防腐杀菌航空煤油罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种石油化工机械和生物环保，具体是绿色防腐杀菌航空煤油罐。
【背景技术】
[0002]国内大多航油油罐中如果发生微生物超标情况，只能对油品进行废弃处理，浪费极大。但由于航油杀菌剂的要求十分苛刻，所以符合要求的很少，因此国内对航油杀菌剂的研究发展比较少。设计制作本实用新型中的防腐杀菌油罐可以有效地抑制航空煤油中的微生物污染，同时不对航油产生副作用，因此该实用新型对于航油的保护具有重要意义，具有较大的发展前景。
【实用新型内容】
[0003]为弥补国内航油油罐防腐杀菌的不足之处，我们利用天然无污染的黄酮作为杀菌剂原材料研制新型杀菌涂料，此涂料不仅能使油罐起到杀菌效果，而且不会对环境产生污染同时不影响油料的品质，它是一种绿色无污染的杀菌涂料；通过合理改装普通锥底航油罐，配合使用新型杀菌涂料，设计发明绿色防腐杀菌航空煤油罐。
[0004]—种防腐杀菌航空煤油罐，包括罐壁、罐顶、罐底三个部分组成的罐体，罐体内侧设置有杀菌剂，杀菌剂为黄酮，黄酮为菊花提取物，为自然界已知物质，杀菌剂设置方式为喷涂，杀菌剂涂层在0.1?0.5毫米之间，罐壁外侧面上设有液面计，泡沫消防装置，量油管，其中液面计，量油管通过罐壁上的孔与油罐内侧连通，罐壁上段设置有罐壁通气孔、高液位报警装置；中段设置有密封装置、中段罐内连接有浮盘、浮盘通过浮盘立柱与罐壁内侧固定连接，浮盘上设置有浮盘人孔，浮盘位置处设置有静电导出线，罐壁上连接固定罐顶，固定灌顶顶部开有罐顶通气孔，固定灌顶边缘位置设有罐顶人孔，罐壁下侧连接罐底，罐底为锥形，罐底设有集液槽，罐壁内侧位于浮盘下方的位置及罐底间隔设置有杀菌剂P，杀菌剂P按度的扇形间隔设置。
[0005]和现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在不影响航煤质量的前提下，与环氧类无污染专用油罐漆配套使用，在油罐合理的位置喷涂一定厚度的杀菌涂料，从而达到较好的油罐杀菌效果。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图；
[0007]图2为杀菌剂位置示意图；
[0008]图3为触底杀囷剂位置不意图；
[0009]图4为黄酮提取工艺流程图；
[0010]图5为航煤杀菌剂涂层制作流程示意图；
[0011]图6为航煤中微生物数目与时间图；
[0012]1、密封装置；2、罐壁；3、高液位报警装置；4、固定罐顶；5、罐顶通气孔；6、泡沫消防装置；7、罐顶人孔；8、罐壁通气孔；9、液面计；10、罐壁人孔；11、静电导出线；12、量油管；13、浮盘；14浮盘人孔；15、浮盘立柱；P、杀囷剂。
【具体实施方式】
[0013]如图1-3所示:一种防腐杀菌航空煤油罐，罐壁2外侧面上设有液面计9，泡沫消防装置6，量油管12，其中液面计9，量油管12通过罐壁上的孔与油罐内侧连通，
[0014]罐壁2上段设置有罐壁通气孔8、高液位报警装置3 ;中段设置有密封装置1、中段罐内连接有浮盘13、浮盘13通过浮盘立柱15与罐壁2内侧固定连接，浮盘13上设置有浮盘人孔14，浮盘位置处设置有静电导出线11，罐壁2上连接固定罐顶4，固定灌顶4顶部开有罐顶通气孔5，固定灌顶4边缘位置设有罐顶人孔7，罐壁2下侧连接罐底，罐底为锥形，罐底设有集液槽，罐壁内侧位于浮盘下方的位置及罐底间隔设置有杀菌剂P，杀菌剂P按10度的扇形间隔设置。
