一种升降器的电机抱闸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机抱闸技术领域，尤其涉及一种升降器的电机抱闸装置。
【背景技术】
[0002]在旅游、运动、消防、反恐等领域，经常要用到需要人沿一根绳子向上爬升或者下降，从而达到使人或物体上升到高处或者下降到低处的情况。在创痛的方法中，人们往往用手直接和绳子接触，借助手跟绳子的摩擦力达到爬升的目的，这样不仅爬升的高度有限，而且浪费较大的人力物力。
[0003]电机是升降器实现载人或载物的驱动组件，由电池提供动力，传统升降器电机的抱闸装置存在结构复杂，抱闸效果不理想，安全性能不高的缺陷，亟需改进。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种升降器的电机抱闸装置，本实用新型结构简单、使用方便，抱闸效果好，安全性能高。
[0005]为实现上述目的，一种升降器的电机抱闸装置，包括电机，还包括抱闸转盘，所述抱闸转盘与电机的电机轴连接，所述抱闸转盘与电机之间设置有卡盘机构，所述卡盘机构包括第一卡盘和第二卡盘，所述第一卡盘设置有导向柱，所述第二卡盘与导向柱滑动连接，包括用于使第一卡盘和第二卡盘相互远离的抱闸机构。
[0006]作为优选，所述第一卡盘和第二卡盘之间设置有间隔，所述抱闸机构为设置于该间隔内的手动抱闸机构，所述手动抱闸机构包括手动刹车闸，所述手动刹车闸包括柄部和车闸本体，所述柄部和车闸本体之间设置有夹角，所述夹角范围为120度至180度，所述车闸本体设置有供导向柱穿过的第一通孔，所述车闸本体设置有两个抵接部，两个所述抵接部与第二卡盘抵接。
[0007]作为优选，所述手动刹车闸的柄部设置有手柄机构，所述手柄机构包括手柄以及与手柄连接的转轴，所述转轴设置有凸块，抱闸时，所述凸块与手动刹车闸的柄部分离；未抱闸时，所述凸块与手动刹车闸的柄部抵接。
[0008]作为优选，所述手柄机构还包括固定座，所述固定座设置有容置槽，所述手动刹车闸的柄部设置于容置槽内，所述固定座还设置有供转轴穿过的第二通孔。
[0009]本实用新型的有益效果:一种升降器的电机抱闸装置，包括电机，还包括抱闸转盘，所述抱闸转盘与电机的电机轴连接，所述抱闸转盘与电机之间设置有卡盘机构，所述卡盘机构包括第一卡盘和第二卡盘，所述第一卡盘设置有导向柱，所述第二卡盘与导向柱滑动连接，包括用于使第一卡盘和第二卡盘相互远离的抱闸机构，电动抱闸:当第二卡盘断电时，第二卡盘与抱闸转盘抵接，抱闸转盘不能转动，电机处于停止状态；当第二卡盘通电时，第二卡盘与抱闸转盘脱离，抱闸转盘可以转动，电机处于可工作状态，本实用新型结构简单、使用方便，抱闸效果好，安全性能高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的立体结构分解示意图。
[0011]图2为本实用新型手动刹车闸与手柄机构的立体结构分解示意图。
[0012]图3为本实用新型手动刹车闸的左视图。
[0013]附图标记为:
[0014]I 一电机2—抱闸转盘
[0015]3 一第盘31—导向柱
[0016]4一第二卡盘5—手动刹车闸
[0017]51一柄部52一车闸本体
[0018]521—第一通孔522—抵接部
[0019]61—手柄62—转轴
[0020]63—凸块64—固定座
[0021]641—容置槽642—第二通孔。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图1至图3，以及【具体实施方式】对本实用新型做进一步地说明。
[0023]实施例一。
[0024]如图1至图3所示，一种升降器的电机抱闸装置，包括电机1，还包括抱闸转盘2，所述抱闸转盘2与电机I的电机轴连接，所述抱闸转盘2与电机I之间设置有卡盘机构，所述卡盘机构包括第—^盘3和第二卡盘4，所述第—^盘3设置有导向柱31，所述第二卡盘4与导向柱31滑动连接，包括用于使第一卡盘3和第二卡盘4相互远离的抱闸机构。
[0025]本实施例抱闸装置属于电动抱闸，当第二卡盘4断电时，第二卡盘4与抱闸转盘2抵接，抱闸转盘2不能转动，电机I处于停止状态；当第二卡盘4通电时，第二卡盘4与抱闸转盘2脱离，抱闸转盘2可以转动，电机I处于可工作状态，本实用新型包括电动抱闸和手动抱闸两个抱闸结构，结构简单、使用方便，抱闸效果好，安全性能高。
