专利名称：运输货物的平台的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于运输货物的平台。
在我的专利GB 2259495B1(代理人编号P00500PG)中说明和申请一种适用于运送货物的平台，该平台包括柱部件，该柱部件可在一种状态和另一种状态之间活动，在前一种状态时当货物放在平台上时，该柱部件是直立的，而在后一状态下时其上没有装货物，并且该柱部件是水平的，因而可将一个平台叠放在另一平台上，该平台包括移动装置，利用这种装置可将平台移进或移出集装箱，该平台的尺寸被作成可以嵌入到集装箱的间隙内。在该柱部件上还形成提升装置，因而可用吊车移动该平台。
该专利可以独占一个ISO(国际标准的)集装箱，该集装箱中可以装入一组平台。在使用时，平台可以滚入集装箱，然后关闭集装箱；运到目的港以后再打开，使平台滚出或被拉出集装箱，然后再将平台分开，以便使用。
尽管该系统可以有效的运转，但是因为平台的大小被作成为在集装箱内形成间隙配合，所以在叠置的平台和集装箱的内壁之间只有很小的间隙。结果需要熟练工人在集装箱中装上和卸下平台的锚杆。
本发明的目的是提供一种改进的系统，该系统只需要不太熟练的劳动力，而且操作更省事。
按照本发明的一个方面，提供一种ISO集装箱，该箱包括许多不装货的货物运送平台，各个平台为细长件，限定了两个侧部和两个端部并具有移动装置，利用该装置可将平台移入和移出集装箱，各个平台具有柱部件，在该柱部件的自由端上或靠近其该自由端具有提升装置，该柱部件可以在直立的第一状态和平放在平台顶表面上的第二状态之间移动，在第二状态时平台可以以一个侧部与集装箱底相接触的方式设置在该箱中。
因为平台是并排放置的而不是上、下叠置的，所以可在集装箱的内侧壁和平台之间留出更大的间隙，所以更容易操作平台。
平台最好宽约2.46m，长约6mm，可以装在ISO集装箱中，使平台的上侧面和集装箱的顶板之间存在约13cm的间隙。
在另一方面，本发明提供一种适合于运送货物的平台，该平台具有可移动的装置，利用该装置可使平台沿底面移动；柱部件，铰接于平台，在其自由端上或靠近其自由端具有提升装置，该柱部件可以在第一状态和第二状态之间活动，在第一状态当货物放在平台上时该柱是直立的，而在第二状态该柱平放在平台的顶表面上；侧壁，限定了货物的外栏，当柱处于第二状态时，该侧壁可被折叠到放在平台上。
本发明更大的特征是平台具有用作移动装置的轮子或滚子。
因为操作简单和以很快的速度完成操作，这种速度造成港口费用的减小，所以在港口或工厂将平台装入集装箱是可行的。因为用滚动等方法移动平台及集装箱很快，所以可在船上装箱，从而避免支出更多的起重费用，例如，一般的港口起重机一次只能吊一个平台，而上述平台一次可以吊起一个40英寸ISO集装箱中的12个平台。因此节省了时间和费用。
虽然需要运输货货运到装货地点，但是在一辆载重汽或卡车或一个集装箱中可以运送许多平台。这种平台将节省费用，因为在卸货后不是用卡连运送一个空壳，事实上在一个卡车上可以运算许多平台例如12个平台。在供货者装满一个集装箱需要较长时间的情况下，闲置平台所花费的费用低于闲置一个集装箱或闲置一个集装箱所需要的一个集装箱底盘车的费用，因为平台的制造费用低于集装箱或集装箱低盘车的费用。
为方便装运，平台最好包括可以接收标准尺寸叉车的叉子的凹槽。
柱最好装在平台的各个角上，而提升钩最好装在柱的顶表面上。柱最好比较高，使得柱直立时的平台高度与柱水平时的高度之比约为6∶1。
已装货的平台的顶部由防水的塑料布或帆布复盖，当柱降到第二状态时这些布本身可以折叠起来。这些柱可以采用例如机械传动系统或空气动力放下来，例如采用标准的450W(3/5马力)的空气压缩机，或采用液压系统放下来。
