油轮油罐移动坐墩的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种船用机械设备领域，更具体地说，它涉及一种油轮油罐移动坐墩。
【背景技术】
[0002]油轮是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶，且石油均通过油轮油罐进行存储、运输，由于油轮的运输成本非常的高，从而为了降低石油的运输成本，油轮油罐基本是采用超大号的罐体进行封装，从而当装满石油的油轮油罐重量非常的大，通常将油罐在油轮与地面之间移动采用海岸塔吊的方式进行，但在海边海风较大，为了避免起吊时过大的晃动，从而移动过程非常的慢，且需要多个平稳装置以及导静电装置进行辅助进行，导致装卸十分的繁琐，且受塔吊的位置以及水位等条件限制非常的大，导致装满整个油轮的时间非常的长，从而也大量的提高了成本。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于油轮油罐移动的油轮油罐移动坐墩。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种油轮油罐移动坐墩，包括主墩板，所述主墩板两侧均设有两道主三角限位架，所述主三角限位架靠近主墩板中心一侧面为主弧形面，所述主墩板底部抵触有支撑架，所述主墩板底部抵触有充气滚轴，所述主墩板两端底部均设有第一倒圆角。
[0005]优选的，所述主墩板顶部设有两块副墩板，所述两块副墩板分别设置在主墩板两端，所述两块副墩板分别抵触在主三角限位架上，所述两块副墩板上均设有两道副三角限位架，所述副三角限位架靠近主墩板中心一侧面为副弧形面。
[0006]优选的，所述副墩板远离主墩板中心一端底部设有第二倒圆角，所述第二倒圆角与主弧形面抵触配合。
[0007]优选的，所述主三角限位架顶部均设有主吊环。
[0008]优选的，所述副墩板两侧均设有副吊环。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:当需要运输油罐时，通过海洋塔吊将已封装的油罐吊到主墩板上，油罐抵触到主三角限位架，从而油罐受到主三角限位架的限位作用进行了有效的固定，人们再向充气滚轴内进行充气，从而充气滚轴的直径进行有效的扩大，从而使主墩板抬起，再对支撑架进行拆卸，从而通过推车推动主墩板，实现充气滚轴进行滚动，在移动过程中将从主墩板一端滚出的充气滚轴移动到主墩板另一端滚入主墩板底部进行循环使用，从而使主墩板能进行方便的移动到油轮上，再将支撑架接回主墩板，将充气滚轴放气，从而使主墩板通过支撑架固定连接在油轮上，从而在搬运油罐的过程中无需使用海岸塔吊进行搬运，从而消除了海岸塔吊位置的限制，便于油罐的搬运，且在搬运的过程中不会受到海风的影响，使搬运油罐非常的稳定，且第一倒圆角方便充气滚轴进入主墩板底部。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的结构图；
[0011 ]图2为本实用新型实施例的副墩板安装状态图；
[0012]图3为本实用新型实施例的移动状态图。
[0013]附图标记:1、主墩板；2、主三角限位架；21、主弧形面；22、支撑架；23、充气滚轴；24、第一倒圆角;25、主吊环;3、副墩板;4、副三角限位架;41、副弧形面;42、第二倒圆角;43、
副吊环。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图3对本实用新型油轮油罐移动坐墩实施例做进一步说明。
