一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，包括矩形箱体，所述箱体内安装有与箱体底面平行的插板，插板与箱体底面之间形成安装空腔，该插板的表面上设有前车轮槽和后车轮槽，所述插板与箱体底面之间通过支承件连接；所述箱体的内侧设有手把限位槽。本实用新型具有结构简单，包装速度快等特点。
【专利说明】
一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及包装箱技术领域，特别涉及一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱。
【背景技术】
[0002]近年来，为了便于商品包装、仓储、运输，通常需要对商品进行包装，通过包装可以减少产品在仓储、运输过程中的损失，从而可有效的降低成本，所以包装已经成为产品从生产到销售的流程中不可缺少的部分。随着产品市场的发展和人们对产品消费越来越高的要求，包装箱已经从保护的功能性向着更人性化方向发展。
[0003]目前，在包装箱技术中，特别是电动车或自行车的包装箱，经常使用木材进行包装。但是木质结构的包装浪费国家森林资源，并可能带来大量的病虫害。多数发达国家要求对木材包装进行熏蒸，由于熏蒸的有效期较短，这使电动车或自行车的生产计划和销售面临很大的难题。而且包装时需要由多根木条铆合，包装速度慢、费时费力，运输过程中容易使自行车在里面来回晃动，很容易对自行车或电动车造成损坏。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，包装速度快，能够有效保护包装产品的非机动车抗震包装纸箱。
[0005]实现本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，包括矩形箱体，所述箱体内安装有与箱体底面平行的的插板，插板与箱体底面之间形成安装空腔，该插板的表面上设有前车轮槽和后车轮槽，所述插板与箱体底面之间通过支承件连接;所述箱体的内侧设有手把限位槽。
[0007]采用了上述的方案，本发明突破传统，无需采用木材，省去大量钉子，大大节省成本，具有结构简单，包装速度快，效率高，省时省力等特点;插板与箱体底面形成的安装空腔用来防止自行车或电动车的轮胎，前轮设置在前车轮槽内，后轮设置在后车轮槽内，这样就将自行车或电动车的轮胎抱死，形成前后限位，自行车或电动车的手把沿手把限位槽安装，可以将其手把定位，这样整个车辆就可以固定在包装箱内，简单快捷。
[0008]所述支承件由插板的两端分别向内弯折并迂回形成，该支承件具有垂直部，水平部和斜面部，水平部与箱体底面叠合，斜面部顶住插板的底面，优选地，垂直部、水平部和斜面部构成一个三角形结构的支承件，优点是结构牢固，支撑强度高，能够将支撑板牢牢地固定在箱体内，对车辆起到固定的作用。
[0009]所述前车轮槽和后车轮槽位于两个斜面部之间。
[0010]所述手把限位槽为弧形结构并由两个连接在箱体上的限位板构成，该限位板的截面为L型并由垂直连接的连接部和限位部构成，所述连接部与箱体通过固定件相连，优点是弧形结构能够对车辆把手进行上下限位，起到对手把的保护作用，防止其在箱体内晃动。
[0011]还包括设置在箱体内的坐垫定位板，所述坐垫定位板包括坐垫盖和固定连接在坐垫盖两侧的连接板，坐垫盖为箱体结构并且坐垫盖底面向内凹陷形成坐垫凹槽，优点是坐垫盖压在车辆的坐垫上，坐垫凹槽与坐垫相适应，连接板顶在箱体内壁上，这样不仅可以保护坐垫，还可以防止坐垫足有晃动。
[0012]所述连接板为瓦楞式结构，优点是可以更紧凑地与箱体连接，从而有效地保护车辆。
[0013]所述坐垫盖和两侧的连接板的长度总和大于箱体的宽度。
[0014]所述箱体底部安装有至少两个支撑块，相邻支撑块之间形成叉车叉放空间，优点是便于箱体的搬运，也可以保护到箱体本身及箱体内的车辆。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构不意图；
[0016]图2为插板的结构不意图；
[0017]图3为图2的左视图；
[0018]图4为手把限位槽的结构示意图及其与箱体的连接示意图；
[0019]图5为手把限位槽的俯视图；
[0020]图6为坐垫定位板的结构示意图；