平台最好包括制动平台的装置，例如各个滚轮的制动闸。
本发明的平台最好为6m长，因为在40英(约12.19m)长的集装箱中可以装入许多平台。平台的宽度和柱的高度最好这样选择，使得平台和面对的集装箱内壁之间有一个小的间隙。平台和顶部的相邻表面之间距离约为13cm。
平台可以从三个侧面装货，即从一个短的侧面和两个长的侧面装货。这种特征特别有利于装长的形状不规则的货物例如钢材、原木以及原本加工机械等。这种装法有利于装货和节省成本，因为标准的ISO集装箱只能从一个短的侧面装货。
为了更好地理解本发明，下面参照示意性的附图仅通过举例说明本发明。这些图是
图1是直立的装有部分货物的一个平台的侧面透视图；图2是完全装满货物的图1所示平台的端部透视图；图3～5是未装货物和部分折叠时的图1所示平台的透视图；图6是类似的图，示出完全折叠的即处于第二状态下的平台；图7是一个ISO集装箱的透视图，箱中包括一组并排的处于其第二状态下的平台；图8是平台的平面图，示出处于折叠成扁平状态下的端壁；图9是示意透视图，示出图8的细节；图10是侧视图，示出图3的细节。
货平台P包括大体矩形的用U型钢等制作的框架，具有外围的端壁1、2和侧壁3、4。平台具有底板F并装在轮子(未示出)上，该轮子装在固定于侧壁的轴上。柱C装在底板的各个角上，柱的上端部具有已知类型的提升扭转装置5。横杆6在靠近柱的上端沿平台的端部桥接各对柱。
各个端壁包括一个“门”(1A、1B)，该门可转动地连接柱C。在关闭位置时该门形成端壁1、2。
各个侧壁3、4包括两个端部分3A、3B、4A、4B和中间部分3C、4C。该端部分可转动地连接于其相应的柱C，而各个中间部分3C、4C则可转动地连接于一个端部分(在所示的实施例中连接于3A、4B)。
各个柱C的底部C’铰接于平台的底板F，并利用锁定装置可以牢固地保持在直立位置。这种锁定装置可以是例如对角杆L(图3)，如图10所示，该对角杆包括一下部分L1和一上部分L2，该下部分铰接(50)于底板F上，而上部分则通过其下部处的螺栓60和六角螺母80连接于L1的互补匹配区域。示出的螺栓60拧入到上部分L2的螺纹孔中，而螺母80用可卸下的叉架70固定就位，该叉架绕螺母80的平坦部分安装并连接于下部分L1。在取下叉架70后可以松开螺母，拧出螺栓，并使下部分沿箭头Y所示方向顺时针转到虚线所示的脱开位置，由此可以使端壁向下折叠到平台底板F上。
如图1所示，平台处于直立位置，而部分3B绕其柱C转到其打开位置，而部分3C往后折叠到部分3A上，由此可以通过在壁3形成的间隙进一步向已装入部分货物箱7的未装满的平台内装入货物，直至装满。应当认识到，这种侧壁和端壁配置可以将所有壁和只将壁的一部分打开，以便于从平台的三个侧面或端面进行装货。
在图2中，平台已装满，侧壁3、4处于关闭的位置，而门1A和1B则是打开的。
图3～6示出空的平台被逐渐折叠到其第二状态。
在图3中，门1A、1B已关闭，而壁3的侧壁部分3B已向内折叠而靠着端壁2。可转动连接于部分4B的侧壁部分4C已折叠到靠着部分4B，而部分4B以及4C一齐也已被向内折叠到靠着部分3B。
平台部分的另一端部分3C已折叠到靠着部分3A，而部分4A仍保持在未折叠的位置。
在图4中，端部分4A已向内折叠到靠着端壁1，而部分3A和3C已折叠到靠着部分4A。
在图5中示出，端壁1、2以及折叠侧壁3、4的相应部分正随同松开的柱C一齐向平台的底板F折叠。
图6示出平台已被完全折叠、即处于第二状态。在此种状态下，平台可以同许多同样折叠的平台一齐存放在一个ISO集装箱8中，方法是，使平台以两个纵向侧边S中的一个侧边立着，而其两个端面则竖直。图7示出并列配置的六个平台。
