一种大载荷升降货梯的轿厢的制作方法

本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，具体为一种大载荷升降货梯的轿厢。

背景技术：

货梯，顾名思义，用于运输货物的电梯。其狭长的结构特征便于装卸货物，特别是当电梯用于大吨位结构时，用拖车运送货物时，往往不会完全停靠在轿厢的中间，会使载荷集中在一侧，使得轿厢产生很大的偏重载荷，常规的轿架结构已经无法满足此种情况下的强度要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种大载荷升降货梯的轿厢，结构强度高、承载能力强。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大载荷升降货梯的轿厢，包括主轿架，所述主轿架包括主上梁、主立柱和主下梁，所述主轿架的两侧各设有副轿架，所述主上梁的上方设有用于架设所述副轿架的横梁，所述横梁对称地设置在所述主上梁的两端，所述副轿架包括副上梁、副立柱和副下梁，所述副上梁架设在所述横梁的端部，所述横梁的端部设有用于固定所述副上梁的固定组件，所述横梁与所述主立柱之间设有斜支撑，所述斜支撑的一端固定在所述立柱上，另一端固定在所述横梁上。

作为优选，所述固定组件包括夹持在所述副上梁两侧的固定限位板和活动限位板，所述固定限位板固接在所述横梁的端部，所述活动限位板滑动安装在所述横梁上，长螺栓贯穿所述固定限位板、所述副上梁和所述活动限位板将三者连接为一体。

作为优选，所述活动限位板的下端设有槽口，所述槽口处设有挡板，所述挡板通过螺钉安装在所述槽口处，所述挡板与所述槽口形成用于套接在所述横梁外侧的套接孔。

作为优选，所述斜支撑的下端设有连接座，所述连接座焊接在所述斜支撑上，所述连接座通过螺栓固定安装在所述主立柱上。

作为优选，所述斜支撑的上端设有支撑座，所述支撑座的上端设有卡槽，所述横梁卡接在所述卡槽内，所述支撑座通过螺栓固定安装在所述横梁上。

作为优选，所述主轿架与所述副轿架的两侧均设有拉杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用一个主轿架和两个副轿架，来共同分担载重量，较单独的主轿架支撑更为安全可靠，而且将副轿架的重力分散在横梁和主立柱上，减小了横梁和主上梁的受力，提高了整体结构强度，提高了轿厢的承载能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中固定组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中固定组件的侧视图；

图4是本实用新型实施例中斜支撑的结构示意图；

图中：1-主轿架，11-主上梁，12-主立柱，13-主下梁，2-副轿架，21-副上梁，22-副立柱，23-副下梁，3-横梁，4-斜支撑，41-支撑杆，42-连接座，43-支撑座，431-卡槽，5-拉杆，6-固定组件，61-固定限位板，62-活动限位板，63-长螺栓，64-挡板。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1所示，一种大载荷升降货梯的轿厢，包括主轿架1，所述主轿架1包括主上梁11、主立柱12和主下梁13，所述主轿架1的两侧各设有副轿架2，所述主上梁11的上方设有用于架设所述副轿架2的横梁3，所述横梁3对称地设置在所述主上梁11的两端。所述副轿架2包括副上梁21、副立柱22和副下梁23，所述副上梁21架设在所述横梁3的端部。轿底架设在主下梁13和副下梁23上，主轿架1与所述副轿架2的两侧均设有拉杆5。

如图2和图3所示，所述横梁3的端部设有用于固定所述副上梁21的固定组件6，固定组件6包括夹持在所述副上梁21两侧的固定限位板61和活动限位板62，所述固定限位板61固接在所述横梁3的端部，所述活动限位板62滑动安装在所述横梁3上，长螺栓63贯穿所述固定限位板61、所述副上梁21和所述活动限位板62将三者连接为一体。所述活动限位板62的下端设有槽口，所述槽口处设有挡板64，所述挡板64通过螺钉安装在所述槽口处，所述挡板64与所述槽口形成用于套接在所述横梁3外侧的套接孔。

如图4所示，横梁3与所述主立柱12之间设有斜支撑4，斜支撑4的一端固定在所述立柱上，另一端固定在所述横梁3上。斜支撑4包括支撑杆41、连接座42和支撑座43，支撑杆41连接在连接座42与支撑座43之间。连接座42位于支撑杆41的下端，支撑座43位于支撑杆41的上端，连接座42与支撑座43焊接在支撑杆41端部。连接座42通过螺栓固定安装在主立柱12上。支撑座43的上端设有卡槽431，横梁3卡接在所述卡槽431内，支撑座43通过螺栓固定安装在所述横梁3上。