在于，所述料斗(3)包括渐缩部(31)，所述渐缩部(31)与所述第一横梁(13)固定连接。

技术总结
本公开涉及地铁建设工程技术领域，尤其涉及一种物料分装设备本公开提供的物料分装设备包括第一框架组件和第二框架组件，所述第一框架组件设置于所述第二框架组件的上方并与所述第二框架组件可拆卸连接；沿所述第二横梁的延伸方向，所述第二横梁的端部包括第一端面，所述第一端面开设有插孔；所述第二框架组件形成有沿所述第二横梁延伸方向贯通的通道。使用时，叉车将第一框架组件抬高放在第二框架组件上方后，通过第二框架组件支撑第一框架组件，叉车可以用于抬下一个第一框架组件，将下一个框架组件放在第二框架组件上方，可以减少叉车的使用数量，一个叉车可以进行多个第一框架组件的倒运，提高了物料分装设备的便捷性，大大提高了工作效率。

技术研发人员：洪颜昊,杨斌,刘海洋,郭皓,孙建云,王猛,苍俊霖,应玉镔
受保护的技术使用者：中铁十九局集团电务工程有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15