一种汽车举升机台面的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车举升机领域，具体地说涉及一种汽车举升机台面。
【背景技术】
[0002]举升机是汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。在地面上设置举升机省去了在地下挖槽的繁杂工程，因此举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。当汽车开到举升机台面上时，由于汽车的车轮直接跟举升机台面接触，举升机台面的材质决定了车轮跟台面的摩擦系数。现有的，市场上传统的举升机台面都是用花纹板制作，有的甚至直接用光板，如若汽车刹车系统失效或故障，紧靠花纹板产生的摩擦阻力很难阻挡汽车的惯性运动，因此，当汽车开到举升机台面上举升时，存在着一定的安全瘾患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车举升机台面，以解决现有技术中使用举升机修理刹车系统故障的汽车时存在安全隐患的问题，提高使用举升机过程中的安全性能。
[0004]本发明通过下述技术方案实现:
一种汽车举升机台面，包括方形的台面本体，所述台面本体沿长轴方向的一端设置有凹槽，所述凹槽内部固定有输出端朝上的驱动装置，所述驱动装置的输出端连接有挡块，所述台面本体未设置凹槽的另外三侧边上设置有三面围绕的挡板，所述挡板的厚度不低于5cm，且与所述台面本体一体成型。针对现有的举升机在修理刹车系统故障的汽车时存在安全隐患的问题，本发明提供了一种汽车举升机台面，在需要时利用驱动装置驱动挡块凸出至台面本体之上，配合三面围绕所述台面本体的挡板，阻挡汽车的惯性移动，确保使用过程中的安全。本发明一种汽车举升机台面，适用于各种类型的举升机安装使用。本发明中所述的驱动装置包括了电力驱动、液压驱动或气缸驱动等机械领域常见的驱动方式，所述的驱动装置的输出端即为其驱动端，如活塞杆、推杆等。所述挡块在不需要使用时，即未使用驱动装置驱动其运动时，其上表面与所述台面本体的上表面处于同一水平面上，不影响汽车的正常驶入或退出。所述驱动装置的动力输出端与挡块相连，通过控制驱动装置，可以对挡块进行驱动，使其凸出至台面本体之上，利用挡块阻挡汽车可能的向后移动，消除可能存在的安全隐患。本发明中所述的挡板三面围绕所述台面本体，仅在台面本体设置凹槽的一端不设置挡板，利用挡板阻挡汽车向前、向左、向右的移动，确保使用安全。所述挡板的厚度不低于5cm，以保证它具有较好的强度，能够对惯性运动下的汽车进行有力的阻挡;并且所述挡板与台面本体一体成型，避免了两者连接强度不够可能导致的轻易损坏掉落，使二者成为一个整体，确保其强度。本发明使用过程中，驾驶汽车通过未设置挡板的一端驶上所述台面本体并将其停在台面本体的中部位置，此时若汽车的刹车系统存在故障，在惯性作用下继续前进，则会被挡板所阻挡。之后启动所述驱动装置，驱动所述挡块凸出至台面本体之上，对汽车的后退方向也形成阻挡，以此形成四面围绕的阻挡，即使汽车刹车系统失灵或故障，也不会发生大的安全事故，从而提高修车过程中的安全性能。
[0005]优选的，所述驱动装置为直线电机。相较于液压或气动驱动方式，电机驱动装置结构简单、便于操作与使用，且不需要配置额外的动力源，利用举升机的电源系统即能实现。
[0006]优选的，所述驱动装置由螺栓固定连接在所述凹槽的底面。螺栓连接牢固可靠且易于拆卸，在保证本装置使用稳定性的同时能够便于拆卸与安装，便于对驱动装置的检修或更换。
[0007]进一步的，所述台面本体的上表面设置有增大摩擦系数的纹路。利用凹凸的纹路增大所述台面本体与汽车轮胎间的摩擦系数，进一步确保使用举升机检修汽车过程中的安全性。
[0008]本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:
本发明一种汽车举升机台面，利用驱动装置驱动挡块凸出至台面本体之上，阻挡汽车向后的移动，同时利用台面本体未设置凹槽的另外三侧边上设置的三面围绕的挡板，阻挡汽车向前方与左右方的惯性移动，以此对台面本体上的汽车形成四面围绕的阻挡，降低安全隐患，提高修车过程中的安全性;并且所述挡板的厚度不低于5cm，且与所述台面本体一体成型，以提高挡板的强度，确保其使用效果与使用寿命。
【附图说明】
