一种新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器。
【背景技术】
[0002]集装箱内衬袋已经成为粉料运输的重要包装袋。真空吸出是该类型集装箱常用的卸车方式。现有的方案是将内衬袋出口和负压输送装置直接管道相连，该方式容易导致内衬袋被吸扁，也会导致内衬袋的破损。现有技术稳定性差，安全可靠性低。容易引起内衬袋的变形破损。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种可有效的防止内衬袋的破损，变形，保证卸料连续稳定的新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器，包括方管，及设置在方管上端的入口连接软管，及设置在入口连接软管侧面的接滤袋，及位于方管内、设置在入口连接软管下方的滤网，及设置在滤网下方的缓冲体，及与缓冲体相连的变径管；所述变径管连接有快接头。
[0005]进一步的，所述变径管内设置有止回阀。
[0006]进一步的，所述变径管连接有活动支架。
[0007]本实用新型新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器的有益效果是:结构紧凑，美观，便于操作。物料从上部入口连接软管进入设备，经过滤网，缓冲体，止回阀，流出设备，进入下级输送系统。配备缓冲体，可以保证下料连续，稳定。配备滤网，防止异物进行输送系统；配备止回阀，保护内衬袋，防止反压进入内衬袋，配备出气口，加快下料速度。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器的主视图。
[0009]图2为本实用新型新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器的侧视图。
【具体实施方式】
[0010]请参阅图1所示，本实用新型的一种新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器，包括方管1，及设置在方管I上端的入口连接软管2，及设置在入口连接软管2侧面的接滤袋3，及位于方管I内、设置在入口连接软管2下方的滤网4，及设置在滤网4下方的缓冲体5，及与缓冲体5相连的变径管6 ;所述变径管6连接有快接头7。其下料连续，稳定，速度快，有效防止异物进入输送系统，有效防止反压进入内衬袋。
[0011]其中，所述变径管6内设置有止回阀8，有效防止异物进入输送系统。所述变径管6连接有活动支架9。
[0012]本实用新型新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器的有益效果是:结构紧凑，美观，便于操作。物料从上部入口连接软管进入设备，经过滤网，缓冲体，止回阀，流出设备，进入下级输送系统。配备缓冲体，可以保证下料连续，稳定。配备滤网，防止异物进行输送系统；配备止回阀，保护内衬袋，防止反压进入内衬袋，配备出气口，加快下料速度。
[0013]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器，其特征在于:包括方管，及设置在方管上端的入口连接软管，及设置在入口连接软管侧面的接滤袋，及位于方管内、设置在入口连接软管下方的滤网，及设置在滤网下方的缓冲体，及与缓冲体相连的变径管；所述变径管连接有快接头。
2.根据权利要求1所述的新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器，其特征在于:所述变径管内设置有止回阀。
3.根据权利要求1所述的新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器，其特征在于:所述变径管连接有活动支架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型集装箱内衬袋的卸车缓冲器，包括方管，及设置在方管上端的入口连接软管，及设置在入口连接软管侧面的接滤袋，及位于方管内、设置在入口连接软管下方的滤网，及设置在滤网下方的缓冲体，及与缓冲体相连的变径管；所述变径管连接有快接头。结构紧凑，美观，便于操作。物料从上部入口连接软管进入设备，经过滤网，缓冲体，止回阀，流出设备，进入下级输送系统。配备缓冲体，可以保证下料连续，稳定。配备滤网，防止异物进行输送系统；配备止回阀，保护内衬袋，防止反压进入内衬袋，配备出气口，加快下料速度。
【IPC分类】B65D88-54, B65G65-40
【公开号】CN204297711
【申请号】CN201420451606
【发明人】董华
【申请人】索尔维精细化工添加剂(青岛)有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年8月5日