一种岸桥门框及岸桥门框加高方法与流程

本发明涉及起重设备，具体涉及一种岸桥门框及岸桥门框加高方法。

背景技术：

1、为了降低海运流通货物的成本，装载更多的货物，集装箱船舶的尺寸不断加大。目前，集装箱船舶可以装载近万集装箱，而随着船舶装载能力的提高，集装箱船舶甲板上集装箱的堆箱层高也随之增高。为了配合集装箱船的升级，岸桥起升集装箱的起升高度也随之变化，岸桥从原先起升高度36米，45米，50米到目前最大起升高度60米。但随着集装箱船舶装载能力的进一步提高，集装箱船甲板上的堆箱层高将高于岸桥的起升高度，现役的岸桥将无法起升集装箱船甲板上最高的集装箱。相应的，集装箱船舶也就无法靠泊装卸，降低码头的竞争力。一般对于这种情况，码头方通常会购买起升高度更高的岸桥，但是购买新岸桥，一方面费用较高，另一方面制造时间长，交货时间长，岸桥到位时间也无法保证。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种岸桥门框及岸桥门框加高方法，能够适应堆垛层数较高的集装箱堆层，并解决购买新岸桥费用较高的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

3、第一方面，本发明实施例提供一种岸桥门框，包括：两组海侧立柱、两组陆侧立柱、两组海侧加高柱、两组陆侧加高柱、连接圆管、海侧上横梁以及陆侧上横梁。其中，两组陆侧立柱与两组海侧立柱相对设置；两组海侧加高柱分别设置在两组海侧立柱的顶部；两组陆侧加高柱分别设置在两组陆侧立柱的顶部；连接圆管包括第一端和背离第一端的第二端，连接圆管通过第一端和第二端分别与海侧加高柱和陆侧加高柱连接；海侧上横梁设置在两组海侧加高柱顶部，并分别与两组海侧加高柱连接；陆侧上横梁设置在两组陆侧加高柱顶部，并分别与两组陆侧加高柱连接。

4、在本实施例中，当需要对岸桥门框进行加高时，可以将海侧立柱和海侧上横梁，以及陆侧立柱和陆侧上横梁分别截开，并在海侧立柱和陆侧立柱上分别设置海侧加高柱和陆侧加高柱。由此，可以增加岸桥的起升高度，提高岸桥的起升能力。同时，由于是基于现役岸桥进行改造，无需花费时间重新制造，可以有效节省花销，并确保岸桥的到位时间。