[0026]实施例二。
[0027]本实施例抱闸装置属于手动抱闸，第一卡盘3和第二卡盘4之间设置有间隔，所述抱闸机构为设置于该间隔内的手动抱闸机构，所述手动抱闸机构包括手动刹车闸5，所述手动刹车闸5包括柄部51和车闸本体52，所述柄部51和车闸本体52之间设置有150度的夹角，所述车闸本体52设置有供导向柱31穿过的第一通孔521，所述车闸本体52设置有两个抵接部522，两个所述抵接部522与第二卡盘4抵接，所述手动刹车闸5的柄部51设置有手柄机构，所述手柄机构包括手柄61以及与手柄61连接的转轴62，所述转轴62设置有凸块63，抱闸时，所述凸块63与手动刹车闸5的柄部51分离；未抱闸时，所述凸块63与手动刹车闸5的柄部51抵接，所述手柄机构还包括固定座64，所述固定座64设置有容置槽641，所述手动刹车闸5的柄部51设置于容置槽641内，所述固定座64还设置有供转轴62穿过的第二通孔642，当电动抱闸出现故障时，可以通过手动控制来实现电机的抱闸，转动手柄61，转轴62上的凸块63抵压手动刹车闸5的柄部51，并推动手动刹车闸5的柄部51移动，以手动刹车闸5的柄部51和车闸本体52之间的弯折部为支点，此时，整个手动刹车闸5相当于一个杠杆，手动刹车闸5的车闸本体52会推动第二卡盘4抵压抱闸转盘2，抱闸转盘2不能转动，电机I处于停止状态；再转动手柄61，手动刹车闸5的柄部51失去了凸块63对它的压力，手动刹车闸5的车闸本体52停止抵压抱闸转盘2，第二卡盘4与抱闸转盘2之间的摩擦系数为O，抱闸转盘2可以转动，电机I处于可工作状态。
[0028]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种升降器的电机抱闸装置，包括电机(1)，其特征在于:还包括抱闸转盘(2)，所述抱闸转盘(2 )与电机(I)的电机轴连接，所述抱闸转盘(2 )与电机(I)之间设置有卡盘机构，所述卡盘机构包括第一卡盘(3)和第二卡盘(4)，所述第一卡盘(3)设置有导向柱(31)，所述第二卡盘(4)与导向柱(31)滑动连接，包括用于使第一卡盘(3)和第二卡盘(4)相互远离的抱闸机构。
2.根据权利要求1所述的一种升降器的电机抱闸装置，其特征在于:所述第一卡盘(3)和第二卡盘(4)之间设置有间隔，所述抱闸机构为设置于该间隔内的手动抱闸机构，所述手动抱闸机构包括手动刹车闸(5)，所述手动刹车闸(5)包括柄部(51)和车闸本体(52)，所述柄部(51)和车闸本体(52)之间设置有夹角，所述夹角范围为120度至180度，所述车闸本体(52)设置有供导向柱(31)穿过的第一通孔(521)，所述车闸本体(52)设置有两个抵接部(522),两个所述抵接部(522)与第二卡盘(4)抵接。
3.根据权利要求2所述的一种升降器的电机抱闸装置，其特征在于:所述手动刹车闸(5)的柄部(51)设置有手柄机构，所述手柄机构包括手柄(61)以及与手柄(61)连接的转轴(62)，所述转轴(62)设置有凸块(63)，抱闸时，所述凸块(63)与手动刹车闸(5)的柄部(51)分离；未抱闸时，所述凸块(63)与手动刹车闸(5)的柄部(51)抵接。
4.根据权利要求3所述的一种升降器的电机抱闸装置，其特征在于:所述手柄机构还包括固定座(64 )，所述固定座(64 )设置有容置槽(641)，所述手动刹车闸(5 )的柄部(51)位于容置槽(641)内，所述固定座(64)还设置有供转轴(62)穿过的第二通孔(642)。
【专利摘要】本实用新型涉及电机抱闸技术领域，尤其涉及一种升降器的电机抱闸装置，包括电机，还包括抱闸转盘，所述抱闸转盘与电机的电机轴连接，所述抱闸转盘与电机之间设置有卡盘机构，所述卡盘机构包括第一卡盘和第二卡盘，所述第一卡盘设置有导向柱，所述第二卡盘与导向柱滑动连接，包括用于使第一卡盘和第二卡盘相互远离的抱闸机构，本实用新型结构简单、使用方便，抱闸效果好，安全性能高。
【IPC分类】B66D5-08, B66D5-30
【公开号】CN204508674
【申请号】CN201420834962
【发明人】聂权
【申请人】东莞市天楠光电科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月25日