电梯的层间防护封板的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型的实施方式涉及一种电梯的层间防护封板。
【背景技术】
[0002] 通常，在电梯的候梯厅，以从候梯厅开口部的地面朝井道内突出的方式安装有作 为厅门（hall door)地坎的门厅地坎（hall sill)。在轿厢的出入口也安装有用于使轿厢 门顺畅开闭的轿厢地坎（car sill)。在轿厢停靠在候梯厅的状态下，门厅地坎与轿厢地坎 之间不会产生空隙。
[0003] 另一方面，在候梯厅的各楼层地板之间，井道的候梯厅一侧的壁面与轿厢的轿厢 地坎之间存在空隙。如果该空隙较大，当轿厢由于某种原因而停止在楼层地板之间的情 况下，门万一打开，就有可能导致乘客坠落。因此，法规规定，使用被称作层间防护封板 (fascia plate)的封板填补该空隙，以使空隙小于等于规定距离。
[0004] 以往，为了在停层的间隔较宽的井道内设置层间防护封板，需要在井道的壁面上 安装角铁部件等支承件。角铁部件通过地脚螺栓固定在井道的壁面上。层间防护封板通过 角铁部件进行支承，以使该层间防护封板与轿厢地坎之间的距离保持为规定的距离。作为 涉及这种层间防护封板的安装结构的现有技术，例如能够举出专利文献1中记载的层间防 护封板。
[0005] 在先技术文献
[0006] 专利文献
[0007] 专利文献1 :日本特开2009-256024号公报 【实用新型内容】
[0008] 实用新型所要解决的技术问题
[0009] 在设置层间防护封板时，将层间防护封板与轿厢地坎之间的距离保持为规定的一 定距离是很重要的。
[0010] 但是，根据井道的构造等建筑物的状况，为了将层间防护封板与轿厢地坎之间的 距离设置成合适的距离，多数情况下需要进行调整。
[0011] 以往，在角铁部件与层间防护封板之间放置垫片以进行调整，但是，该作业是在井 道内进行的复杂的高空作业，需要在确保安全的同时实施，且调整比较费时。
[0012] 另外，在将层间防护封板安装到井道壁上的施工中，会进行将地脚螺栓安装到壁 面上的螺栓敲击作业、和用于将角铁部件安装到地脚螺栓上的焊接作业。
[0013] 在螺栓敲击作业中会产生噪音，在焊接作业中会伴有火花飞散的动火作业。在现 有建筑物中进行电梯的改建施工中，设置层间防护封板时，螺栓敲击作业会给周围带来噪 音，在焊接作业中存在着会产生火花的安全性问题。
[0014] 因此，本实用新型的目的在于提供一种电梯的层间防护封板，其能够消除所述现 有技术所涉及的问题点，可容易地进行层间防护封板的设置而与井道的构造等状况无关， 并且，能够高效且安全地进行设置而无需进行螺栓敲击作业和焊接作业。
[0015] 用于解决技术问题的手段
[0016] 为了达成所述的目的，本实用新型的实施方式涉及一种电梯的层间防护封板，以 填补建筑物的候梯厅一侧的壁面与轿厢地坎前端之间的空隙的方式沿着所述候梯厅的壁 面设置，其特征在于，所述层间防护封板固定在托架上，该托架呈=]字形，端部分别连接在 轿厢导轨上，且具有与所述候梯厅一侧的壁面平行的层间防护封板固定面。
[0017] 本实用新型涉及的电梯的层间防护封板，其特征在于，所述托架包括：臂部，分别 固定在所述轿厢导轨上；以及封板固定部，连接在所述臂部的前端部，具有所述层间防护封 板固定面；通过所述臂部的长度确定层间防护封板与所述轿厢地坎之间的距离。
[0018] 本实用新型涉及的电梯的层间防护封板，其特征在于，所述托架能够借助用于夹 持轿厢导轨的金属配件而固定在所述轿厢导轨上的任意位置。
[0019] 本实用新型涉及的电梯的层间防护封板，其特征在于，所述托架兼用作用于将井 道设备安装在井道内的托架。
[0020] 本实用新型涉及的电梯的层间防护封板，其特征在于，所述托架兼用作横向防护 装置，当由于长周期地震而导致限速器绳索摇摆时，所述横向防护装置防止该限速器绳索 挂到所述井道设备上。
【附图说明】
[0021] 图1是使用了基于本实用新型的实施方式的层间防护封板的、电梯的井道的概要 图。
[0022] 图2是从井道上方观察基于本实用新型第一实施方式的层间防护封板的设置状 况的图。
[0023] 图3是从井道上方观察基于本实用新型第二实施方式的层间防护封板的设置状 况的图。
[0024] 图4是从井道的宽度方向观察基于本实用新型第二实施方式的层间防护封板的 设置状况的图。
【具体实施方式】
[0025] 下面，参照附图，对基于本实用新型的电梯的层间防护封板的一个实施方式进行 说明。
[0026] (第一实施方式）
[0027] 图1是示出使用了基于第一实施方式的层间防护封板的、电梯的井道的概要图。 在该图1中，附图标记10表示井道，附图标记11表示轿厢导轨。附图标记12表示在井道 内升降的轿厢。
[0028] 在形成井道10的壁面中的、位于候梯厅一侧的壁面15上，各层分别形成有出入口 14。在各层的出入口 14,借助门顶箱（header case) 17分别设置有厅门18。在轿厢12的 出入口设置有轿厢门19。
[0029] 在各停层的候梯厅的出入口 14处，以从候梯厅的地板朝井道10突出的方式设置 有门厅地坎16。该门厅地坎16是发挥用于使厅门18顺畅开闭的地坎作用的部件。在轿厢 12的出入口也安装有使轿厢门19顺畅开闭的部件、即轿厢地坎21。
[0030] 在图1中，附图标记20表示层间防护封板。在电梯中，在楼层地板之间，如果候梯 厅一侧的壁面15至轿厢12的轿厢地坎21前端的距离过度远离，就有可能导致物品从该空 隙掉落、或者门万一打开时有可能导致乘客坠落。为了防止这样的事故，设置层间防护封板 20以填补候梯厅一侧的壁面15与轿厢地坎21之间的空隙。使用从轿厢导轨11伸出的、用 于固定层间防护封板的托架22,将该层间防护封板20进行如下所述的设置。
[0031] 在此，图2是从上方观察井道10的图，示出了支承在托架22上的层间防护封板20 的设置状况。
[0032] 用于固定层间防护封板的托架22由以下部件构成：两个臂部23、23,分别固定在 轿厢导轨11、11上；以及封板固定部24,具有层间防护封板20的固定面。臂部23和封板 固定部24都是金属制的带状的板部件。
[0033] 在构成用于固定层间防护封板的托架22的臂部23、封板固定部24中，臂部23、23 的一端部借助作为金属配件的轨夹（rail grip) 25通过螺栓紧固在轿厢导轨11、11的凸缘 上。该臂部23、23呈水平姿势，并以与候梯厅一侧的壁面15垂直的方式朝壁面15延伸。封 板固定部24通过螺钉等被连接在臂部23、23的顶端部，呈水平姿势，并以与候梯厅一侧的 壁面15平行的方式进行支承。
[0034] 这样组装而成的托架22整体形成为=1字形的托架，并构成为从轿厢导轨11朝候 梯厅一侧的壁面15延出的托架。层间防护封板20固定在封板固定部24上。此外，一张层 间防护封板20由上下相隔规定间距的多个托架22进行支承（参照图1)。
[0035] 层间防护封板20至少具有覆盖轿