专利名称：液化石油气汽车车用贮罐抽空装置及其使用方法
技术领域：
本发明公开一种液化石油气汽车车用贮罐抽空装置及其使用方法，属气体或液体的贮存或分配类。
近年来，为减少以汽油、柴油为燃料的汽车对城市造成的大气污染，以液化石油气(LPG)作为燃料的汽车在国内许多城市得到了大力推广，尤其是在出租汽车上应用最为广泛，其尾气排放的低污性已得到环保部门的认可，受到了人民大众的普遍欢迎，车用LPG贮罐在使用过程中总是要产生残液滞留在罐内，这给汽车LPG系统的维修或检验带来难题，提出课题怎样对维修前将车用LPG贮罐中的LPG抽空，以便拆卸维修或贮罐做试验。由于车用LPG贮罐多口阀接口的特殊性，目前现有技术还没有设备或装置能将贮罐中残液LPG抽空，致使许多LPG汽车由于无法抽空贮罐而造成难以维修，不得不继续使用汽油燃料，成为对LPG汽车的推广应用的难题。
本发明的目的公开一种液化石油气汽车车用贮罐抽空装置，能将车用贮罐中的LPG抽空，以便拆卸维修或贮罐做试验，不影响环境和人体健康，解决了LPG汽车应用中维修难题。
为实现上述目的，本发明是这样实现的，在现有产品YEW-0．24／3．0-10型液化石油气抽充二用机的基础上，结合二只中间过渡钢瓶，通过一定方式的连结和使用方法，组合成一套抽空装置。因此，本实用新型的特征是由液化石油气抽充二用机(3)和二只贮液钢瓶(1号钢瓶(1)、2号钢瓶(2))、接头、组合软管和压力表以及工作对象车用贮罐组合而成，它们的连接方式是液化石油气抽充二用机的进气管(4)与1号钢瓶的气相头(5)相连，出气管(6)与2号钢瓶的气相头(7)相连，1号钢瓶的液相头(8)连接组合软管(9)，组合软管(9)的另一端经过接头与车用贮罐(10)连接，组合软管并接一个阀门(11)和压力表(12)，所述的贮液钢瓶的工况位置为立位、50kg双头气液二相瓶，所述的接头是能适应不同品牌套件的多口阀接口的接头，连接后其使用操作程序是(1)停车关闭车用贮罐的手动阀门，(2)启动汽车烧完出液管内的残液，(3)拆开出液管，(4)装上抽油管(即组合软管，根据实际情况选用接头)，(5)启动液化石油气抽充二用机，抽1号钢瓶中气相，(6)压差建立，打开车用贮罐的手动阀门，(7)打开1号钢瓶液相阀门，抽液开始，(8)待车用贮罐液位显示为0，关闭其手动阀门，停液化气抽充二用机，(9)1号钢瓶、2号钢瓶连接位置对换，(10)启动液化石油气抽充二用机，对车用贮罐抽真空(气相)，(11)抽至真空后，关闭车用贮罐手动阀，停液化石油气二用机，程序结束，其工作原理是LPG抽充二用机抽中间过渡瓶中气相压入另一个50kg钢瓶中，使中间过渡瓶中压力低于车用LPG贮罐压力，在此压差驱动下，车用贮罐中残液LPG自流至中间过渡瓶中，从而达到抽空目的。
附图
是本发明组件连接方框图。
图中标号元件名称是(1)1号中间过渡钢瓶，(2)2号压入钢瓶，(3)LPG抽充二用机，(4)抽充二用机进气管，(5)1号钢瓶的气相头，(6)抽充二用机出气管，(7)2号钢瓶的气相头，(8)1号钢瓶的液相头，(9)组合软管，(10)LPG汽车用贮罐，(11)阀门，(12)压力表，(13)2号钢瓶的液相头。
实施例，根据附图所示，本发明组成YEG-0．24／3．0-10型液化石油气抽空二用机一台，50kg气液相双头瓶二个(空瓶，但充满气相LPG)，组合软管长度1．5米，1／4寸搞压软管配带1／4寸阀门一个，量程25kgf／an2压力表一个，适配接头若干个(适应于不同品牌套件的多口阀接口的接头)，以上组件或产品，均为市售产品。主要技术参数LPG抽充二用机外形尺寸(长、宽、高)1250×650×910mm，工作压力1．6MPa(设计压力1．8MPa)，最大压差0～1．9MPa，排量每分钟0．24m3，出液速度(从车用贮罐中的出液速度)在压差0．5MPa时为每分钟60升。贮液瓶工况位置立位50kg双头气液二相瓶，工作电源380V／50HZ，最大功率4KW，防爆等级EX DII，它们的连接关系和操作程序上文已叙述，它能实现很快完成汽车车用贮罐的抽空。
本发明能够达到快速、干净地抽空液化石油气汽车的贮罐中滞留的液态液化石油气，消除了汽车检验维修时液化石油气对外界的排放，避免环境污染，有利液压石油气汽车推广应用，提高城市环境空气的质量，具有很高的社会效益。
权利要求
1．一种液化石油气汽车车用贮罐抽空装置，其特征在于抽空装置是由液化石油气抽充二用机(3)、二只贮液钢瓶(1)、(2)、接头、组合软管(9)、阀门(11)和压力表(12)以及工作对象--汽车车用贮罐(10)组合而成，它们的连接方式是液化石油气抽充二用机的进气管(4)与1号钢瓶的气相头(5)相连，出气管(6)与2号钢瓶气相头(7)相连，1号钢瓶液相头(8)连接组合软管(9)，组合软管另一端经过接头与车用贮罐(10)连接，组合软管并接阀门(11)和压力表(12)，所述的接头能适应于不同品牌套件的多口阀接口的接头，所述的贮液钢瓶的工况位置为立位、50kg双头气液二相瓶。
2．一种液化石油气汽车车用贮罐抽空装置的使用方法，其特征在于它的使用操作，可按以下程序步骤进行(1)停车关闭车用贮罐的手动阀门，(2)启动汽车烧完出液管内的残液，(3)拆开出液管，(4)装上抽液管(即组合软管，根据实际情况选用接头)(5)启动液化石油气抽充二用机，抽1号钢瓶中气相，(6)压差建立，打开车用贮罐的手动阀门，(7)打开1号钢瓶液相阀门，抽液开始，(8)待车用贮罐液位显示为0，关闭其手动阀门，停液化气抽充二用机，(9)1号钢瓶、2号钢瓶连接位置对换，(10)启动液化石油气抽充二用机，对车用贮罐抽真空(气相)，(11)抽至真空后，关闭车用贮罐手动阀，停液化石油气抽充二用机，程序结束。
全文摘要
一种液化石油气汽车车用贮罐抽空装置及其使用方法,其特征在于抽空装置是由液化石油气抽充二用机、二只贮液钢瓶和接头、组合软管以及工作对象汽车车用贮罐组合而成,其工作原理是抽充二用机抽中间过渡瓶中气相,压入另一个钢瓶中,使中间过渡瓶中压力低于车用贮罐压力,在此压差驱动下车用贮罐中残留液自流至中间过渡瓶中,达到汽车贮罐的抽空目的,本发明保障了液化石油气汽车贮罐修理和检验,从而有利液化汽车的推广应用,减少环境污染,提高城市空气质量。
文档编号B67C9/00GK1290649SQ99116898
公开日2001年4月11日 申请日期1999年9月23日 优先权日1999年9月23日
发明者叶克芳, 胡勇, 孙西义 申请人:上海泛华能源应用发展股份有限公司