龙门吊防风锁车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及龙门吊设备，具体为一种龙门吊防风锁车装置。
【背景技术】
[0002]堆场作业完成后或下班后，通常将龙门吊停到堆场指定位置，往往因为台风、热带风暴等大风影响，造成龙门吊锁车不牢靠，或内被大风刮倒或出轨，造成翻车的安全事故，使公物受损或人员受伤。
[0003]为防止龙门吊翻车，有几项专利为此而申请:
[0004]1、公开号为CN92104961的《龙门吊防风防翻定位装置》专利申请，其技术方案为在大车行走机构中增加固定套等装置，即升级制动器，龙门吊停靠后，该装置不可实现对于风力达到10级以上大风的防范，且结构复杂，行车时不方便。
[0005]2、申请号为200320110327的《龙门吊自动防风锚定装置》专利申请，其技术方案为在大车上安装夹紧轨道的夹轨锚定装置，该装置结构复杂，设计有电气部分，天气恶劣时电气易失灵，不可靠。
[0006]3、申请号为200610069821的《龙门吊阻挡器》专利申请，其技术方案为轨道上安装阻挡靴，所述阻挡靴的作用不牢靠，当风力达到8级以上时危险系数增大。
[0007]由此可见，以上几种防止龙门吊翻车的专利技术均存在不足，对于在恶劣的大风环境下如何保证龙门吊的安全，现有技术中还未有可靠的方案。
【实用新型内容】
[0008]针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种全天候抗击大风的龙门吊防风锁车装置。
[0009]能够解决上述技术问题的龙门吊防风锁车装置，其技术方案包括锁住大车主动轮的拉锁，所述拉锁于每条大车轨道的两侧前、后设置，左、右大车轨道所对应的拉锁于轨道中心线两侧对称设置;所述拉锁包括地锚和铁链，所述地锚埋设在大车轨道旁混泥土粧内，所述混泥土粧浇灌于地基内，地锚的位置低于大车轨道，所述铁链向下斜向拉紧地锚和大车主动轮。
[0010]为连接和拆出方便，所述铁链通过两端的锁扣连接地锚和大车主动轮上的拉环。[0011 ]本实用新型的有益效果:
[0012]1、本实用新型龙门吊防风锁车装置结构简单、使用方便、坚固牢靠。
[0013]2、本实用新型能保证受多方向大风影响时受力均衡，经济实用，方便推广。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
[0015]图2为图1实施方式在大车上的具体运用示意图。
[0016]图3为图2的俯视图。
[0017]图号标识:1、大车主动轮;2、大车轨道;3、地锚;4、铁链;5、混泥土粧;6、拉环;7、锁扣;8、拉锁。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。
[0019]本实用新型龙门吊防风锁车装置包括在指定的停车位锁住大车主动轮I的拉锁8，共设置四个拉锁8，每条大车轨道2的两侧各设置两个拉锁8，每条大车轨道2两侧的拉锁8前、后设置，左、右大车轨道2所对应的拉锁8于轨道中心线两侧对称设置，如图2、图3所示。
[0020]以左大车轨道2内侧或右大车轨道2外侧的拉锁8为例，所述拉锁8包括地锚3和铁链4，所述地锚3埋设在大车轨道2旁的混泥土粧5内，所述混泥土粧5浇灌于低于大车轨道2的地基内，所述铁链4向前下方或向后下方斜向拉紧地锚3和大车主动轮I，具体的，所述铁链4通过两端的锁扣7分别连接地锚3上的拉环6和大车主动轮I所对应侧面上的拉环6，如图
1、图2、图3所示。
【主权项】
1.龙门吊防风锁车装置，其特征在于:包括锁住大车主动轮(I)的拉锁(8)，所述拉锁(8)于每条大车轨道(2)的两侧前、后设置，左、右大车轨道(2)所对应的拉锁(8)于轨道中心线两侧对称设置;所述拉锁(8)包括地锚(3)和铁链(4)，所述地锚(3)埋设在大车轨道(2)旁的混泥土粧(5)内，所述混泥土粧(5)浇灌于地基内，地锚(3)低于大车轨道(2)，所述铁链(4)向下斜向拉紧地锚(3)和大车主动轮(I)。2.根据权利要求1所述的龙门吊防风锁车装置，其特征在于:所述铁链(4)通过两端的锁扣(7)连接地锚(3)和大车主动轮(I)上的拉环(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种龙门吊防风锁车装置，包括锁住大车主动轮的拉锁，所述拉锁于每条大车轨道的两侧前、后设置，左、右大车轨道所对应的拉锁于轨道中心线两侧对称设置；所述拉锁包括地锚和铁链，所述地锚埋设在大车轨道旁的混泥土桩内，所述混泥土桩浇灌于地基内，地锚低于大车轨道，所述铁链向下斜向拉紧地锚和大车主动轮。本实用新型保证了露天堆场龙门吊下班后停车不受大风影响，停车锁紧牢靠，消除了安全隐患。
【IPC分类】B66C13/00, B66C9/00
【公开号】CN205257799
【申请号】CN201620011125
【发明人】龙昭毅, 郑裕发, 陈传华
【申请人】防城港中一重工有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年1月6日