专利名称：机械冷板式冷藏集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷藏运输设备，特别是一种冷藏集装箱。
公知的铁路冰冷冷藏车，采用水盐制冷，在运输途中，其所溢出的盐水，严重腐蚀车辆、钢轨和桥梁等设施，且存在污染环境、保鲜质量差和运价高等缺点；有一种铁路机械冷藏车，性能虽比上述冰冷冷藏车好，但售价高，运价更高。以上两种铁路冷藏车，都不能实现“门对门”运输。在国外还有一种国际标准的机械冷藏集装箱，其性能虽好，但运输部门管理困难，其致命的弱点是途中需要不断的电力供应，而我国的铁路运输车辆，并无电力供应的条件，故不能承运。公路、水路也必需配备足够的供电设备才能承运。此外，要生产这种冷藏集装箱，其设备投资和技术要求都很高，造价也高。由于存在这些缺陷，使现有的冷藏集装箱的发展和使用，受到极大的限制。
本实用新型的目的在于提供一种运输途中无需供电，运输管理方便，造价低，铁路、公路、水路通用，并能实现“门对门”运输的冷藏集装箱。
本实用新型是利用国际标准的集装箱作为外壳(1)，在箱内的顶部、底部、各个侧面和门，各加装用硬质材料制造的互相紧密连接的内板或地板通风轨组成内壳(2)，在外壳(1)和内壳(2)之间有一用隔热材料制成的隔热层(3)，在箱内的一角，安装具监控和保护装置的制冷机组(4)，在箱内的顶部，吊装用以蓄冷的冷板装置(5)。该冷板装置(5)，是由硬质板材焊接而成的扁平盒状的中空冷板外壳(9)和内装制冷剂的蒸发盘管(11)以及无毒、无腐蚀和膨胀系数小的胶体状蓄冷剂(10)组成，在冷板外壳(9)的下部和两侧，焊有散热片(12)，在其上部，有一蓄冷剂加注口(13)，在加注口(13)中有加注螺堵(14)，此外，还有一重力式安全阀(15)。在使用本实用新型时，只需在始发地利用交流电源起动制冷机组(4)充冷，便可冻结全箱的蓄冷剂(10)，运输途中无需电力供应。
本实用新型的优点和效果如下(1)若在始发地用一般15～20千瓦三相交流电源起动制冷机组，一次充冷十多小时，便可冻结箱内全部蓄冷剂，途中运输5～7天内无需电力供应，若能在中途利用夜间休息时补充充冷，则运输时间和运程可成倍增加。
(2)由于使用无毒、无腐蚀和膨胀系数小的胶体状蓄冷剂，运输中无冲击振荡，运行中动力学性能好，与盐水比较，避免了从安全阀中冲出而污染货物的弊端，并且由于这种蓄冷剂的蓄冷量大，较之盐水、在相等蓄冷量要求条件下，重量减少20％以上，从而相对提高了载重量。另外，由于胶体状蓄冷剂膨胀系数仅为盐水的1/7，可大大减少膨胀容量，从而减少冷板尺寸，相对增大装货容积。至于无毒、无污染等特点，尤对食品运输和环保有利，完全避免了对车辆、钢轨和桥梁等设施的腐蚀。而且一次充注，永久使用，无需更换或加注蓄冷剂。
(3)由于可利用国际标准集装箱作外壳，保持了原箱的通用性和互换性，并可实现“门对门”运输，而且整箱生产，投资少，造价低，预计售价仅为同类机械冷藏集装箱的一半左右。
(4)由于有以上优点，运输成本大大降低。
以下结合对附图的说明和实施例，对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型的纵断面结构图；图2为本实用新型的横断面结构图；图3为冷板装置的侧视结构图；图4为冷板装置的俯视结构图。
