.1的两端滑动在条形通孔9.1内，该销轴10.1可以设在推拉钩10的中部，也可以设在推拉钩10两端中间的任何一处，即该销轴10.1使驱动油缸8的推杆推动推拉钩10在推拉箱体9内滑动
[0027]本实用新型在具体实施时，闸门本体7.3和闸门导轨7.4依次紧贴排列，闸门导轨7.4设成开口朝压缩机机体6内的凹槽，闸门本体7.3靠近闸门导轨7.4侧设有一导向板，导向板滑动在凹槽内。预压闸门7和车箱闸门I之间设有提门支架2，提门支架2包括导向杆2.1、提门焊合架2.3、提门油缸2.4和固定底板2.5，固定底板2.5螺栓连接在压缩机机体6上，导向杆2.1竖直设置，导向杆2.1的下端和固定底板2.5连接，上端向上延伸且通过一连接板3和闸门导轨7.4的上端连接，提门焊合架2.3滑动在导向杆2.1上，提门焊合架2.3上设有用于提升车箱闸门I的提门板2.6，也就是提门焊合架2.3靠近车箱闸门I侧设有提门板2.6，该提门板2.6朝向车箱闸门I延伸，提门焊合架2.3的上部两侧设有提门支耳2.2，提门油缸2.4设于压缩机机体6的两侧，通过油缸支座17固定在压缩机机体6上，提门油缸2.4的推杆和提门支耳2.2铰接，提门油缸2.4推杆的伸缩推动提门焊合架2.3上下滑动在导向杆2.1上。
[0028]本实用新型的提门焊合架2.3包括上下平行设置的方管2.3.1，方管2.3.1之间设有支撑连接板2.3.2，提门支耳2.2设于上方的方管2.3.1上，提门板设于下方的方管2.3.1上，提门板2.6和方管2.3.1间设置加强筋板，上下方的方管2.3.1上均设有同轴通孔，同轴通孔内设有固定套，也就是导向杆2.1贯穿于上下方管的同轴通孔，提门焊合架2.3通过同轴通孔套接在导向杆2.1上。
[0029]本实用新型的条形通孔9.1的前端设有朝向前下方的转折段9.1.1，也就是条形通孔9.1后部分为在水平方向上延伸，前部分的转折段9.1.1的条形通孔9.1与后部分的条形通孔9.1形成一定的角度，凹槽的后侧壁高于前侧壁，后侧壁与推拉钩10的上表面形成钝角角度。
[0030]车箱锁紧装置，包括锁紧钩11、液压缸12、第一铰接座16和第二铰接座14，锁紧钩11的一端和第一铰接座16铰接，锁紧钩11的铰接端还设有驱动连杆15，锁紧钩11的另一端为钩体，液压缸12的缸体和第二铰接座14铰接，液压缸12的推杆和驱动连杆15铰接，驱动连杆15朝右下方延伸，和锁紧钩11成钝角。
[0031]本实用新型在具体实施时，第一铰接座16和第二铰接座14均焊接在垃圾压缩机的侧壁上，垃圾压缩机的两边侧壁上分别设置一组本实用新型的垃圾压缩机车箱锁紧装置,第一铰接座16和第二铰接座14的水平轴线重合,第一铰接座16和第二铰接座14之间设有连接加强板13，连接加强板13设于第一铰接座16和第二铰接座14的两侧，也就是第一铰接座16和第二铰接座14两外侧均设置连接加强板13 ;驱动连杆15可以采用U字型，液压缸12的推杆插入U字型内通过销轴和驱动连杆15铰接。
【主权项】
1.一种垃圾压缩机，包括压缩机机体(6 )，压缩机机体(6 )上设有进料斗(5 )，压缩机机体(6)内设有压缩装置，压缩机机体(6)和垃圾箱对接处设有车箱闸门(1 )，其特征在于:所述压缩机机体(6 )上还设有预压闸门(7 )和推拉箱装置，所述的预压闸门(7 )设在压缩机机体(6 )上且靠近车箱闸门(I)，预压闸门(7 )包括闸门油缸(7.2 )、闸门本体(7.3 )和闸门导轨(7.4)，闸门油缸(7.2 )通过油缸支座(17 )固定在压缩机机体(6 )的两侧，闸门本体(7.3)的上部两侧设有油缸支耳(7.1)，闸门油缸(7.2)的推杆和油缸支耳(7.1)铰接；所述的闸门导轨(7.4)设于压缩机机体(6)的两侧壁且向上延伸，闸门导轨(7.4)上端通过固定板(4)和进料斗(5)连接，所述的闸门本体(7.3)滑动在闸门导轨(7.4)上；所述的推拉箱装置设于压缩机机体(6)的下方，推拉箱装置包括两端开口的推拉箱体(9)、驱动油缸(8)和推拉钩(10)，所述驱动油缸(8)的缸体和设在压缩机机体(6)上的缸体座铰接，驱动油缸(8)的推杆和推拉钩(10)的一端铰接，推拉钩(10)的另一端设有由开口朝上的凹槽形成的钩头，所述的推拉箱体(9)设于驱动油缸(8)的前方，驱动油缸(8)的推杆和推拉钩(10)均设于推拉箱体(9)内，推拉箱体(9)的两侧壁上均设有沿驱动油缸(8)推杆伸缩方向延伸的的条形通孔(9.1)，推拉钩(10)上设有销轴(10.1)，所述销轴(10.1)的两端滑动在条形通孔(9.1)内。
2.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于:所述的预压闸门(7)和车箱闸门(I)之间设有提门支架(2)，所述的提门支架(2)包括导向杆(2.1)、提门焊合架(2.3)、提门油缸(2.4)和固定底板(2.5),所述的固定底板(2.5)设在压缩机机体(6)上,导向杆(2.1)的一端和固定底板(2.5)连接,另一端向上延伸且通过连接板(3)和闸门导轨(7.4)的上端连接；所述的提门焊合架(2.3)滑动在导向杆(2.1)上，提门焊合架(2.3)上设有用于提升车箱闸门(I)的提门板(2.6)，提门焊合架(2.3)的上部两侧设有提门支耳(2.2);所述的提门油缸(2.4)通过油缸支座(17)固定在压缩机机体(6)的两侧，提门油缸(2.4)的推杆和提门支耳(2.2)铰接。
3.根据权利要求2所述的垃圾压缩机，其特征在于:所述的提门焊合架(2.3)包括上下平行设置的方管(2.3.1)，所述方管(2.3.1)之间设有支撑连接板(2.3.2)，所述的提门支耳(2.2)设于上方的方管(2.3.1)上,所述的提门板(2.6)设于下方的方管(2.3.1)上,所述的上下方管(2.3.1)上设有同轴通孔，同轴通孔内设有固定套。
4.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于:所述条形通孔(9.1)的前端设有朝向前下方的转折段(9.1.1)。
5.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于:所述凹槽的后侧壁高于前侧壁，后 侧壁与推拉钩(10)的上表面形成钝角角度。
6.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于:所述压缩机机体(6)侧壁上设有车箱锁紧装置，该车箱锁紧装置包括锁紧钩(11 )、液压缸(12)、第一铰接座(16)和第二铰接座(14)，所述锁紧钩(11)的一端和第一铰接座(16)铰接，锁紧钩(11)的铰接端还设有驱动连杆(15)，所述液压缸(12)的缸体和第二铰接座(14)铰接，液压缸(12)的推杆和驱动连杆(15)铰接，第一铰接座(16)和第二铰接座(14)之间设有连接加强板(13)，所述的连接加强板(13)设于第一铰接座(16)和第二铰接座(14)的两侧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种垃圾压缩机，包括压缩机机体，压缩机机体上设有进料斗，压缩机机体内设有压缩装置，压缩机机体和垃圾箱对接处设有车箱闸门，所述压缩机机体上还设有预压闸门和推拉箱装置，所述预压闸门设在压缩机机体上且靠近车箱闸门，预压闸门包括闸门油缸、闸门本体和闸门导轨，闸门油缸通过油缸支座固定在压缩机机体的两侧，闸门本体的上部两侧设有油缸支耳，闸门油缸的推杆和油缸支耳铰接；本实用新型对接准确性好，使垃圾箱装载密度大，闸门牢固性、稳定性好。
【IPC分类】B65F9-00
【公开号】CN204280457
【申请号】CN201420728932
【发明人】何洪, 严明, 黄县媛
【申请人】广西玉柴专用汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日