机舱行车维修平台的制作方法

本技术涉及船用机舱行车起重设备，具体为机舱行车维修平台。

背景技术：

1、给船舶配套的机舱行车有很多种，现有的船舶配套的机舱行车通常在行车维修的时候只能通过外部直梯进行维修，有时候行车通过大车行走机构和小车行走机构进行前后左右移动，行车突然出现故障停在某些空旷地方，直梯无法布置，使船员无法对行车进行日常维护和修理，所以设置机舱行车维修平台解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了机舱行车维修平台，以解决上述背景中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机舱行车维修平台，包括有滑架，所述滑架设置有相同的两个，两个所述滑架之间设置有移动架，所述移动架的上端固定连接大车行走机构，所述移动架的中心设置有吊装机构，所述吊装机构的侧面固定连接小车行走机构，所述吊装机构的下端设置有吊装葫芦，所述移动架的前端固定连接维修平台一，所述移动架的后端固定连接维修平台二，所述维修平台二上端设置有电控箱。

5、优选的，所述滑架截面形状呈“工”字形，所述滑架与移动架相适配。

6、通过上述技术方案，滑架截面形状呈“工”字形，滑架与移动架相适配，移动架沿滑架径向移动。

7、优选的，所述大车行走机构与小车行走机构内部均设置有减速装置，所述吊装机构固定连接在移动架的上端。

8、通过上述技术方案，设置了大车行走机构与小车行走机构，大车行走机构带动移动架在滑架上移动，从而进行前后方向的位置平移，小车行走机构带动吊装机构在移动架上移动，从而进行左右方向的位置平移，调节便利，大车行走机构与小车行走机构内部均设置有减速装置，使维修平台移动平稳。

9、优选的，所述维修平台一与移动架通过螺栓锁紧连接，所述维修平台二与维修平台一结构相同。

10、通过上述技术方案，维修平台一与移动架通过螺栓锁紧连接，连接方式简单，维修平台二与维修平台一结构相同，便于制造。

11、优选的，所述维修平台一与维修平台二均设置有铁丝网，所述维修平台一与维修平台二对称设置在移动架的两侧。

12、通过上述技术方案，维修平台一与维修平台二均设置有铁丝网，避免雨水汇集，操作维修平台时便于通过网眼观测操作，维修平台一与维修平台二的设置，移动架移动时出现故障后停止在任何位置，船员都可以在维修平台一与维修平台二上维护和修理整个行车。

13、优选的，所述电控箱与大车行走机构、小车行走机构和吊装机构电性连接，所述滑架采用高强度钢合金制成。

14、通过上述技术方案，滑架采用高强度钢合金制成，较为耐用。

15、与现有技术相比，本实用新型提供了机舱行车维修平台，具备以下有益效果：

16、1、该机舱行车维修平台，设置了大车行走机构与小车行走机构，大车行走机构带动移动架在滑架上移动，从而进行前后方向的位置平移，小车行走机构带动吊装机构在移动架上移动，从而进行左右方向的位置平移，调节便利，大车行走机构与小车行走机构内部均设置有减速装置，使维修平台移动平稳，维修平台一与移动架通过螺栓锁紧连接，连接方式简单，维修平台二与维修平台一结构相同，便于制造。

17、2、该机舱行车维修平台，维修平台一与维修平台二均设置有铁丝网，避免雨水汇集，操作维修平台时便于通过网眼观测操作，维修平台一与维修平台二的设置，移动架移动时出现故障后停止在任何位置，船员都可以在维修平台一与维修平台二上维护和修理整个行车，滑架采用高强度钢合金制成，较为耐用。

技术特征：

1.机舱行车维修平台，包括有滑架（1），其特征在于：所述滑架（1）设置有相同的两个，两个所述滑架（1）之间设置有移动架（2），所述移动架（2）的上端固定连接大车行走机构（3），所述移动架（2）的中心设置有吊装机构（4），所述吊装机构（4）的侧面固定连接小车行走机构（5），所述吊装机构（4）的下端设置有吊装葫芦（6），所述移动架（2）的前端固定连接维修平台一（7），所述移动架（2）的后端固定连接维修平台二（8），所述维修平台二（8）上端设置有电控箱（9）。

2.根据权利要求1所述的机舱行车维修平台，其特征在于：所述滑架（1）截面形状呈“工”字形，所述滑架（1）与移动架（2）相适配。

3.根据权利要求1所述的机舱行车维修平台，其特征在于：所述大车行走机构（3）与小车行走机构（5）内部均设置有减速装置，所述吊装机构（4）固定连接在移动架（2）的上端。

4.根据权利要求1所述的机舱行车维修平台，其特征在于：所述维修平台一（7）与移动架（2）通过螺栓锁紧连接，所述维修平台二（8）与维修平台一（7）结构相同。

5.根据权利要求1所述的机舱行车维修平台，其特征在于：所述维修平台一（7）与维修平台二（8）均设置有铁丝网，所述维修平台一（7）与维修平台二（8）对称设置在移动架（2）的两侧。

6.根据权利要求1所述的机舱行车维修平台，其特征在于：所述电控箱（9）与大车行走机构（3）、小车行走机构（5）和吊装机构（4）电性连接，所述滑架（1）采用高强度钢合金制成。

技术总结
本技术涉及船用机舱行车起重设备技术领域，且公开了机舱行车维修平台，包括有滑架，所述滑架设置有相同的两个，两个所述滑架之间设置有移动架，所述移动架的上端固定连接大车行走机构，所述移动架的中心设置有吊装机构，所述吊装机构的侧面固定连接小车行走机构。该机舱行车维修平台，大车行走机构带动移动架在滑架上移动，从而进行前后方向的位置平移，小车行走机构带动吊装机构在移动架上移动，从而进行左右方向的位置平移，调节便利，移动架移动时出现故障后停止在任何位置，船员都可以在维修平台一与维修平台二上维护和修理整个行车，维修平台一与维修平台二均设置有铁丝网，避免雨水汇集，操作维修平台时便于通过网眼观测操作。

技术研发人员：陆明,曾学勇,郁立,顾峰,林亮,蒋发
受保护的技术使用者：上海亨远船舶设备有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/1/15