吊具的制作方法

本技术涉及一种吊具，特别是涉及用于抓取和吊起车辆用排气管的吊具。

背景技术：

1、在车辆的装配过程中，为了对车辆用的排气管进行加工或装配，通常需要利用吊具将排气管吊起。已知的用于吊起排气管的吊具，一般具有用于保持排气管的两端的保持机构、以及借助来自于气泵的动力对排气管进行升降的升降机构。

技术实现思路

1、实用新型所要解决的课题

2、在现有的用于吊起排气管的吊具中，存在着用于保持排气管的保持机构为电动式的保持机构，保持机构的结构复杂，操作方式繁琐的问题。另外，还存在着在吊具的使用过程中，因吊具绕吊索转动而使得用于传递来自于气泵的动力的气管发生缠绕，从而影响吊具的转动的问题。

3、解决课题的手段

4、根据本实用新型的吊具，具有横梁、悬吊机构、抓取机构、以及托架，所述抓取机构设置于所述横梁的一端，所述托架设置于所述横梁的另一端，所述悬吊机构设置于所述横梁的中部，其中，所述抓取机构包括固定杆、第一臂部和第二臂部，所述第一臂部包括第一上臂和第一下臂，所述第二臂部包括第二上臂和第二下臂，所述固定杆被固定安装于所述横梁的所述一端，所述第一上臂的上端部和所述第二上臂的上端部分别铰接于所述固定杆，所述第一下臂的上端部铰接于所述第一上臂的下端部，所述第二下臂的上端部铰接于所述第二上臂的下端部，所述第一下臂与所述第二下臂相互交叉并在交叉部位相互铰接，在所述固定杆上设置有锁定杆，在所述第一下臂与所述第二下臂的所述交叉部，设置有用于对所述锁定杆进行锁定和解除对所述锁定杆的锁定的锁止机构，所述锁止机构安装于所述第一下臂或所述第二下臂。

5、根据上面所述的吊具也可以构成为：所述锁定杆的一端铰接安装于所述第一上臂或所述第二上臂，在所述锁定杆的另一端，设置有用于被所述锁止机构锁定和解除锁定的锁定销。

6、根据上面所述的吊具也可以构成为：所述锁止机构包括：第一构件，所述第一构件具有弧形外周面和在与所述弧形外周面相交的方向上延伸的第一导向面；第二构件，所述第二构件铰接安装于所述第一构件的径向内侧，形成有与所述第一导向面相连续的第二导向面；以及第三构件，所述第三构件固定安装于所述第一构件的径向内侧，形成有与所述第二导向面相连续的第三导向面、以及用于将所述锁定销锁定的锁定凹部。

7、根据上面所述的吊具也可以构成为：在所述锁止机构的所述第一构件与所述第二构件之间设置有压缩弹簧，以便使所述第二构件能够在对所述锁定杆的锁定销进行导向的导向位置和使所述锁定销脱离所述锁止机构的脱离位置之间摆动。

8、根据上面所述的吊具也可以构成为：所述悬吊机构包括：外框部、内筒部和基座部。

9、根据上面所述的吊具也可以构成为：在所述横梁上设置有用于对所述吊具进行升降操作的操作手柄。

10、根据上面所述的吊具也可以构成为：所述基座部固定安装于所述横梁，所述外框部安装于所述基座部，所述内筒部设置于所述外框部内，包括能够彼此相对旋转的上筒体和下筒体，所述上筒体相对于所述外框部固定地设置，在所述上筒体的内部形成有具有进气口的上气路，在所述下筒体的内部形成有具有出气口的下气路，所述上气路与所述下气路相互连通。