5、在本发明的一个实施例中，连接圆管中部开设有安装槽，岸桥门框还包括：

6、连接节点板，设置在安装槽内；

7、第一海侧加强圆管，分别与连接节点板和海侧加高柱连接；

8、第一陆侧加强圆管，分别与连接节点板和陆侧加高柱连接。

9、在本发明的一个实施例中，安装槽两端分别设置有两组第一应力释放孔。

10、在本发明的一个实施例中，第一应力释放孔上设置有第一应力释放孔封板，第一应力释放孔封板上设置有用于容纳连接节点板的开槽。

11、在本发明的一个实施例中，第一海侧加强圆管两端分别设置有两组第一海侧封板，第一陆侧加强圆管两端分别设置有两组第一陆侧封板。

12、在本发明的一个实施例中，第一端和第二端分别设置有连接安装槽；

13、海侧加高柱上设置有海侧节点板，且海侧节点板设置在第一端的连接安装槽内；

14、陆侧加高柱上设置有陆侧节点板，且陆侧节点板设置在第二端的连接安装槽内。

15、在本发明的一个实施例中，连接安装槽背离连接节点板的一端设置有第二应力释放孔。

16、在本发明的一个实施例中，海侧上横梁上设置有海侧连接板，陆侧上横梁上设置有与海侧连接板相对的陆侧连接板，岸桥门框还包括：

17、第二海侧加强圆管，分别与海侧连接板和海侧加高柱连接；

18、第二陆侧加强圆管，分别与陆侧连接板和陆侧加高柱连接。

19、在本发明的一个实施例中，第二海侧加强圆管两端分别设置有两组第二海侧封板，第二陆侧加强圆管两端分别设置有两组第二陆侧封板。

20、在本发明的一个实施例中，连接圆管两端分别设置有两组连接封板。

21、第二方面，本发明还提供一种岸桥门框加高方法，应用于上述实施例中任一项的岸桥门框，方法包括：

22、s100、将岸桥门框的海侧立柱和海侧上横梁，以及陆侧立柱和陆侧上横梁分别截开；

23、s200、在海侧立柱和陆侧立柱上分别设置海侧加高柱和陆侧加高柱；

24、s300、通过连接圆管分别连接海侧加高柱和陆侧加高柱；

25、s400、通过第一海侧加强圆管连接海侧加高柱和连接圆管，以及通过第一陆侧加强圆管连接陆侧加高柱和连接圆管；

26、s500、通过第二海侧加强圆管连接海侧上横梁和海侧加高柱，以及通过第二陆侧加强圆管连接陆侧上横梁和陆侧加高柱。

27、本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

28、本发明的岸桥门框，通过在对岸桥门框进行加高时，将海侧立柱和海侧上横梁，以及陆侧立柱和陆侧上横梁分别截开，并在海侧立柱和陆侧立柱上分别设置海侧加高柱和陆侧加高柱。由此，可以增加岸桥的起升高度，提高岸桥的起升能力。同时，由于是基于现役岸桥进行改造，无需花费时间重新制造，可以有效节省花销，并确保岸桥的到位时间。

技术特征：

1.一种岸桥门框，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的岸桥门框，其特征在于，所述连接圆管中部开设有安装槽，所述岸桥门框还包括：

3.根据权利要求2所述的岸桥门框，其特征在于，所述安装槽两端分别设置有两组第一应力释放孔。

4.根据权利要求3所述的岸桥门框，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求2所述的岸桥门框，其特征在于，所述第一海侧加强圆管两端分别设置有两组第一海侧封板，所述第一陆侧加强圆管两端分别设置有两组第一陆侧封板。

6.根据权利要求2所述的岸桥门框，其特征在于，所述第一端和所述第二端分别设置有连接安装槽；

7.根据权利要求6所述的岸桥门框，其特征在于，所述连接安装槽背离所述连接节点板的一端设置有第二应力释放孔。

8.根据权利要求1所述的岸桥门框，其特征在于，所述海侧上横梁上设置有海侧连接板，所述陆侧上横梁上设置有与所述海侧连接板相对的陆侧连接板，所述岸桥门框还包括：

9.根据权利要求8所述的岸桥门框，其特征在于，所述第二海侧加强圆管两端分别设置有两组第二海侧封板，所述第二陆侧加强圆管两端分别设置有两组第二陆侧封板。

10.一种岸桥门框加高方法，其特征在于，应用于权利要求1-9任一项所述的岸桥门框，方法包括：

技术总结
本发明提供一种岸桥门框及岸桥门框加高方法。其中，岸桥门框包括：两组海侧立柱；两组陆侧立柱，与两组所述海侧立柱相对设置；两组海侧加高柱，分别设置在两组所述海侧立柱的顶部；两组陆侧加高柱，分别设置在两组所述陆侧立柱的顶部；连接圆管，包括第一端和背离所述第一端的第二端，所述连接圆管通过所述第一端和所述第二端分别与所述海侧加高柱和所述陆侧加高柱连接；海侧上横梁，设置在两组所述海侧加高柱顶部，并分别与两组所述海侧加高柱连接；陆侧上横梁，设置在两组所述陆侧加高柱顶部，并分别与两组所述陆侧加高柱连接。本申请通过在岸桥立柱和横梁之间分别设置海侧加高柱和陆侧加高柱，提高了岸桥的起升高度。

技术研发人员：曾鹏,赵良
受保护的技术使用者：上海振华重工(集团)股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10