候条件良好的配合剂组成，能够保护骨架层103免受日光老化、外物等的侵蚀。骨架层103位于冠部胶101和侧边胶102
[0026]内侧，为起重气囊I的承力部件，骨架层数量根据起重气囊气压和负荷确定。骨架层103绕过钢丝圈104并得到固定。骨架层103由反包骨架层103a和正包骨架层103b组成，103a和103b由一个钢丝圈104延伸到另一个钢丝圈104。骨架层103通常由高弹性模量的聚酰胺帘线组成，本例所述起重气囊额定充气压力为10?14bar，额定充气压力下可承受额定载荷20000?30000kg。
[0027]钢丝圈104位于起重气囊I的圈部区域，钢丝圈104由高强度单根钢丝缠绕而成，钢丝圈104被骨架层103包裹并箍紧，钢丝圈104和包裹的骨架层103由内到外依次排列形成一个整体，将起重气囊I的圈部稳固的固定在钢圈108上。钢丝圈104上部为填充胶105，填充胶105由高硬度的胶料组成，能够填充钢丝圈104和骨架层103间的空隙，保证起重气囊I由硬的圈部向柔软的侧部均匀过渡。气密层106位于起重气囊I的内表面，与最内层骨架层103紧密贴合，从一侧胎圈区域延伸至另一侧胎圈区域，能够较好的保证气囊内腔的气压不损失。优选的，气密层106厚度为0.8?2.0mm。起重气囊I圈部最外侧由包布107包裹，包布107由起重气囊I内侧经圈部底部包裹至外侧侧部区域。优选的，包布107内侧高度为30mm，外侧高度超出钢圈108外缘高度10mm。包布107由单丝聚酰胺帆布制成，聚酰胺单丝不存在微气孔，能有效的防止气囊气压缓慢泄露，从而提高使用过程的安全性。
[0028]如图3及4所示，2为起重气囊在无负荷状态下充气至额定内压10?14bar时的断面示意图，断面高度为a ;3为起重气囊在抽真空状态下的断面示意图，断面高度为b。图3所示为起重气囊在额定气压额定负荷状态下的尺寸示意图，d为无负荷状态时的起重气囊半径高度，e为在额定负荷状态下的起重气囊中心至地面的高度，由此可得出起重气囊在额定气压额定负荷状态下自身下沉量为f = d-e。进一步可得出，起重气囊由真空状态加载额定负荷，调节气压至额定气压，其垂直方向的升高值为a-b-f = a-b-d+e。在本实用新型提供的较优实施例中，该升高值为150?200mm。负载后的起重气囊可在驱动系统的控制下滚动行走。
[0029]通过本实用新型公开的一种行走式起重气囊，使够使得气囊在承受大负荷的情况下实现径向方向的大范围升高，升高后的气囊可滚动行走，
[0030]安装在特定平台上，能够使平台在垂直方向大范围升降，从而实现起重的目的，通过使用本实用新型公开的一种行走式起重气囊，能够较大限度的提高特大型设备的运输安全性和运输效率，并有效的降低运输成本。
[0031]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种行走式起重气囊，包括气囊本体，所述气囊本体包括冠部、侧部、圈部，所述冠部两侧分别连接侧部，所述侧部下端连接圈部，所述气囊本体通过圈部固定在钢圈上，其特征在于:所述气囊本体真空状态冠部径向收缩至与侧部贴合，所述冠部由外向内依次为冠部胶、骨架层、气密层，所述侧部由外向内依次为侧边胶、骨架层、气密层，所述骨架层包括正包骨架层以及反包骨架层，所述圈部表面设有包布，所述圈部内部设有钢丝圈，所述钢丝圈由正包骨架层及反包骨架层反复包覆缠绕，所述钢丝圈内部填充有填充胶，所述钢丝圈与所述正包骨架层及反包骨架层之间有填充胶。2.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:所述冠部胶表面设有若干个防滑肋条。3.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:所述钢丝圈至少为两个。4.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:所述气密层为0.8?2.0_，所述冠部胶与侧边胶重叠，重叠宽度至少为20_。5.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:所述包布为单丝聚酰胺布，所述骨架层为聚酰胺帘线制备。6.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:所述气囊本体额定充气压力为10?14bar，所述气囊本体额定充气压力下承受额定载荷20000?30000kg。7.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:骨架层有若干个正包骨架层及若干个反包骨架层组成。8.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:所述气囊本体可径向方向升高150?200mm。9.根据权利要求1至8任意所述的一种行走式起重气囊，其特征在于:还包括驱动系统，所述驱动系统控制所述气囊本体滚动行走。
【专利摘要】本实用新型涉及起重气囊制造技术领域，更具体的说是涉及一种行走式起重气囊。本实用新型气囊本体包括冠部、侧部、圈部，所述冠部两侧分别连接侧部，所述侧部连接圈部，所述气囊本体通过圈部固定在钢圈上，所述气囊本体真空状态冠部径向收缩至与侧部贴合，所述圈部内部设有钢丝圈，所述钢丝圈由正包骨架层及反包骨架层包覆缠绕，所述钢丝圈内部填充有填充胶。通过本实用新型通过压力调节装置调整气囊内的压力达到平台离地高度大范围升降的目的，在只移动运输平台的前提下，实现特大型设备的垂直移动和水平运输，提高运输过程中的安全性和运输效率并有效的控制运输成本。
【IPC分类】B66F3/35
【公开号】CN204625073
【申请号】CN201520080344
【发明人】盛春敬, 佟伟, 李延磊, 盛保信
【申请人】青岛森麒麟轮胎有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月4日