一种翻车机用缓冲器的制作方法

本技术属于翻车机，尤其是一种翻车机用缓冲器。

背景技术：

1、翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。随着国民经济的持续发展，火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长，大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。

2、翻车机的形式有多种，根据翻车机的流程可分为贯通式和折返式。根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式和复合式等，其中使用最多的是转子式翻车机。转子式翻车机又可分为o形和c形。同时还可根据翻车机的驱动力方式分为钢丝传动和齿轮传动。又可按翻车机的翻卸能力来分为“单翻”、“双翻”和“三翻”，最大的翻车机卸车系统一次可以翻卸4节车皮。

3、由于翻车机在工作过程中需要翻转的角度过大，同时由于翻车机质量较大，翻转过程的惯性也就越大，翻车机在翻转速度过快时容易造成失控现象，因此在翻车机上增设缓冲器进行保护，成为现如今需要解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种翻车机用缓冲器，能够通过活塞杆的运动，以及压力油的反作用力，降低翻车机的速度进而使翻车机停止，够避免由于翻车机本体终端控制限位失效而造成重大设备安全隐患，从而有效地保障终端控制限位失效后翻车机本体安全、平稳停靠的缓冲器。

2、本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

3、一种翻车机用缓冲器，安装在翻车机缓冲器基座上，包括缸体及其内部的活塞杆、多孔管、复位弹簧、底板和油室，多孔管和活塞杆由外向内依次同轴套装在缸体上，多孔管固定在缸体的内部，活塞杆和多孔管滑动连接，多孔管底部设有底板，底板与缸体连接，底板顶部通过复位弹簧连接活塞杆底部，用于复位活塞杆，底板顶部设有油室，油室用于存放压力油。

4、而且，所述活塞杆外部通过密封罩与缸体的顶部相连，密封罩采用波纹管，用于密封活塞杆的杆体部分。

5、而且，所述多孔管的表面径向开设有多个漏油孔，多孔管与缸体间隙部分形成油腔，压力油通过漏油孔在油腔以及多孔管内部运动。

6、而且，所述底板与油腔接触的部分设有卸油口，用于油腔中的压力油受力后向油室中运动。

7、而且，所述底板与油室接触的部分设有单向阀，单向阀的输入端朝向油室，单向阀的输出端朝向多孔管，用于油室中的压力向多孔管内部运动。

8、本实用新型的优点和积极效果是：

9、本实用新型将多孔管和活塞杆由外向内依次同轴套装在缸体内部，多孔管固定在缸体的内部，活塞杆和多孔管滑动连接，多孔管底部设有底板，底板与缸体连接，底板顶部通过复位弹簧连接活塞杆底部，底板顶部设有油室，本实用新型通过缸体内部的活塞杆的运动，以及多孔管内部压力油的反作用力，不断降低翻车机的速度进而使翻车机停止，能够避免由于翻车机本体终端控制限位失效而造成重大设备安全隐患，从而有效地保障终端控制限位失效后翻车机本体安全、平稳停靠的缓冲器。

技术特征：

1.一种翻车机用缓冲器，安装在翻车机缓冲器基座上，其特征在于：包括缸体及其内部的活塞杆、多孔管、复位弹簧、底板和油室，多孔管和活塞杆由外向内依次同轴套装在缸体上，多孔管固定在缸体的内部，活塞杆和多孔管滑动连接，多孔管底部设有底板，底板与缸体连接，底板顶部通过复位弹簧连接活塞杆底部，用于复位活塞杆，底板顶部设有油室，油室用于存放压力油。

2.根据权利要求1所述的一种翻车机用缓冲器，其特征在于：所述活塞杆外部通过密封罩与缸体的顶部相连，用于密封活塞杆的杆体部分。

3.根据权利要求1所述的一种翻车机用缓冲器，其特征在于：所述多孔管的表面径向开设有多个漏油孔，多孔管与缸体间隙部分形成油腔，压力油通过漏油孔在油腔以及多孔管内部运动。

4.根据权利要求3所述的一种翻车机用缓冲器，其特征在于：所述底板与油腔接触的部分设有卸油口，用于油腔中的压力油受力后向油室中运动。

5.根据权利要求3所述的一种翻车机用缓冲器，其特征在于：所述底板与油室接触的部分设有单向阀，单向阀的输入端朝向油室，单向阀的输出端朝向多孔管，用于油室中的压力向多孔管内部运动。

技术总结
本技术涉及一种翻车机用缓冲器，包括活塞杆、缸体、多孔管、复位弹簧、底板和油室，缸体由外向内依次同轴套装多孔管和活塞杆，多孔管固定在缸体的内部，活塞杆和多孔管滑动连接，多孔管底部设有底板，底板与缸体连接，底板顶部通过复位弹簧连接活塞杆底部，底板顶部设有油室，本技术通过缸体内部的活塞杆的运动，以及多孔管内部压力油的反作用力，不断降低翻车机的速度进而使翻车机停止，够避免由于翻车机本体终端控制限位失效而造成重大设备安全隐患，从而有效地保障终端控制限位失效后翻车机本体安全、平稳停靠的缓冲器。

技术研发人员：李鹏,张凯
受保护的技术使用者：天津军粮城发电有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/3/31