一种卷扬机式电动小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机械设备技术领域，具体涉及一种起重机小车，特别涉及一种卷扬机式电动小车。
【背景技术】
[0002]起重机作为工业生产的重大技术装备之一，作为重要的物流机械在国民经济中具有十分广泛的应用价值，特别是在货场、码头、车间、铁路等工作场所，发挥着重要的不可替代的作用。随着起重机的广泛使用，人们对起重机的要求也愈来愈高，轻量化、智能化以及更高的稳定性和可靠性将是起重机未来发展的方向。起重机小车是整个起重机的重要的提升机构和水平移动机构，它给起重机提供吊动力，小车的重量和高度在很大程度上决定了起重机的结构以及厂房的布置，小车的质量直接决定着起重机的运行安全性和起吊质量，传统的起重机小车体积大和重量大，适用性不好，不能满足人民越来越高的要求。因此，在满足小车结构强度的前提下，设计一种结构合理，重量轻，高度低，维修方便，耗能低，安全性和可靠性高的卷扬机式电动小车具有非常重要的意义与作用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、重量优化、安全性可靠，使用方便的卷扬机式电动小车。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种卷扬机式电动小车，它包括车架，所述的车架上部安装有电动机，所述的电动机连接有齿轮联轴器，所述的齿轮联轴器连接有传动轴，所述的传动轴连接有制动轮联轴器，所述的制动轮联轴器连接有制动器，所述的制动器连接有减速器，所述的减速器连接有卷筒，所述的卷筒安装在卷筒支座上部，所述的车架上安装有滑轮装置，所述的滑轮装置连接有吊钩，所述的车架底部四角安装有主动车轮和被动车轮，所述的车架底部设置有缓冲装置。
[0005]所述的减速器壳体的下箱体与小车架结合。
[0006]所述的车架包括纵梁、横梁和筋板。
[0007]所述的纵梁、横梁分别加工后通过精制螺栓连接。
[0008]所述的筋板通过焊接工艺焊接到所述的纵梁与横梁上。
[0009]所述的车架两侧安装有栏杆。
[0010]所述的减速器、电动机和制动器合在一起构成“三合一”减速传动结构。
[0011]所述的减速器为QS型减速器。
[0012]所述的滑轮组的倍率为8。
[0013]本实用新型能达到的有益效果:传统的小车架内部结构复杂，主要由纵梁、横梁以及筋板焊接而成，工艺复杂，焊接量大，制造周期长，本实用新型的小车架主要由纵梁和横梁组成，纵梁和横梁分别加工制作，然后通过螺栓连接，在辅助筋板焊接到车架上，减少了焊接工艺，增强了车架的强度，节约了焊材；减速器壳体的下箱体与小车架结合，降低了小车的高度，保证小车最高点与厂房梁的安全距离，便于检修维护，节省了空间利用率；QS型减速器结构紧凑，体积小，重量轻，安装方便传动效率高，使用寿命长，选用QS型减速器减轻了电动小车的自重节约材料提高成本，主要是提高了小车的运行稳定性和安全可靠性；选取大的滑轮组倍率可以降低提升钢丝绳的拉力，减小了卷筒尺寸，优化了小车的结构。本实用新型具有设计合理、结构简单、使用方便、使用寿命长，稳定性强，安全可靠，节约材料的优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种卷扬机式电动小车的主视结构示意图。
[0015]图2是本实用新型一种卷扬机式电动小车的俯视结构示意图。
[0016]图3是本实用新型一种卷扬机式电动小车的车架结构示意图。
[0017]图4是本实用新型一种卷扬机式电动小车的钢丝绳缠绕方式示意图。
[0018]图中:1、被动车轮，2、缓冲装置，3、吊钩，4、滑轮组，5、小车车架，6、主动车轮，7、栏杆，8、减速器，9、制动器，10、制动轮联轴器，11、传动轴，12、齿轮联轴器，13、电动机，14、卷筒，15、卷筒支座，16、纵梁A, 17、横梁A，18、纵梁B，19、横梁B，20、横梁C。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型做进一步的详细说明。
[0020]实施例1
[0021]如图1、图2、图3和图4所示，一种卷扬机式电动小车，它包括车架5，所述的车架5上部安装有电动机13，所述的电动机13连接有齿轮联轴器12，所述的齿轮联轴器12连接有传动轴11，所述的传动轴11连接有制动轮联轴器10，所述的制动轮联轴器10连接有制动器9，所述的制动器9连接有减速器8，所述的减速器8连接有卷筒14，所述的卷筒14安装在卷筒支座15上部，所述的车架5上安装有滑轮组4，所述的滑轮组4连接有吊钩3，所述的车架5底部四角安装有主动车轮6和被动车轮1，所述的车架5底部设置有缓冲装置2。