[0015]一种油轮油罐移动坐墩，包括主墩板I，所述主墩板I两侧均设有两道主三角限位架2，所述主三角限位架2靠近主墩板I中心一侧面为主弧形面21，所述主墩板I底部抵触有支撑架22，所述主墩板I底部抵触有充气滚轴23，所述主墩板I两端底部均设有第一倒圆角24，当需要运输油罐时，通过海洋塔吊将已封装的油罐吊到主墩板I上，油罐抵触到主三角限位架2，从而油罐受到主三角限位架2的限位作用进行了有效的固定，人们再向充气滚轴23内进行充气，从而充气滚轴23的直径进行有效的扩大，从而使主墩板I抬起，再对支撑架22进行拆卸，从而通过推车推动主墩板I，实现充气滚轴23进行滚动，在移动过程中将从主墩板I一端滚出的充气滚轴23移动到主墩板I另一端滚入主墩板I底部进行循环使用，从而使主墩板I能进行方便的移动到油轮上，再将支撑架22接回主墩板I，将充气滚轴23放气，从而使主墩板I通过支撑架22固定连接在油轮上，从而在搬运油罐的过程中无需使用海岸塔吊进行搬运，从而消除了海岸塔吊位置的限制，便于油罐的搬运，且在搬运的过程中不会受到海风的影响，使搬运油罐非常的稳定，且第一倒圆角24方便充气滚轴23进入主墩板I底部。
[0016]所述主墩板I顶部设有两块副墩板3，所述两块副墩板3分别设置在主墩板I两端，所述两块副墩板3分别抵触在主三角限位架2上，所述两块副墩板3上均设有两道副三角限位架4，所述副三角限位架4靠近主墩板I中心一侧面为副弧形面41，由于有些油罐的直径大小不同，从而将副墩板3放置在主三角限位架2上，通过副墩板3在主三角限位架2上的滑动，使副墩板3的角度产生偏移，从而使副三角限位架4的角度产生变化，从而通过副墩板3的移动能适配不同大小的油罐进行限位，从而有效的提高了适用性。
[0017]所述副墩板3远离主墩板I中心一端底部设有第二倒圆角，所述第二倒圆角42与主弧形面21抵触配合，当副墩板3抵触在主三角限位架2上时第二倒圆角与主弧形面21接触，从而有效的提高了抵触时的稳定性，避免了尖锐的副墩板3将主弧形面21压变形，提高了使用的寿命。
[0018]所述主三角限位架2顶部均设有主吊环25，当可以使用海岸塔吊时，能通过海岸塔吊直接作用在主吊环25上将主墩板I进行直接起吊，从而方便使用，且当移动主墩板I时，推动车辆也可以通过绳索作用在主吊环25上进行拉动主墩板I，便于主墩板I移动。
[0019]所述副墩板3两侧均设有副吊环43，由于副墩板3重量较大，从而当整体移动到码头后可以运用海岸塔吊作用在副吊环43上，使副吊环43能方便的产生位置调节。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种油轮油罐移动坐墩，其特征是:包括主墩板，所述主墩板两侧均设有两道主三角限位架，所述主三角限位架靠近主墩板中心一侧面为主弧形面，所述主墩板底部抵触有支撑架，所述主墩板底部抵触有充气滚轴，所述主墩板两端底部均设有第一倒圆角。2.根据权利要求1所述的油轮油罐移动坐墩，其特征是:所述主墩板顶部设有两块副墩板，所述两块副墩板分别设置在主墩板两端，所述两块副墩板分别抵触在主三角限位架上，所述两块副墩板上均设有两道副三角限位架，所述副三角限位架靠近主墩板中心一侧面为副弧形面。3.根据权利要求2所述的油轮油罐移动坐墩，其特征是:所述副墩板远离主墩板中心一端底部设有第二倒圆角，所述第二倒圆角与主弧形面抵触配合。4.根据权利要求3所述的油轮油罐移动坐墩，其特征是:所述主三角限位架顶部均设有主吊环。5.根据权利要求4所述的油轮油罐移动坐墩，其特征是:所述副墩板两侧均设有副吊环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油轮油罐移动坐墩，其技术方案要点是包括主墩板，所述主墩板两侧均设有两道主三角限位架，所述主三角限位架靠近主墩板中心一侧面为主弧形面，所述主墩板底部抵触有支撑架，所述主墩板底部抵触有充气滚轴，所述主墩板两端底部均设有第一倒圆角。
【IPC分类】B65D61/00
【公开号】CN205114036
【申请号】CN201520896422
【发明人】潘海伟, 唐先兵, 占旭峰, 胡建军, 王海平, 张文堃, 赵林茂, 李舟, 张玮, 曾琼, 洪春华, 郑小从, 陈刚, 唐文龙, 陶泉
【申请人】台州市五洲船业有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月11日