[0015]首先制取纯度较高的黄酮，将其按合适的比例与特定无污染的稀释溶解剂混合，制出黄酮杀菌剂。制作过程中对温度，空气湿度，压强等有比较高的要求。配成的杀菌涂料同时要与环氧类无污染专用油罐漆配套使用。对于杀菌涂料的保存要求较高，由于黄酮熔点较高，需添加一定量的特殊稀释剂，黄酮杀菌剂需要在高温高压密封下保存，且要现开现用。其次，将普通航空煤油罐进行改装:油罐侧面增设一个通气装置，用以鼓入热空气，底部增设一个集液槽，将油中的水分杂质收集，便于排出，提高航油品质。最后，在油罐锥底和下部壁面按特殊方式喷涂一定厚度的黄酮杀菌涂料。按照上述设计方案所得油罐，可以更加有效解决当前航空煤油微生物污染问题，提高航油品质，降低经济损耗。
[0016]本实用新型中注意的问题:黄酮杀菌剂需要在干燥密封高压的环境下存放；油罐中需要通过侧面注油的方式注排油，防止其损坏杀菌涂层。
[0017]在图4中，我们是选用菊花作为提取黄酮的材料。首先将菊花进行碾磨，然后在烧杯中用蒸馏水进行浸泡2天接着将大孔吸附树脂装入过滤柱中，洗涤完树脂之后，将菊花浸泡液通过大孔吸附树脂进行洗脱，完成后再用无水乙醇进行过滤萃取，得到黄酮的萃取液，最后将萃取液加入旋转蒸发仪中(设定蒸发仪温度71度，转速70转/分钟，真空度为-1MPa)进行真空蒸馏，得到黄酮粘稠液，然后进行烘干碾磨得到黄酮粉末，最后在无水的环境下密封保存。
[0018]在图5中，我们首先将高级环氧防腐油罐漆用喷射器喷涂在20 X 50cm的碳钢挂片上面，在干燥环境下放置12个小时使其凝固；将无水环己酮与无水二甲苯按3: 7的比例混合配得黄酮溶解稀释剂，然后将黄酮粉末与溶解稀释剂于65°C无水条件下按1: 10的比例混合，用电磁自动搅拌器充分搅拌，最后得到黄酮杀菌涂；再将黄酮杀菌涂料喷涂在已涂有环氧防腐油漆的挂片上(此挂片是模拟油罐内壁与实际油罐的材料和壁厚相同)，通过多次实践性实验，在考虑黄酮杀菌效果和黄酮杀菌涂料的经济性的基础上，喷涂时须确保杀菌剂涂层在0.1?0.5毫米之间，喷涂完成后，将挂片放置在无水干燥且温度控制在90度左右的环境下，待其干燥。然后在无氧接种箱中将挂片放入有已被微生物污染的航煤的三角瓶中，后将三角瓶用实心无透气瓶盖盖好，然后放置在温度约为5摄氏度的条件下。两天后在无氧接种箱中，将已放入挂片的三角瓶取出，用移液管取少量的航煤，在无氧条件下通过记菌器将所取航煤进行记菌，得到微生物的数目，记为η。之后每隔两天在无氧条件下进行微生物数目的测定，记录数据，最后绘制微生物数目与时间的曲线，分析出如图6结果O
[0019]在图6中，即为已喷涂航煤杀菌涂料实验挂片，涂料是由干燥的黄酮和溶解稀释剂组成。黄酮通过图一方案制得，黄酮的基本母核为2-苯基色原酮类化合物，即两个具有酚羟基的苯环通过中央三碳原子相互连接起来的，因此黄酮具有杀菌效果。稀释剂用组成成分为无水环己酮和无水二甲苯，其中无水环己酮含量为30%，无水二甲苯含量为70%，制成稀释剂后要在65°C且干燥处密封保存，同时密封罐中保存压力须控制在1.33-1.56Kpa。
[0020]如图1所示，为绿色防腐抑菌航空煤油罐的设计图。我们在其侧面增设了一个通气孔，孔径为200mm，而在其底部我们改装增设了一个集液槽，直径为600mm，航油中的少量水和杂质油通过重力作用集中流入槽内，便于通过底部的排液孔流出，使得上部油液品质更纯。
