举升机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车维修的技术领域，特别涉及一种举升机。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车成为人们生活中的一部分，然而汽车出现的问题也越来越多，导致汽车维修频率也越来越高，举升机是维修汽车底部时的必需品。然而，现有技术中的举升机的安全性不够好，例如，所述举升机的传动链突然断裂时，若有维修人员正在维修汽车可能造成危害，因此，提高所述举升机的安全性为亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明涉及一种举升机，能够有效提高使用所述举升机时的安全性。
[0004]本发明实施例提供一种举升机，包括滑体、传动链及立柱，所述传动链的一端固定在所述滑体上，还包括保险条、第一卡扣、摆动件及第一弹性部件；所述保险条固定在所述立柱上，所述保险条上设置多个卡槽；第一卡扣与所述滑体活动连接，且所述第一卡扣上设置第一凸起，所述第一卡扣与所述摆动件通过连接件连接，且所述摆动件的一端活动连接在所述滑体上，所述摆动件的另一端设有限位块，所述限位块抵在所述传动链远离所述保险条的一侧，所述第一弹性部件的两端分别连接所述滑体和所述摆动件；所述传动链断裂时，限位块失去传动链的抵制，在所述第一弹性部件的拉力作用下，所述摆动件带动所述第—扣向所述保险条移动，所述第—^扣的第一凸起与所述卡槽扣合。
[0005]作为本发明实施例的进一步改进，还包括:第二卡扣、控制件及控制绳，所述第二卡扣与所述滑体活动连接，且所述第二卡扣上设置第二凸起，所述控制件活动连接在所述第二卡扣上，所述控制件与所述第二卡扣相连接的连接点与所述控制件的重心不重合，所述连接点距所述控制件重心所在边的边缘的距离大于所述连接点距所述第二卡扣第二凸起的边缘距离，在远离所述控制件的重心的一端连接控制绳；当传动链停止运行时，滑体向下降落，第二卡扣的第二凸起与卡槽扣合；传动链需恢复运行前，向下拉控制绳，所述控制件抵靠在所述保险条上，所述第二卡扣的第二凸起与所述卡槽分离。
[0006]作为本发明实施例的进一步改进，所述第二凸起相对地面一侧为不大于九十度的边角，背离地面一侧为大于九十的边角。
[0007]作为本发明实施例的进一步改进，所述第二卡扣上设有挡块，所述挡块设置于所述控制件与所述第二卡扣相连接的连接点的上方。
[0008]作为本发明实施例的进一步改进，所述挡块包括固定在所述第二卡扣上的固定部分，以及与所述固定部分相连的弹性部分。
[0009]作为本发明实施例的进一步改进，还包括与所述滑体和所述第二卡扣连接的第二弹性部件；当第二卡扣与保险条扣合时，第二弹性部件为自然状态；当第二卡扣与保险条分离时，第二弹性部件为拉伸状态。
[0010]作为本发明实施例的进一步改进，所述控制件的重心所在一端的边缘为弧形，且宽度大于所述保险条的卡槽的宽度。
[0011]作为本发明实施例的进一步改进，所述第一凸起相对地面一侧为不大于九十度的边角，背离地面一侧为大于九十的边角。
[0012]作为本发明实施例的进一步改进，所述连接件为拉杆。
[0013]作为本发明实施例的进一步改进，所述举升机还包括托臂，所述托臂包括前托臂，后托臂及控制臂，所述后托臂固定在所述控制臂的一端，所述前托臂可通过固定件固定在所述控制臂的任意位置，且所述前托臂和后托臂所在平面平行于地面。
[0014]根据本发明实施例的举升机，通过在所述举升机内设置第一卡扣，能够在所述传动链断裂时支撑所述滑体，防止所述滑体直接掉下，提高举升机使用的安全性。
[0015]为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
【附图说明】
[0016]
图1为本发明一个实施例提供的举升机的结构示意图。