[0009]此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明一个具体实施例的结构示意图；
图2为本发明一个具体实施例中台面本体的侧视图。
[0010]附图中的标记及对应的部件名称:
1-台面本体，2-凹槽，3-驱动装置，4-挡块，5-挡板。
【具体实施方式】
[0011]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
[0012]实施例1:
如图1与图2所示的一种汽车举升机台面，包括方形的台面本体I，所述台面本体I沿长轴方向的一端设置有凹槽2，所述凹槽2内部固定有输出端朝上的驱动装置3，所述驱动装置3的输出端连接有挡块4，所述台面本体I未设置凹槽2的另外三侧边上设置有三面围绕的挡板5，所述挡板5的厚度为10cm，且与所述台面本体I 一体成型；所述驱动装置3选择直线电机;所述直线电机由螺栓固定连接在所述凹槽2的底面;所述台面本体I的上表面设置有增大摩擦系数的纹路。本发明适用于各种类型的举升机中安装使用。本实施例中所述的驱动装置3优选为直线电机，所述的驱动装置3的输出端即为直线电机的推杆。本实施例中，设置所述凹槽2的深度等于驱动装置3与挡块4的总高度，便于使挡块4在不需要使用时，即未使用驱动装置3驱动其运动时，其上表面与所述台面本体I的上表面处于同一水平面上。本发明中所述的挡板5三面围绕所述台面本体I，仅在台面本体I设置凹槽2的一端不设置挡板5，利用挡板5阻挡汽车向前、向左、向右的移动，确保使用安全。所述挡板5的厚度设置在10cm，以保证它具有较好的强度，能够对惯性运动下的汽车进行有力的阻挡;并且所述挡板5与台面本体I 一体成型，避免了两者连接强度不够可能导致的轻易损坏掉落，使二者成为一个整体，确保其强度。本发明使用过程中，驾驶汽车通过未设置挡板5的一端驶上所述台面本体I并将其停在台面本体I的中部位置，此时若汽车的刹车系统存在故障，在惯性作用下继续前进，则会被挡板5所阻挡。之后启动所述驱动装置3，驱动所述挡块4凸出至台面本体I之上，对汽车的后退方向也形成阻挡，以此形成四面围绕的阻挡，即使汽车刹车系统失灵或故障，也不会发生大的安全事故，从而提高修车过程中的安全性能。
[0013]以上所述的【具体实施方式】，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的【具体实施方式】而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车举升机台面，包括方形的台面本体(1)，其特征在于:所述台面本体(I)沿长轴方向的一端设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部固定有输出端朝上的驱动装置(3)，所述驱动装置(3)的输出端连接有挡块(4)，所述台面本体(I)未设置凹槽(2)的另外三侧边上设置有三面围绕的挡板(5)，所述挡板(5)的厚度不低于5cm，且与所述台面本体(I) 一体成型。2.根据权利要求1所述的一种汽车举升机台面，其特征在于:所述驱动装置(3)为直线电机。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车举升机台面，其特征在于:所述驱动装置(3)由螺栓固定连接在所述凹槽(2)的底面。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车举升机台面，其特征在于:所述台面本体(I)的上表面设置有增大摩擦系数的纹路。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车举升机台面，包括方形的台面本体，所述台面本体沿长轴方向的一端设置有凹槽，所述凹槽内部固定有输出端朝上的驱动装置，所述驱动装置的输出端连接有挡块，所述台面本体未设置凹槽的另外三侧边上设置有三面围绕的挡板，所述挡板的厚度不低于5cm，且与所述台面本体一体成型。本发明的目的在于提供一种汽车举升机台面，以解决现有技术中使用举升机修理刹车系统故障的汽车时存在安全隐患的问题，提高使用举升机过程中的安全性能。
【IPC分类】B66F7/28
【公开号】CN105502222
【申请号】CN201610061888
【发明人】赖金元
【申请人】成都力鑫科技有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月29日