一种用于汽车生产线上的升降送料装置的制作方法

文档序号:36058855发布日期:2023-11-17 21:04阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,包括机架(11)、驱动装置、传动机构、第一升降组件和支撑组件;所述第一升降组件包括滑动安装于所述机架(11)上的第一滑块(411)和第二滑块(412);所述支撑组件包括至少一个安装于所述第一滑块(411)上且用于待装配组件放置的第一支撑机构(51)和至少一个安装于所述第二滑块(412)且用于待装配组件放置的第二支撑机构(52);所述驱动装置安装于所述机架(11)上,用于驱动所述第一滑块(411)与所述第二滑块(412)交替升降的所述驱动装置通过传动机构驱动连接所述第一滑块和所述第二滑块。

2.如权利要求1所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,还包括第二升降组件,所述第二升降组件包括滑动安装于所述机架(11)上的第三滑块(421)和第四滑块(422);

3.如权利要求2所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,所述第一支撑机构(51)包括固定件(511)、转动件(512)、转动轴(514)和复位件(513),所述固定件(511)一端固连于所述第一滑块(411)的下半部,另一端设有安装槽(5111),所述安装槽(5111)的底部设有限位槽(5112),所述转动轴(514)设置于所述安装槽(5111)内,且所述转动轴(514)的两端分别连接所述固定件(511),所述转动件(512)一端具有设置于所述安装槽(5111)内的连接部(5121),另一端具有用于待装配组件放置的承载部(5122),所述连接部(5121)转动套设于所述转动轴(514)上,所述连接部(5121)的端部设有设置于限位槽(5112)内的限位部(5123),所述复位件(513)的一端转动安装于所述固定件(511)上,另一端转动连接所述转动件(512)。

4.如权利要求3所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,所述限位部(5123)端部设有便于所述限位部(5123)在所述限位槽(5112)内转动的弧面结构。

5.如权利要求2至4任一所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,所述第二支撑机构(52)、所述第三支撑机构(53)和所述第四支撑机构(54)与所述第一支撑机构(51)的结构相同。

6.如权利要求2至4任一所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,所述驱动装置包括驱动电机(21)和转轴(22),所述驱动电机(21)安装于所述机架(11)上,所述驱动电机(21)的输出轴驱动连接所述转轴(22)。

7.如权利要求6所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,所述传动机构包括传动皮带(31)、主动齿轮(34)、第一传动齿轮(321)、第二传动齿轮(331)、第一连杆(322)、第二连杆(332)、第一滑轨(323)和第二滑轨(333),与所述转轴(22)保持同步转动的所述主动齿轮(34)套设于所述转轴(22)上,所述主动齿轮(34)通过所述传动皮带(31)驱动连接所述第一传动齿轮(321)与所述第二传动齿轮(331),所述第一连杆(322)一端固定连接所述第一传动齿轮(321),另一端转动连接一个第一滑块,所述第一滑轨(323)上设有用于所述第一滑块滑动的第一滑道(3231),所述第一滑轨(323)固定连接所述第一滑块(411),所述第二连杆(332)一端连接所述第二传动齿轮(331),另一端转动连接一个第二滑块,所述第二滑轨(333)上设有用于所述第二滑块滑动的第二滑道(3331),所述第二滑轨(333)固定连接所述第四滑块(422)。

8.如权利要求2至4任一所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,所述第一升降组件还包括第一啮合齿轮(413),所述第一滑块(411)与所述第二滑块(412)相对的侧面均为齿面结构,所述第一啮合齿轮(413)一侧啮合连接所述第一滑块(411),相对的另一侧面啮合连接所述第二滑块(412);

9.如权利要求2至4任一所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,还包括同步机架(12)、同步传动机构、第一同步升降组件、第二同步升降组件和同步支撑组件,所述同步机架(12)与所述机架(11)相对设置,所述第一同步升降组件包括滑动安装于所述同步机架(12)上的第一同步滑块(711)和第二同步滑块(712),所述第二同步升降组件包括安装于所述同步机架(12)上的第三同步滑块(721)和第四同步滑块(722),所述同步支撑组件包括至少一个安装于所述第一同步滑块(711)上的第一同步支撑机构(81)、安装于所述第二同步滑块(712)上的第二同步支撑机构(82)、安装于所述第三同步滑块(721)上的第三同步支撑机构(83)和安装于所述第四同步滑块(722)上的第四同步支撑机构(84),所述驱动装置通过所述同步传动机构驱动连接所述第一同步支撑机构(81)、第二同步支撑机构(82)、第三同步支撑机构(83)和第四同步支撑机构(84)。

10.如权利要求9所述的用于汽车生产线上的升降送料装置,其特征在于,所述同步传动机构包括同步传动机构包括同步传动皮带(61)、同步主动齿轮(64)、第一同步传动齿轮(621)、第二同步传动齿轮(631)、第一同步连杆(622)、第二同步连杆(632)、第一同步滑轨(623)和第二同步滑轨(633),与转轴(22)保持同步转动的所述同步主动齿轮(64)套设于所述转轴(22)上,所述同步主动齿轮(64)通过所述同步传动皮带(61)驱动连接所述第一同步传动齿轮(621)与所述第二同步传动齿轮(631),所述第一同步连杆(622)一端固定连接所述第一同步传动齿轮(621),另一端转动连接一个第一同步滑块,所述第一同步滑轨(623)上设有用于所述第一同步滑块滑动的第一同步滑道(6231),所述第一同步滑轨(623)固定连接所述第一同步滑块(711),所述第二同步连杆(632)一端连接所述第二同步传动齿轮(631),另一端转动连接一个第二同步滑块,所述第二同步滑轨(633)上设有用于所述第二同步滑块滑动的第二同步滑道(6331),所述第二同步滑轨(633)固定连接所述第四同步滑块(722)。


技术总结
本技术公开了一种用于汽车生产线上的升降送料装置,包括机架、驱动装置、传动机构、第一升降组件和支撑组件;第一升降组件包括滑动安装于机架上的第一滑块和第二滑块;支撑组件包括至少一个安装于第一滑块上且用于待装配组件放置的第一支撑机构和至少一个安装于第二滑块且用于待装配组件放置的第二支撑机构;驱动装置安装于机架上,用于驱动第一滑块与第二滑块交替升降的驱动装置通过传动机构驱动连接第一滑块和所述第二滑块。本技术提供能够将待装配组件输送到所需高度,相对于人工搬运提高运输效率,避免由于人工疲劳搬运造成的安全事故,同时本申请用于待装配组件提升送料的同时能够作为操作台,减少了操作台的设置,提高了装配效率。

技术研发人员:朱登火,刘磊,王东,吴毅
受保护的技术使用者:合众新能源汽车股份有限公司
技术研发日:20230616
技术公布日:2024/1/15
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