通风减震无机房电梯的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型电梯领域，特别涉及一种通风减震无机房电梯。
【背景技术】
[0002]无机房电梯曳引机及电梯整体重量大部分通过导轨承载，而电梯导轨并不能承受过大载荷，影响了电梯运行安全性。
[0003]坐电梯时，由于突然的加速下降或上升会使人感觉头晕或有些身体上的不适应感，且有用电梯内通风不好，常常导致乘客呼吸困难。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就在于提供一种通风减震无机房电梯，该通风减震无机房电梯充分利用井道空间，电梯运行效果稳定、安全性高、无震动、维修方便，轿厢内部空气畅通、无噪音。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种通风减震无机房电梯，包括井道、轿厢、曳引机、限速器、导轨和对重块，对重块设置在曳引机的正下方，所述通风减震无机房电梯还包括减震装置，该减震装置设置在轿厢底部，所述减震装置包括上板、下板和减震垫层，下板与轿厢侧壁固定连接，上板与轿厢侧壁滑动连接，减震垫层设置在上板和下板之间，减震垫层内嵌有减震弹簧；所述对重块由对重单元组成。
[0006]作为优选，所述减震垫层内设有通孔，通孔均布在减震垫层内，通孔内放置有阻尼液压缸和阻尼活塞，阻尼液压缸与下板固定连接，阻尼活塞活动设置在阻尼液压缸中。
[0007]作为优选，所述减震垫层的外缘及通孔设为圆角结构。
[0008]作为优选，所述轿厢包括内厢体、外厢壳和离心风机，外厢壳内壁设置有除噪音泡棉，离心风机包括机壳、叶轮、进风口、出风口、转轴，进风口设置在机壳的顶面；出风口均匀对称设置在机壳的侧面。
[0009]作为优选，所述外厢壳上离心风机安装对应位置设置有通风孔，内厢体顶部设置有透气孔。
[0010]作为优选，所述对重单元包括对重基体，对重基体的一个端部设有凸起，对重基体的另一端部设有凹凸体，凸起上设有定位孔，凹凸体上设有固定孔，对重基体的前后面设有通槽。
[0011 ] 作为优选，所述限速器安装在轿厢远离曳引机一侧的导轨上。
[0012]作为优选，所述轿厢与对重块的曳引比为1.5:1。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0014]本实用新型充分利用井道空间，电梯运行效果稳定、安全性高、无震动、维修方便，轿厢内部空气畅通、无噪音，对于载重要求较高的电梯轿厢，通过电梯对重块的组合，不仅满足载重要求，而且每个电梯对重块体积相对较小。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型整体结构示意图；
[0016]图2是图1A-A尚]视图不意图；
[0017]图3是本实用新型轿厢结构示意图；
[0018]图4是本实用新型轿厢离心风机机壳结构示意图；
[0019]图5是本实用新型减震装置结构示意图；
[0020]图6是本实用新型对重结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0022]如图1 -6所示，一种通风减震无机房电梯，包括井道1、轿厢8、曳引机5、限速器3、导轨2、对重块7和减震装置9。
[0023]曳引机5通过承重钢梁6固定在与电梯门相邻的井道侧壁。限速器3安装在轿厢8远离曳引机5 —侧的导轨2上，对重块7设置在曳引机5的正下方。曳引机5上方的井道顶壁上固定有吊钩4。
[0024]减震装置9设置在轿厢8底部，对重块7设置在曳引机5的正下方，充分利用了曳引机5所占用的剩余井道空间对重块7通过曳引钢丝绳采用绕绳方式悬挂在曳引机5的曳引轮绳槽内。限速器3位于导轨2远离井道侧壁的一侧，使得限速器3的绳轮尺寸不受限制，易实现高速度、大载重的无机房电梯。
[0025]轿厢8与对重块7的曳引比为1.5:1。
