一种用于压入式货架的导轨装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于压入式货架的导轨装置，横截面为“Ω”型，“Ω”型导轨底部的两个翻边上设有排孔。使用时，将“Ω”型导轨底部两个翻边上的排孔与压入式货架的横梁通过螺栓连接即可。这种连接方式避免了传统导轨主体需要焊接连接板的问题，同时增加了强度。本实用新型提供的导轨装置克服了现有技术的不足，采用性能优质的镀锌钢板轧制成Ω形状的导轨，结构简单，生产加工方便，且外形美观，能满足货架安装完成后台车在规定载荷下稳定行驶，提高了生产及安装效率，同时降低了成本。
【专利说明】
一种用于压入式货架的导轨装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于压入式货架台车运行的导轨装置，属于压入式货架技术领域。
【背景技术】
[0002]随着我国经济和科学技术的不断发展，现代物流技术也取得了很大的进步。压入式货架采用单层多辆台车的结构，又可以设计成多层(通常2-4层)，有效提高了空间的存储利用率，也广泛应用于现代化物流技术。
[0003]目前，用于压入式货架台车运行的导轨材料为方管，一般采用焊接工艺将导轨主体与连接板焊接后镀锌。然而，在此过程中会产生焊接工作量较大、镀锌后酸水不易流出两大问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于压入式货架台车运行的，结构简单、安装制造方便，且能满足货架安装完成后台车在规定载荷下稳定行驶的导轨装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种用于压入式货架的导轨装置，其特征在于:横截面为“ Ω ”型，“ Ω ”型导轨底部的两个翻边上设有排孔。
[0006]优选地，所述排孔通过螺栓与压入式货架的横梁连接。
[0007]优选地，所述“Ω ”型导轨由镀锌钢板乳制而成。
[0008]本实用新型提供的导轨装置使用时，将“Ω”型导轨底部两个翻边上的排孔与压入式货架的横梁通过螺栓连接即可。这种连接方式避免了传统导轨主体需要焊接连接板的问题，同时增加了强度。
[0009]本实用新型提供的导轨装置克服了现有技术的不足，采用性能优质的镀锌钢板乳制成Ω形状的导轨，结构简单，生产加工方便，且外形美观，能满足货架安装完成后台车在规定载荷下稳定行驶，提高了生产及安装效率，同时降低了成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实施例提供的用于压入式货架的导轨装置主视图；
[0011]图2为本实施例提供的用于压入式货架的导轨装置俯视图；
[0012]图3为本实施例提供的用于压入式货架的导轨装置在横梁上安装主视图；
[0013]图4为本实施例提供的用于压入式货架的导轨装置在横梁上安装主视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0015]图1和图2分别为本实施例提供的用于压入式货架的导轨装置主视图和俯视图，所述的用于压入式货架的导轨装置采用性能优质的镀锌钢板乳制，通过乳机乳制成“Ω”型导轨，“Ω”型导轨底部的两个翻边上冲有排孔I，使其能够有效地与压入式货架的前、中、后横梁连接固定。
[0016]图3和图4分别为本实施例提供的用于压入式货架的导轨装置在横梁上安装主视图和俯视图，将“Ω”型导轨A底部两个翻边上的排孔I与压入式货架的横梁B通过螺栓连接即可。这种连接方式避免了传统导轨主体需要焊接连接板的问题，同时增加了强度。
[0017]本实施例提供的用于压入式货架的导轨装置结构比较简单，生产加工方便，且外形美观，能满足货架安装完成后台车在规定载荷下稳定行驶，提高了生产及安装效率，同时降低了成本。
【主权项】
1.一种用于压入式货架的导轨装置，其特征在于:横截面为“Ω”型，“Ω”型导轨底部的两个翻边上设有排孔。2.如权利要求1所述的一种用于压入式货架的导轨装置，其特征在于:所述排孔通过螺栓与压入式货架的横梁连接。3.如权利要求1或2所述的一种用于压入式货架的导轨装置，其特征在于:所述“Ω”型导轨由镀锌钢板乳制而成。
【文档编号】B65G1/04GK205441633SQ201521137791
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】潘逸, 郑荣军
【申请人】上海精星仓储设备工程有限公司