一种汽车通风盖板总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件结构技术领域，特别涉及一种汽车通风盖板总成。
【背景技术】
[0002]通风盖板是汽车前围系统的重要组成部分，用于安装前挡风玻璃。通风盖板可覆盖前雨刮电机、前围钣金等零部件，其结构和密封性将直接影响汽车整车的布置，关系到汽车的安全性、舒适性及安装维修便利性。通风盖板通常采用一体式结构设计，在后期对位于通风盖板下的零部件结构进行维修时，就需要将整个通风盖板拆卸掉，这样的整体拆卸浪费工时，而且多次的拆卸后容易造成通风盖板安装结构的损坏，从而额外增加不必要的维修成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种采用组合结构、连接紧密、拆卸方便，并且装配间隙小，装配外观质量好的汽车通风盖板总成。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用了一种汽车通风盖板总成，包括通风盖板本体和连接在通风盖板本体两侧的端盖，所述通风盖板本体与端盖之间卡接连接，通风盖板本体两侧对称设置有多个卡槽，端盖上对应设置有多个卡扣，所述卡扣分别配合卡在卡槽内。
[0005]上述技术方案中，所述卡槽下端设置有卡接板和限位板，所述卡扣卡在卡接板下端面，限位板相对卡接板方向倾斜设置，用于将卡扣顶紧在卡接板上。
[0006]上述技术方案中，所述卡扣上设有并排设置的多个定位筋条，限位板顶在定位筋条上。
[0007]上述技术方案中，所述端盖采用软胶成型。
[0008]上述技术方案中，所述通风盖板本体两端设置有限位筋，限位筋位于通风盖板本体与端盖配合安装时端盖的顶端，用于限制端盖顶端的位移。
[0009]上述技术方案中，所述限位筋上设置有垂直的限位面，所述限位面与通风盖板本体之间设置有一定的间隙，该间隙与端盖厚度相配合。
[0010]本发明通风盖板本体和端盖采用卡接连接，在卡槽上设置用于限制卡扣位置的限位板和导向板，将卡扣稳定地安装在卡槽内，实现通风盖板本体与端盖之间的连接;同时在通风盖板本体上设置限位筋，限制端盖顶端的位置，有效避免了因端盖装配变形导致的与通风盖板本体之间的装配间隙问题，提高了通风盖板总成的装配质量和外观质量。
【附图说明】
[0011 ]图1是本发明中通风盖板本体与端盖连接结构示意图。
[0012]图2是图1中A-A向截面示意图。
[0013]图3是本发明中通风盖板本体上卡槽和限位筋结构示意图。
[0014]图4是本发明中限位筋结构示意图。
[0015]图5是本发明中卡槽结构示意图。
[0016]图6是本发明中端盖结构示意图。
[0017]图7是本发明中卡扣结构示意图。
[0018]图中:1、通风盖板本体，2、端盖，21、端盖顶端，3、卡槽，4、卡扣，5、卡接板，6、限位板，7、定位筋条，8、限位筋，9、限位面。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0020]如图1至7，为一种汽车通风盖板总成，包括通风盖板本体1和连接在通风盖板本体1两侧的端盖2，所述通风盖板本体1与端盖2之间卡接连接，通风盖板本体1两侧对称设置有多个卡槽3，端盖2上对应设置有多个卡扣4，所述卡扣4分别配合卡在卡槽3内。
[0021 ]具体地，如图5所示，在所述卡槽3下端设置卡接板5和限位板6，所述卡扣4卡在卡接板5下端面，限位板6相对卡接板5方向倾斜设置，用于将卡扣4顶紧在卡接板5上。
[0022]如图7，在所述卡扣4上设有并排设置的多个定位筋条7，限位板6顶在定位筋条7上，从而将卡扣4更好地顶紧在卡接板5上，使端盖2与通风盖板本体1之间的连接更加稳定紧密，避免端盖和通风盖板之间存在装配间隙。
[0023]所述端盖采用TEP软胶成型，这里的通风盖板本体采用PP材料成型，在装配时端盖一端与通风盖板本体连接，另一侧则连接汽车钣金件，连接汽车钣金件的一侧受到钣金件的装配作用力作用，使端盖发生变形，从而在通风盖板本体与端盖配合装配的顶端位置产生装配间隙，影响到通风盖板总成的装配质量。
[0024]为了消除因端盖变形造成的装配间隙，在所述通风盖板本体1两端对称设置限位筋8，限位筋8位于通风盖板本体1与端盖2配合安装时端盖2的顶端，用于限制端盖顶端21的位移。
[0025]具体地，所述限位筋8上设置有垂直的限位面9，所述限位面9与通风盖板本体1之间设置有一定的间隙，该间隙与端盖厚度相配合。通过限位筋卡住端盖顶端，对端盖顶端进行固定，从而避免了端盖与通风盖板本体之间在端盖顶端位置产生的间隙。
[0026]本发明的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本发明基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些替换和变形，均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车通风盖板总成，包括通风盖板本体和连接在通风盖板本体两侧的端盖，其特征在于:所述通风盖板本体与端盖之间卡接连接，通风盖板本体两侧对称设置有多个卡槽，端盖上对应设置有多个卡扣，所述卡扣分别配合卡在卡槽内。2.根据权利要求1所述的汽车通风盖板总成，其特征在于:所述卡槽下端设置有卡接板和限位板，所述卡扣卡在卡接板下端面，限位板相对卡接板方向倾斜设置，用于将卡扣顶紧在卡接板上。3.根据权利要求2所述的汽车通风盖板总成，其特征在于:所述卡扣上设有并排设置的多个定位筋条，限位板顶在定位筋条上。4.根据权利要求2所述的汽车通风盖板总成，其特征在于:所述端盖采用软胶成型。5.根据权利要求2至4中任一项所述的汽车通风盖板总成，其特征在于:所述通风盖板本体两端设置有限位筋，限位筋位于通风盖板本体与端盖配合安装时端盖的顶端，用于限制端盖顶端的位移。6.根据权利要求5所述的汽车通风盖板总成，其特征在于:所述限位筋上设置有垂直的限位面，所述限位面与通风盖板本体之间设置有一定的间隙，该间隙与端盖厚度相配合。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车通风盖板总成，包括通风盖板本体和连接在通风盖板本体两侧的端盖，所述通风盖板本体与端盖之间卡接连接，通风盖板本体两侧对称设置有多个卡槽，端盖上对应设置有多个卡扣，所述卡扣分别配合卡在卡槽内。通风盖板本体和端盖采用卡接连接，在卡槽上设置用于限制卡扣位置的限位板和导向板，将卡扣稳定地安装在卡槽内，实现通风盖板本体与端盖之间的连接；同时在通风盖板本体上设置限位筋，限制端盖顶端的位置，有效避免了因端盖装配变形导致的与通风盖板本体之间的装配间隙问题，提高了通风盖板总成的装配质量和外观质量。
【IPC分类】B62D25/14
【公开号】CN105480306
【申请号】CN201511019277
【发明人】陶诗桀, 李新, 杨世海, 邓晶晶
【申请人】成都航天模塑股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月31日