一种汽车行李箱盖板拉手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车内饰配件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，行李箱盖板拉手的部件较多，制造和安装均很不方便，而且拉手只能在正面方向操作，反面方向不能操作。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种结构更加合理、正反面均可以操作的汽车行李箱盖板拉手。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:
[0005]—种汽车行李箱盖板拉手，包括设置在行李箱盖板下表面的下拉手板和设置在行李箱盖板上表面的上拉手板，其特征在于:所述的上拉手板与下拉手板相互卡扣连接并且夹紧在行李箱盖板上，所述的拉手上开设有拉手孔，所述的上拉手板位于拉手孔下侧设置上拉板，所述的下拉手板位于拉手孔上侧设置有下拉板，所述的上拉板与下拉板相互反向设置。
[0006]作为优选，上拉板与下拉板弧形设置。
[0007]作为优选，述的下拉手板的上表面竖立围设有拉手板壁，所述的拉手板壁上开设有一个以上的卡槽，所述的上拉手板上竖立设置有卡扣，所述的卡扣分别扣入所述的卡槽内，所述的行李箱盖板卡紧在拉手板壁外周。
[0008]拉手只包括上拉手板与下拉手板，两者相互卡扣连接并且夹紧在行李箱盖板上，简化了拉手结构。拉手的拉手孔的下侧设置上拉板，拉手孔的上侧设置下拉板，且两者相互反向设置。则在正面操作时，通过上拉板进行提拉，在反面操作时，通过下拉板进行提拉，实现了正反面均可操作。上拉手板与下拉手板通过拉手板壁上的卡槽与卡扣相互卡接，并且行李箱盖板卡紧在拉手板壁外周。
[0009]本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过对拉手结构的合理设置，实现了结构更加简单，且可以实现正反面双面操作，更加方便。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的安装状态结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的爆炸结构示意图。
[0012]图3是图2的另一角度结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]如图1、2、3所示，一种汽车行李箱盖板拉手2，包括设置在行李箱盖板I下表面的下拉手板6和设置在行李箱盖板上表面的上拉手板5，上拉手板5与下拉手板6相互卡扣连接并且夹紧在行李箱盖板I上，所述的拉手上开设有拉手孔3，所述的上拉手板位于拉手孔下侧设置上拉板4，所述的下拉手板位于拉手孔上侧设置有下拉板7，所述的上拉板与下拉板相互反向设置。上拉板4与下拉板7弧形设置。下拉手板的上表面竖立围设有拉手板壁8，所述的拉手板壁上开设有一个以上的卡槽9，所述的上拉手板上竖立设置有卡扣，所述的卡扣分别扣入所述的卡槽内，所述的行李箱盖板卡紧在拉手板壁外周。
[0015]拉手只包括上拉手板5与下拉手板6，两者相互卡扣连接并且夹紧在行李箱盖板上，简化了拉手结构。拉手的拉手孔的下侧设置上拉板4，拉手孔的上侧设置下拉板7，且两者相互反向设置。则在正面操作时，通过上拉板进行提拉，在反面操作时，通过下拉板进行提拉，实现了正反面均可操作。上拉手板与下拉手板通过拉手板壁上的卡槽与卡扣相互卡接，并且行李箱盖板卡紧在拉手板壁外周。
[0016]本实用新型通过对拉手结构的合理设置，实现了结构更加简单，且可以实现正反面双面操作，更加方便。
【主权项】
1.一种汽车行李箱盖板拉手，包括设置在行李箱盖板下表面的下拉手板和设置在行李箱盖板上表面的上拉手板，其特征在于:所述的上拉手板与下拉手板相互卡扣连接并且夹紧在行李箱盖板上，所述的拉手上开设有拉手孔，所述的上拉手板位于拉手孔下侧设置上拉板，所述的下拉手板位于拉手孔上侧设置有下拉板，所述的上拉板与下拉板相互反向设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板拉手，其特征在于:所述的上拉板与下拉板弧形设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱盖板拉手，其特征在于:所述的下拉手板的上表面竖立围设有拉手板壁，所述的拉手板壁上开设有一个以上的卡槽，所述的上拉手板上竖立设置有卡扣，所述的卡扣分别扣入所述的卡槽内，所述的行李箱盖板卡紧在拉手板壁外周。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车行李箱盖板拉手，包括设置在行李箱盖板下表面的下拉手板和设置在行李箱盖板上表面的上拉手板，上拉手板与下拉手板相互卡扣连接并且夹紧在行李箱盖板上，所述的拉手上开设有拉手孔，所述的上拉手板位于拉手孔下侧设置上拉板，所述的下拉手板位于拉手孔上侧设置有下拉板，所述的上拉板与下拉板相互反向设置。本实用新型通过对拉手结构的合理设置，实现了结构更加简单，且可以实现正反面双面操作，更加方便。
【IPC分类】E05B85/10
【公开号】CN204876928
【申请号】CN201520653531
【发明人】汪焕优, 张建荣
【申请人】宁波华优汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月27日