11、根据上面所述的吊具也可以构成为：在所述横梁上设置两个所述操作手柄，并且，两个所述操作手柄分别位于所述悬吊机构在所述横梁的长度方向上的两侧。

12、根据上面所述的吊具也可以构成为：在所述横梁上的位于所述悬吊机构与所述抓取机构之间的位置，还设置有把手。

13、实用新型的效果

14、在根据本实用新型的吊具中，设置有包括第一臂、第二臂、锁定杆、以及锁止机构的抓取机构，能够利用锁定杆和锁止机构使第一臂和第二臂在相互靠拢以便抓取排气管的抓取状态与相互打开以便放开排气管的打开状态之间进行切换，从而，能够利用简单的机械结构以及容易的操作方式方便地实现吊具对排气管的抓取和放开。

15、另外，在根据本实用新型的吊具中，设置有包括外框部、内筒部和基座部的悬吊机构，并且，所述吊具构成为：基座部固定安装于横梁，外框部与基座部可相对旋转地连接，内筒部固定设置于基座部且位于外框部的内侧，在内筒部的内部形成有与气泵连通的气路，在基座部，设置有将形成于内筒部内的气路与操作手柄连通的分支气路，从而，能够避免气管在吊具的使用过程中发生缠绕而对吊具的转动造成不利影响。

技术特征：

1.一种吊具(100)，具有横梁(1)、悬吊机构(2)、抓取机构(3)、以及托架(4)，所述抓取机构(3)设置于所述横梁(1)的一端，所述托架(4)设置于所述横梁(1)的另一端，所述悬吊机构(2)设置于所述横梁(1)的中部，其特征在于，

2.如权利要求1所述的吊具(100)，其特征在于，

3.如权利要求2所述的吊具(100)，其特征在于，

4.如权利要求3所述的吊具(100)，其特征在于，在所述锁止机构(35)的所述第一构件(351)与所述第二构件(352)之间设置有压缩弹簧(354)，以便使所述第二构件(352)能够在对所述锁定杆(34)的锁定销(341)进行导向的导向位置和使所述锁定销(341)脱离所述锁止机构(35)的脱离位置之间摆动。

5.如权利要求1至4中任一项所述的吊具(100)，其特征在于，所述悬吊机构(2)包括外框部(21)、内筒部(22)和基座部(23)。

6.如权利要求5所述的吊具(100)，其特征在于，所述基座部(23)安装于所述横梁(1)，所述外框部(21)安装于所述基座部(23)，所述内筒部(22)设置于所述外框部(21)内，包括能够彼此相对旋转的上筒体(22a)和下筒体(22b)，所述上筒体(22a)相对于所述外框部(21)固定地设置，在所述上筒体(22a)的内部形成有具有进气口的上气路(22a1)，在所述下筒体(22b)的内部形成有具有出气口的下气路(22b1)，所述上气路(22a1)与所述下气路(22b1)相互连通。

7.如权利要求1至4中任一项所述的吊具(100)，其特征在于，在所述横梁(1)上设置有用于对所述吊具(100)进行升降操作的操作手柄(5)。

8.如权利要求7所述的吊具(100)，其特征在于，在所述横梁(1)上设置两个所述操作手柄(5)，并且，两个所述操作手柄(5)分别位于所述横梁(1)的长度方向上的所述悬吊机构(2)的两侧。

9.如权利要求1至4中任一项所述的吊具(100)，其特征在于，在所述横梁(1)上的位于所述悬吊机构(2)与所述抓取机构(3)之间的位置，还设置有把手(6)。

技术总结
本技术涉及一种吊具(100)。所述吊具(100)具有横梁(1)、悬吊机构(2)、抓取机构(3)、以及托架(4)；所述抓取机构(3)包括固定杆(31)、第一臂部(32)和第二臂部(33)，所述第一臂部(32)包括第一上臂(32a)和第一下臂(32b)，所述第二臂部(33)包括第二上臂(33a)和第二下臂(33b)，在所述固定杆(31)上设置有锁定杆(34)，在所述第一下臂(32b)与所述第二下臂(33b)的所述交叉部，设置有用于对所述锁定杆(34)进行锁定和解除对所述锁定杆(34)的锁定的锁止机构(35)，所述锁止机构(35)安装于所述第一下臂(32b)或所述第二下臂(33b)。

技术研发人员：彭皓
受保护的技术使用者：华晨宝马汽车有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15