[0026]减震装置9包括上板92、下板98和减震垫层93，下板98与轿厢侧壁固定连接，上板92与轿厢侧壁滑动连接。减震垫层93设置在上板92和下板98之间。减震垫层93内嵌有减震弹簧95，有效增加了减震垫层93的刚度，减震效果更好。减震垫层93内设有通孔91，通孔91均布在减震垫层93内，通孔91内放置有阻尼液压缸96和阻尼活塞97，阻尼液压缸96与下板98固定连接，阻尼活塞97活动设置在阻尼液压缸96中，阻尼液压缸96和阻尼活塞97的设置进一步加强了减震效果。减震垫层93的外缘及通孔91设为圆角结构94，目的在于提高了减震垫层93的抗疲劳物理特性，提高减震垫的吸震能力和减震效果。上板92和下板98均为镀锌钢板。
[0027]轿厢8包括内厢体82、外厢壳83和离心风机88，外厢壳83内壁设置有除噪音泡棉81，离心风机88包括机壳85、叶轮86、进风口 80、出风口 801、转轴84，机壳85为圆柱形；进风口 80设置在机壳85的顶面。出风口 801均匀对称设置在机壳85的侧面。叶轮86可绕转轴84转动。外厢壳83上离心风机88安装对应位置设置有通风孔89，内厢体82顶部设置有多个透气孔87。
[0028]对重块7由对重单元组成，每一个对重单元包括对重基体72，对重基体72采用铸铁，对重基体72的一个端部设有凸起75，对重基体72的另一端部设有凹凸体71。凸起75上设有定位孔74，凹凸体71上设有固定孔76，对重基体72的前后面设有通槽73。
【主权项】
1.一种通风减震无机房电梯，包括井道、轿厢、曳引机、限速器、导轨和对重块，对重块设置在曳引机的正下方，其特征在于:所述通风减震无机房电梯还包括减震装置，该减震装置设置在轿厢底部，所述减震装置包括上板、下板和减震垫层，下板与轿厢侧壁固定连接，上板与轿厢侧壁滑动连接，减震垫层设置在上板和下板之间，减震垫层内嵌有减震弹簧；所述对重块由对重单元组成；所述减震垫层内设有通孔，通孔均布在减震垫层内，通孔内放置有阻尼液压缸和阻尼活塞，阻尼液压缸与下板固定连接，阻尼活塞活动设置在阻尼液压缸中。2.根据权利要求1所述的通风减震无机房电梯，其特征在于:所述减震垫层的外缘及通孔设为圆角结构。3.根据权利要求2所述的通风减震无机房电梯，其特征在于:所述轿厢包括内厢体、外厢壳和离心风机，外厢壳内壁设置有除噪音泡棉，离心风机包括机壳、叶轮、进风口、出风口、转轴，进风口设置在机壳的顶面；出风口均匀对称设置在机壳的侧面。4.根据权利要求3所述的通风减震无机房电梯，其特征在于:所述外厢壳上离心风机安装对应位置设置有通风孔，内厢体顶部设置有透气孔。5.根据权利要求4所述的通风减震无机房电梯，其特征在于:所述对重单元包括对重基体，对重基体的一个端部设有凸起，对重基体的另一端部设有凹凸体，凸起上设有定位孔，凹凸体上设有固定孔，对重基体的前后面设有通槽。6.根据权利要求5所述的通风减震无机房电梯，其特征在于:所述限速器安装在轿厢远离曳弓I机一侧的导轨上。7.根据权利要求1所述的通风减震无机房电梯，其特征在于:所述轿厢与对重块的曳引比为1.5:1。
【专利摘要】本实用新型公开了一种通风减震无机房电梯，包括井道、轿厢、曳引机、限速器、导轨和对重，对重设置在曳引机的正下方，所述通风减震无机房电梯还包括减震装置，该减震装置设置在轿厢底部，所述减震装置包括上板、下板和减震垫层，下板与轿厢侧壁固定连接，上板与轿厢侧壁滑动连接，减震垫层设置在上板和下板之间，减震垫层内嵌有减震弹簧；所述对重块由对重单元组成。与现有的相比，本实用新型充分利用井道空间，电梯运行效果稳定、安全性高、无震动、维修方便，轿厢内部空气畅通、无噪音。
【IPC分类】F16F7/00, B66B11/02, B66B9/00
【公开号】CN205061251
【申请号】CN201520638446
【发明人】李爱国, 张银珍, 李亚洲, 赵东洋, 赵雪杰
【申请人】成都西成电梯有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月24日