实施例一种机械冷板式冷藏集装箱，由箱体、六套冷板装置5、和2台制冷机组4组成，其中箱体以国际标准集装箱为外壳1，在原有木地板16上安装合金铝地板通风轨17，箱顶内加装支撑横梁18，在其下安装镀锌钢板作为内顶板19，在外壳1的各个侧面(包括门)内安装多条立柱20，在其内面安设镀锌钢板作为内墙板21，并由地板通风轨17、内顶板19和内墙板21，组成内壳2，在内壳2和外壳1之间，现场灌注聚氨酯发泡隔热材料使之形成隔热层3，在内墙板21上有多条竖直压筋22，以改善箱内气流组织，并有承受箱顶的冷板装置5重量的功能，每套冷板装置5由用薄钢板焊制的呈扁平盒状的中空冷板外壳9和置于其中的紫铜蒸发盘管11及胶体状蓄冷剂10组成，充冷时制冷剂在盘管11内蒸发，将蓄冷剂10冻结。在冷板外壳9的下面和两侧，焊有多块散热片12，其中上方设有蓄冷剂加注口13和加注螺堵14及黄铜制的小型重力式安全阀15，6只冷板装置5，吊装在箱内顶部，其内共装有1.4吨蓄冷剂10。为了防止冷凝水淋湿货物，在紧贴冷板外壳9的下方，加装轻便的镀锌钢板制成的滴水盘23，以便将凝结水收集并汇集到两侧的水槽24内，并排出箱外。在集装箱内的一角，装有两台具监控和保护装置的R22小型全封闭制冷机组4，在冷板壳9中的蓄冷剂10，可由在乙二醇溶液中加入适量高吸水性树酯调制而成，该蓄冷剂可根据用户需要，使用不同配比，以使其冰点在0～-20℃间调节，以适应不同货物运输要求，并且一次充注，永久使用。
权利要求1.一种机械冷板式冷藏集装箱，由箱体和制冷机组组成，其特征在于在箱体的外壳(1)内安装有用硬质板材制成的内壳(2)，在内壳(2)与外壳(1)之间，有一用隔热材料制成的隔热层(3)，在箱内的顶部，吊装有冷板装置(5)，冷板装置(5)，由盒状冷板外壳(9)和装于其中内装制冷剂的蒸发盘管(11)及胶体状蓄冷剂(10)组成。
2.根据权利要求1所述的机械冷板式冷藏集装箱，其特征在于蓄冷剂(10)可以是由乙二醇溶液加高吸水性树脂调成的胶体状物。
3.根据权利要求1所述的机械冷板式冷藏集装箱，其特征在于在冷板装置(5)的下方有滴水盘(23)和能将冷凝水排出箱外的水槽(24)。
4.根据权利要求1所述的机械冷板式冷藏集装箱，其特征在于在内墙板(21)上有多条竖直压筋(22)。
5.根据权利要求1所述的机械冷板式冷藏集装箱，其特征在于冷板外壳(9)的下部和两侧，安装有多块散发热片(12)。
6.根据权利要求1所述的机械冷板式冷藏集装箱，其特征在于内壳(2)是由紧密连接在一起的内顶板(19)、地板轨(17)和内墙板(21)组成，在内顶板(19)、内墙板(21)与外壳(1)之间，可以分别有多条支撑横梁(18)或立柱(20)。
7.根据权利要求1所述的机械冷板式冷藏集装箱，其特征在于冷板外壳(9)上，有蓄冷剂加注口(13)加注螺堵(14)和重力式安全轮阀(15)。
专利摘要一种机械冷板式冷藏集装箱，由外壳和内壳构成，在内外壳之间有一层隔热层，在箱内有制冷机组，在箱内顶部有内置蒸发盘管和胶体状无毒、无腐蚀和膨胀系数小的蓄冷剂的冷板装置。其优点是除在始发地充冷外，在运输途中5～7天内无需为其提供电力，冷板装置中的蓄冷剂无毒、不污染环境、不腐蚀车辆、钢轨和桥梁，并能实现“门对门”运输，特别适合作鲜活商品的水陆联运的装载工具。
文档编号B65D88/00GK2253336SQ96236720
公开日1997年4月30日 申请日期1996年3月15日 优先权日1996年3月15日
发明者舒晋, 方针, 贾连书, 张绍南, 施富强, 章音, 梁有勇 申请人:花都市宝裕科技发展有限公司