[0021]由于水的密度大于航煤，导致油罐底部常常混有积水和杂质，容易滋生有害微生物；再结合相关的排油规定和实验，我们得出图中所示的喷涂方案:通过图4中的通气孔向油罐中注入干燥的空气，使得油罐内的喷涂环境满足喷涂要求；然后如图5所示，将环氧类无污染专用油罐漆按照图中所绘的位置喷涂在油罐内壁，同时通入50°左右干燥热空气进行烘干并且降低周围空气湿度；待油漆未完全凝固，将所制的黄酮杀菌涂料控制在0.1?0.5mm范围内进行喷涂，如图2所示，将其覆盖于所喷油漆处，程环形三角状分布。如图3所示，与底部喷涂类似，待油漆尚未完全凝固，将黄酮杀菌涂料喷涂于油漆覆盖处，程环形条状分布。(注意时在喷涂时和喷涂结束后我们需要持续鼓入干燥热空气，防止其过早空气中的水分接触，破坏杀菌涂料的性能，待其凝固后将油罐放置于干燥环境中。)
[0022]我们通过挂片实验验证，按照上述喷涂位置和方式，可以起到最为有效的防腐杀菌效果，同时采用环装间隔的喷涂方式大大减少了杀菌涂料的用量，降低了油罐的制作成本。
【主权项】
1.一种防腐杀菌航空煤油罐，包括罐壁、罐顶、罐底三个部分组成的罐体，其特征在于:罐体内侧设置有杀菌剂。2.根据权利要求1所述的一种防腐杀菌航空煤油罐，其特征在于，杀菌剂为黄酮。3.根据权利要求1或2所述的一种防腐杀菌航空煤油罐，其特征在于，杀菌剂设置方式为喷涂，杀菌剂涂层在0.1?0.5毫米之间。4.根据权利要求1所述的一种防腐杀菌航空煤油罐，其特征在于，罐壁外侧面上设有液面计，泡沫消防装置，量油管，其中液面计，量油管通过罐壁上的孔与油罐内侧连通，罐壁上段设置有罐壁通气孔、高液位报警装置。5.根据权利要求4所述的一种防腐杀菌航空煤油罐，其特征在于，罐壁中段设置有密封装置、中段罐内连接有浮盘、浮盘通过浮盘立柱与罐壁内侧固定连接，浮盘上设置有浮盘人孔，浮盘位置处设置有静电导出线。6.根据权利要求4所述的一种防腐杀菌航空煤油罐，其特征在于，罐壁上连接固定罐顶，固定灌顶顶部开有罐顶通气孔，固定灌顶边缘位置设有罐顶人孔。7.根据权利要求4所述的一种防腐杀菌航空煤油罐，其特征在于，罐壁下侧连接罐底，罐底为锥形，罐底设有集液槽，罐壁内侧位于浮盘下方的位置及罐底间隔设置有杀菌剂P，杀菌剂P按度的扇形间隔设置。
【专利摘要】一种防腐杀菌航空煤油罐，包括罐壁、罐顶、罐底三个部分组成的罐体，罐体内侧设置有杀菌剂，杀菌剂为黄酮，黄酮为菊花提取物，为自然界已知物质，杀菌剂设置方式为喷涂，杀菌剂涂层在0.1～0.5毫米之间，罐壁外侧面上设有液面计，泡沫消防装置，量油管，罐壁下侧连接罐底，罐底为锥形，罐底设有集液槽，罐壁内侧位于浮盘下方的位置及罐底间隔设置有杀菌剂P，杀菌剂P按度的扇形间隔设置。本实用新型的有益效果是：在不影响航煤质量的前提下，与环氧类无污染专用油罐漆配套使用，在油罐合理的位置喷涂一定厚度的杀菌涂料，从而达到较好的油罐杀菌效果。
【IPC分类】B65D90/46, B65D90/10, B65D90/48, B65D90/04, B65D88/42
【公开号】CN204802429
【申请号】CN201520346804
【发明人】石博, 危金卓, 刘兵, 范玥铭
【申请人】中国民航大学
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月22日