一种导轨式运输装置的制作方法

本技术涉及电梯导轨，尤其涉及一种导轨式运输装置。

背景技术：

1、电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为t形，l形和空心三种形式，导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。

2、现有公开号为cn215946435u的一种便于安装的电梯对重用空心导轨,该专利采用向内圆弧和斜面连接结构，有效减少了空心导轨单位长度的重量，使得其单位长度重量约2.4kg/m，同时保证其截面模量wxx≥2.7cm3；通过在导轨底部的底板中间设置方形插销连接孔，配合一块点焊有插销的连接板即可实现空心导轨之间的连接，节省了连接板材料，同时大大方便了空心导轨的现场安装，提高了现场安装效率。

3、发明人在日常工作中发现上述空心导轨缺乏支撑，从而容易出现被挤压凹陷，导致结构容易变形，从而使的电梯导轨在电梯的运行过程中产生晃动，影响人员的乘坐体验，甚至有可能造成安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种导轨式运输装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种导轨式运输装置，包括导轨本体，所述导轨本体的两端端口均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均设有支撑装置，所述支撑装置包括支撑架，所述支撑架活动安装在安装槽的内部，所述导轨本体的顶部表面开设有两个限位槽，所述限位槽和安装槽之间连通，所述支撑架的顶部表面固定安装有限位板，支撑架的设置起到了对导轨本体内部进行支撑的效果。

3、优选的，所述导轨本体的顶部表面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑板，所述滑板的表面固定安装有插杆，所述限位板的侧面开设有插孔，所述插杆远离滑板的一端位于插孔的内部，插杆和插孔的设置起到了将支撑架限位在安装槽内部的效果。

4、优选的，所述导轨本体的顶部表面固定安装有两个立板，两个所述立板和滑板之间均固定安装有弹簧，弹簧的设置起到了限制滑板在滑槽内部位置的效果。

5、优选的，所述导轨本体的两侧表面均设有两个加固装置，所述加固装置包括四个u型支架，四个所述u型支架每两个为一组对称分布在导轨本体的两侧表面，所述u型支架的两端内壁之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端端口固定安装有转轮，u型支架的设置起到了支撑螺纹杆的效果，转轮的设置起到了带动螺纹杆转动的效果。

6、优选的，所述u型支架的内壁表面开设有竖槽，所述螺纹杆的表面螺纹连接有t型板，所述t型板借助螺纹杆和竖槽滑动连接，螺纹杆的设置起到了带动t型板在竖槽的内部移动的效果。

7、优选的，所述t型板的底部表面固定安装有两个加固杆，所述导轨本体的两侧表面均开设有四个通孔，两个所述支撑架的两侧表面均开设有四个加固孔，加固杆、加固孔和通孔的设置起到了进一步对支撑架在安装槽内部的位置进行限位的效果。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、1、本实用新型中，通过设置支撑装置，当需要对导轨本体进行支撑时，首先滑动滑板，使的滑板在滑槽的内部移动，滑板在滑槽的内部移动会挤压弹簧，使的弹簧受力压缩，同时滑板在滑槽的内部移动还带动插杆移动，当插杆移动至合适的位置时，这时将支撑架滑动插设进安装槽的内部，当支撑架在滑动插设进安装槽内部的过程中时还带动限位板沿着限位槽移动，当支撑架在安装槽的内部移动至合适的位置处时，这时松开滑板，利用弹簧的回弹力使的插杆复位，插杆复位进而使其自身插入插孔的内部，插杆和插孔插接从而将支撑板限位在安装槽的内部，通过上述结构的配合，使的支撑架可以对导轨本体的内部进行支撑，从而可有利于提升导轨本体整体的结构强度，有利于降低导轨本体表面被挤压出现凹陷的概率。

10、2、本实用新型中，通过设置加固装置，当需要进一步加固限位支撑架在安装槽内部的位置时，首先转动转轮，转轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动t型板在竖槽的内部向下移动，t型板在竖槽的内部向下移动带动两个加固杆向下移动，两个加固杆向下移动使其自身穿过通孔和加固孔插接，加固杆和加固孔插接，从而进一步将安装板牢牢的限制在安装槽的内部，通过上述结构的配合，使的支撑架在安装槽内部的位置被进一步限定，从而避免支撑架在安装槽内发生左右偏斜。

技术特征：

1.一种导轨式运输装置，包括导轨本体(1)，所述导轨本体(1)的两端端口均开设有安装槽(2)，其特征在于：两个所述安装槽(2)的内部均设有支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括支撑架(31)，所述支撑架(31)活动安装在安装槽(2)的内部，所述导轨本体(1)的顶部表面开设有两个限位槽(32)，所述限位槽(32)和安装槽(2)之间连通，所述支撑架(31)的顶部表面固定安装有限位板(33)。

2.根据权利要求1所述的一种导轨式运输装置，其特征在于：所述导轨本体(1)的顶部表面开设有两个滑槽(34)，两个所述滑槽(34)的内部均滑动连接有滑板(35)，所述滑板(35)的表面固定安装有插杆(36)，所述限位板(33)的侧面开设有插孔(37)，所述插杆(36)远离滑板(35)的一端位于插孔(37)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种导轨式运输装置，其特征在于：所述导轨本体(1)的顶部表面固定安装有两个立板(38)，两个所述立板(38)和滑板(35)之间均固定安装有弹簧(39)。

4.根据权利要求1所述的一种导轨式运输装置，其特征在于：所述导轨本体(1)的两侧表面均设有两个加固装置(4)，所述加固装置(4)包括四个u型支架(41)，四个所述u型支架(41)每两个为一组对称分布在导轨本体(1)的两侧表面，所述u型支架(41)的两端内壁之间转动连接有螺纹杆(42)，所述螺纹杆(42)的一端端口固定安装有转轮(43)。

5.根据权利要求4所述的一种导轨式运输装置，其特征在于：所述u型支架(41)的内壁表面开设有竖槽(44)，所述螺纹杆(42)的表面螺纹连接有t型板(45)，所述t型板(45)借助螺纹杆(42)和竖槽(44)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种导轨式运输装置，其特征在于：所述t型板(45)的底部表面固定安装有两个加固杆(46)，所述导轨本体(1)的两侧表面均开设有四个通孔(47)，两个所述支撑架(31)的两侧表面均开设有四个加固孔(48)。

技术总结
本技术涉及电梯导轨技术领域，具体为一种导轨式运输装置，支撑装置包括支撑架，导轨本体的顶部表面开设有两个限位槽，限位槽和安装槽之间连通，支撑架的顶部表面固定安装有限位板，导轨本体的顶部表面开设有两个滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑板，滑板的表面固定安装有插杆，限位板的侧面开设有插孔，插杆远离滑板的一端位于插孔的内部，导轨本体的顶部表面固定安装有两个立板，两个立板和滑板之间均固定安装有弹簧。本技术，解决现有的空心导轨缺乏支撑，从而容易出现被挤压凹陷，导致结构容易变形，从而使的电梯导轨在电梯的运行过程中产生晃动，影响人员的乘坐体验，甚至有可能造成安全隐患的问题。

技术研发人员：屠晓晨
受保护的技术使用者：苏州宇昊电梯配件有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/5/10