[0021 ]附图中，I为箱体，2为插板，3为手把限位槽，4为支承件，5为坐垫定位板，6为支撑块，7为叉车叉放空间，21为前车轮槽，22为后车轮槽，31为限位部，32为连接部，41为垂直部，42为水平部，43为斜面部，51为坐垫盖，52为连接板，53为坐垫凹槽。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0023]如图1至图6，一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，包括矩形箱体I，所述箱体I内安装有与箱体I底面平行的的插板2，插板2与箱体I底面之间形成安装空腔23，该插板2的表面上设有前车轮槽21和后车轮槽22，所述插板2与箱体I底面之间通过支承件4连接;所述箱体I的内侧设有手把限位槽3，手把限位槽3为弧形结构并由两个连接在箱体I上的限位板31构成，该限位板31的截面为L型并由垂直相连的连接部32和限位部31构成，所述连接部32与箱体I通过固定件相连，优点是弧形结构能够对车辆把手进行上下限位，起到对手把的保护作用，防止其在箱体内晃动。
[0024]支承件4由插板2的两端分别向内弯折并迂回形成，该支承件4具有垂直部41，水平部42和斜面部43，水平部与箱体底面叠合，斜面部顶住插板的底面，优选地，垂直部、水平部和斜面部构成一个三角形结构的支承件，优点是结构牢固，支撑强度高，能够将支撑板牢牢地固定在箱体内，对车辆起到固定的作用。
[0025]前车轮槽21和后车轮槽22位于两个斜面部43之间。
[0026]还包括设置在箱体I内的坐垫定位板5，所述坐垫定位板5包括坐垫盖51和固定连接在坐垫盖两侧的连接板52，坐垫盖51为箱体I结构并且坐垫盖底面向内凹陷形成坐垫凹槽53，优点是坐垫盖压在车辆的坐垫上，坐垫凹槽与坐垫相适应，连接板顶在箱体内壁上，这样不仅可以保护坐垫，还可以防止坐垫足有晃动。连接板为瓦楞式结构，优点是可以更紧凑地与箱体连接，从而有效地保护车辆。坐垫盖和两侧的连接板的长度总和大于箱体的宽度。
[0027]箱体I底部安装有至少两个支撑块6，相邻支撑块6之间形成叉车叉放空间7，优点是便于箱体的搬运，也可以保护到箱体本身及箱体内的车辆。
【主权项】
1.一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，包括矩形箱体，其特征在于:所述箱体内安装有与箱体底面平行的的插板，插板与箱体底面之间形成安装空腔，该插板的表面上设有前车轮槽和后车轮槽，所述插板与箱体底面之间通过支承件连接;所述箱体的内侧设有手把限位槽。2.根据权利要求1所述的一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，其特征在于:所述支承件由插板的两端分别向内弯折并迂回形成，该支承件具有垂直部，水平部和斜面部，水平部与箱体底面叠合，斜面部顶住插板的底面。3.根据权利要求1所述的一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，其特征在于:所述前车轮槽和后车轮槽位于两个斜面部之间。4.根据权利要求1所述的一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，其特征在于:所述手把限位槽为弧形结构并由两个连接在箱体上的限位板构成，该限位板的截面为L型并由垂直连接的连接部和限位部构成，所述连接部与箱体通过固定件相连。5.根据权利要求1所述的一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，其特征在于:还包括设置在箱体内的坐垫定位板，所述坐垫定位板包括坐垫盖和固定连接在坐垫盖两侧的连接板，坐垫盖为箱体结构并且坐垫盖底面向内凹陷形成坐垫凹槽。6.根据权利要求5所述的一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，其特征在于:所述连接板为瓦楞式结构。7.根据权利要求5所述的一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，其特征在于:所述坐垫盖和两侧的连接板的长度总和大于箱体的宽度。8.根据权利要求1所述的一种便于搬运的非机动车抗震包装纸箱，其特征在于:所述箱体底部安装有至少两个支撑块，相邻支撑块之间形成叉车叉放空间。
【文档编号】B65D85/68GK205418392SQ201520977771
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月30日
【发明人】陆波, 柳乃新
【申请人】常州宏业包装材料有限公司