[0022]本实用新型一种卷扬机式电动小车的电动机选用QS型电动机，开启电动机开关按钮，电动机接通电源转动，电动机转动带动联轴器转动，联轴器带动传动轴一起运转，传动轴和减速器的高速轴连接，带动减速器运转，减速器的低速轴与滚筒连接，带动滚筒转动，缠绕在滚筒上的钢丝绳随着滚筒的转动，钢丝绳通过滑轮组带动吊钩运动，通过电动机的正反转来控制吊钩的升降，将物品放到需要的位置，小车安装在起重机的主梁上，随着电动机接通电源，按动操作按钮，主动轮组带动从动轮组一起完成小车的横向运动。本实用新型具有结构简单、设计合理、操作方便、重量轻，安全稳定的优点。
[0023]实施例2
[0024]如图1、图2、图3和图4所示，一种卷扬机式电动小车，它包括车架5，所述的车架5上部安装有电动机13，所述的电动机13连接有齿轮联轴器12，所述的齿轮联轴器12连接有传动轴11，所述的传动轴11连接有制动轮联轴器10，所述的制动轮联轴器10连接有制动器9，所述的制动器9连接有减速器8，所述的减速器8连接有卷筒14，所述的卷筒14安装在卷筒支座15上部，所述的车架5上安装有滑轮组4，所述的滑轮组4连接有吊钩3，所述的车架5底部四角安装有主动车轮6和被动车轮1，所述的车架5底部设置有缓冲装置2。
[0025]所述的减速器壳体的下箱体与小车架结合。
[0026]所述的车架包括纵梁16、18、横梁17、19、20和筋板(图中未标出)。
[0027]所述的纵梁16、18、横梁17、19、20分别加工后通过精制螺栓连接。
[0028]所述的筋板通过焊接工艺焊接到所述的纵梁16、18与横梁17、19、20上。
[0029]所述的车架5两侧安装有栏杆7。
[0030]所述的减速器8、电动机13和制动器9合在一起构成“三合一”减速传动结构。
[0031]所述的减速器8为QS型减速器。
[0032]所述的滑轮组4的倍率为8。
[0033]本实用新型的小车架主要由主纵梁和横梁组成，主纵梁和横梁分别加工制作，然后通过螺栓连接，在辅助筋板焊接到车架上，减少了焊接工艺，增强了车架的强度，节约了焊材；减速器壳体的下箱体与小车架结合，降低了小车的高度，保证小车最高点与厂房梁的安全距离，便于检修维护，节省了空间利用率；QS型减速器结构紧凑，体积小，重量轻，安装方便传动效率高，使用寿命长，选用QS型减速器减轻了电动小车的自重节约材料提高成本，主要是提高了小车的运行稳定性和安全可靠性；选用的“三合一”减速驱动结构，这种驱动形式具有结构紧凑、轻巧美观、自重轻、装拆方便、运行平稳的优点；车架底端的缓冲装置可以缓冲急停时小车产生的冲击力，对小车起保护作用，选取大的滑轮组倍率可以降低提升钢丝绳的拉力，减小了卷筒尺寸，优化了小车的结构。本实用新型具有设计合理、结构简单、使用方便、使用寿命长，稳定性强，安全可靠，节约材料的优点。
【主权项】
1.一种卷扬机式电动小车，它包括车架，其特征在于:所述的车架上部安装有电动机，所述的电动机连接有齿轮联轴器，所述的齿轮联轴器连接有传动轴，所述的传动轴连接有制动轮联轴器，所述的制动轮联轴器连接有制动器，所述的制动器连接有减速器，所述的减速器连接有卷筒，所述的卷筒安装在卷筒支座上部，所述的车架上安装有滑轮组，所述的滑轮组连接有吊钩，所述的车架底部四角安装有主动车轮和被动车轮，所述的车架底部设置有缓冲装置。2.根据权利要求1所述的一种卷扬机式电动小车，其特征在于:所述的减速器壳体的下箱体与小车架结合。3.根据权利要求1所述的一种卷扬机式电动小车，其特征在于:所述的车架包括纵梁、横梁和筋板。4.根据权利要求3所述的一种卷扬机式电动小车，其特征在于:所述的纵梁、横梁分别加工后通过精制螺栓连接。5.根据权利要求3所述的一种卷扬机式电动小车，其特征在于:所述的筋板通过焊接工艺焊接到所述的纵梁与横梁上。6.根据权利要求1所述的一种卷扬机式电动小车，其特征在于:所述的车架两侧安装有栏杆。7.根据权利要求1所述的一种卷扬机式电动小车，其特征在于:所述的滑轮组的倍率为8。
【专利摘要】本实用新型涉及一种卷扬机式电动小车，它包括车架，车架上部安装有电动机，电动机连接有齿轮联轴器，齿轮联轴器连接有传动轴，传动轴连接有制动轮联轴器，制动轮联轴器连接有制动器，制动器连接有减速器，减速器的低速轴连接有卷筒，卷筒上缠绕有钢丝绳，卷筒安装在卷筒支座上部，车架上安装有滑轮装置，滑轮装置连接有吊钩，车架底部四角安装有主动车轮和被动车轮，车架底部设置有缓冲装置，小车架包括纵梁、横梁和筋板，本实用新型具有设计合理、结构简单、使用方便、重量轻、高度低、检修方便、耗能低、稳定性强，安全可靠的优点。
【IPC分类】B66C11/00, B66C11/16, B66C9/10
【公开号】CN204958183
【申请号】CN201520516225
【发明人】郭仕超, 胡哲涛, 范武军, 逯旭
【申请人】河南新科起重机股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月16日