[0017]图2为本发明一个实施例提供的举升机部分的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本发明的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0019]图1本发明一个实施例提供的举升机的结构示意图。本发明实施例中的举升机包括:滑体I和传动链2，通过固定件使所述传动链2的一端固定在所述滑体I上，与滑体I和传动链2垂直设置的立柱3，固定在所述立柱上的保险条4，以及固定在所述滑体I上的第一卡扣5，所述传动链2断裂时，所述第一卡扣5与所述保险条4扣合，可防止所述滑体I掉落，提高所述举升机使用的安全性。进一步地，所述举升机可以是单柱举升机，双柱举升机，或四柱举升机，本实施例并不以此为限。
[0020]图2为本发明一个实施例提供的举升机部分的结构示意图。请参考图1及2，所述保险条4固定在所述立柱3上，所述保险条4上包括多个卡槽401。详细地，如图2所示，在一个实例中，所述保险条4为长条形，在所述保险条4等距设置多个卡槽401。具体地，所述保险条4，所述传动链2在任意时刻断裂时，能够实现所述第一卡扣5与所述保险条4最快扣合。
[0021 ] 具体地，如图2所示，所述举升机还包括第一卡扣5，所述第一卡扣5的一端与所述滑体I活动连接，详细地，通过锁爪、销轴和卡簧共同作用将所述第一卡扣5铰接在所述滑体I上。所述第一卡扣5可以以所述锁爪为中心旋转。详细地，所述第一卡扣5上设置第一凸起，所述第一凸起可与所述保险条4的卡槽401扣合，从而将所述滑体固定。
[0022]优选地，所述第一卡扣5与所述保险条4的扣合的所述第一凸起相对地面一侧501为不大于九十度的边角，背离底面一侧502为大于九十的边角。具体地，在所述第一卡扣5接触到所述保险条时，由于背离底面一侧502为大于九十的边角，所以也不会影响所述传动链2带动所述滑体I向上运动。在非人为故障导致所述滑体下滑时，且所述第一卡扣5接触到所述保险条时，可以有效使所述第一卡扣5卡入所述保险条4中，防止所述滑体I继续下滑。
[0023]具体地，所述举升机还包括摆动件6，所述摆动件6与第一卡扣5相互连接，优选地，所述第一卡扣5与所述摆动件6通过拉杆8连接。且所述摆动件6活动连接在所述滑体I上，所述摆动件6的一端通过所述摆动件6的限位件601抵在所述传动链远离所述保险条4的一侧，所述第一弹性部件7的与所述滑体I和所述摆动件6连接；所述举升机工作中，所述摆动件6的一端被限制在所述传动链2远离所述保险条4的一侧，使所述第一卡扣5的另一端可与所述保险条4为分离状态，且所述第一弹性部件7为拉伸状态。优选地，所述第一弹性部件7为弹簧。
[0024]详细地，在一个实例中，所述举升机在正常工作时，所述传动链2带动所述滑体I运动。所述摆动件6的一端被限制在所述传动链2远离所述保险条4的一侧，所述摆动件6通过所述拉杆8限制所述第一卡扣5旋转，实现与所述保险条4保持分离状态。在另一个实例中，所述传动链2突然断裂，所述滑体I与所述传动链2脱离，所述滑体I下滑。所述传动链2断裂时，所述摆动件6的抵在所述传动链2的一端失去抵靠力，由于所述第一弹性部件7的拉力使所述摆动件6沿着顺时针旋转，从而带动所述第一卡扣5沿逆时针旋转，实现所述第一卡扣5的第一凸起与所述保险条4的扣合，防止所述滑体I继续下滑。
[0025]进一步地，如图2所示，所述举升机还包括:第二卡扣9，控制件11及控制绳12。所述第二卡扣9的一端与所述滑体I活动连接，详细地，通过锁爪、销轴和卡簧共同作用将所述第二卡扣9铰接在所述滑体I上。所述第二卡扣9可以以所述锁爪为中心旋转。详细地，所述第二卡扣9上设置第二凸起，所述第二凸起可与所述卡槽401扣合。所述控制件11活动连接在所述第二卡扣9上，所述控制件11为不规则形状，所述第二卡扣9的宽度在所述控制件11的长度于宽度之间，在远离所述控制件11的重心端连接控制绳12。进一步地，所述控制件11的重心端的宽度大于所述保险条4的卡槽401的宽度，即所述控制件11不能卡入所述卡槽401中。详细地，所述控制件11的重心端的宽度为图2所示的控制件11的竖直方向的宽度。详细地，所述第二卡扣9的第二凸起与所述第一卡扣5的第二凸起的形状相同。