典型的平台尺寸是长6000mm宽2460mm高2613mm装满的平台用未示出的防水帆布复盖，从而形成一个封闭的单元。
可以用一条链子将已装货的平台吊到船上，该链子连接于扭转装置5和例如一个吊车。到达目港后从平台中卸出货物。
为了以经济的方式返回许多空平台P，分别按上述方法将平台折叠成图6所示的状态。然而使平台转90°角，使它们以一个侧边站立。然后将各个平台推入到ISO集装箱8内，根据所用的设备可以一次推一个或二个或多个，直到推入一组平台，如图7所示。因为宽大的间隙，所以很容易将一组平台推入集装箱中和将其从中拉出来。
图8和9示出柱C的升高/下降装置，该装置包括液压缸H，各个液压缸可转动地连接在铰接装置10(在平台底板的边缘上)和20(在柱C上，与枢轴支承30隔开适当距离，该柱装在平台底板上的该枢轴支承上)之间。
在平台底板的长侧边缘上安装侧部滚子R，以便于从集装箱中取出平台。
权利要求
1.一种ISO船用集装箱，包括许多未装货的运输平台，各个平台为细长件，限定了两个侧部和两个端部并具有移动装置，利用该移动装置可将平台移入和移出集装箱，各个平台具有柱部件，该柱部件的自由端部上或靠近该端部处具有提升装置，该柱部件可以在直立的第一状态和平放在平台上表面上的第二状态之间移动，在第二状态时该平台可以以一个侧部与集装箱底相接触的方式设置在该集装箱中。
2.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，该平台宽约2.46mm，长约6m，可以装在ISO集装箱中，在平台的上侧面和集装箱的顶板之间形成约13cm的间隙。
3.一种适于运送货物的平台，该平台具有移动装置，利用该移动装置该平台可沿一个底面移动；柱部件，铰接于平台并在其自由端部或靠近该端部处具有提升装置，该柱部件可在货物装于平台上时该柱直立的第一状态和该柱平放在平台的顶表面上的第二状态之间移动，沿平台较长侧的侧壁，该侧壁限定了货物的外栏，当柱位于第二状态时，该侧壁可被折叠到放在平台上。
4.如权利要求3所述的平台，其特征在于，平台具有用作移动装置的轮子或滚子。
5.如权利要求3或4所述的平台，其特征在于，侧壁包括三个侧壁部分，侧壁部分中靠外的侧壁部分铰接于相应的柱，而中间的侧壁部分则铰接在靠外的侧壁部分之一上，并可以进行分开的移动，因而可以从平台的侧部进入到平台的顶表面。
6.如权利要求3，4或5所述的平台，其特征在于，在平台端部上装有门，该门均铰接于柱部件。
7.如权利要求3～6中任一项所述的平台，其特征在于，柱部件装在平台的所有角上。
8.一种长方形的运货托架，该托架包括可以直立以保持托架上货物的框架，或者当托架卸空货物时，该框架可以平放在该托架上，该托架适合于与其它折叠成扁平形状的托架一齐面对面地装在货物集装箱内，其特征在于，托架(P)在两个长侧部之间有这样一个尺寸，即使得托架可以用其中一个上述侧部直立在标准的ISO集装箱内，并且该托架在上述侧部处包括便于使该托架移入上述集装箱的装置。
全文摘要
矩形的托架或平台(P)具有用于保持托架上货物(7)的铰接的侧部框架(3A、3B和3C),当托架腾空时该框架还可以活动,使其被折叠而平放在托架上。随后该托架可以随其它托架一起面对面地贮存在标准的ISO集装箱中。该托架直立地贮存在容器中,使得有足够的空间将托架滑入就位。可以装上托架的支承边缘,例如装上滚子(R)等,以便于使托架滑入到集装箱中。
文档编号B65D88/00GK1243490SQ9880179
公开日2000年2月2日 申请日期1998年9月17日 优先权日1997年9月18日
发明者戴维·林春生 申请人:戴维·林春生