一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置的制造方法
【专利摘要】一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，包括吊环、壳体和吊钩，壳体为中空结构，升降螺杆穿过壳体底面并固定，升降螺杆位于壳体内的一段上设有水平齿轮，水平齿轮与升降螺杆之间螺纹连接，水平齿轮通过水平固定轴承实现与壳体的相对固定，壳体一个侧面为开口面，开口面上设有竖向固定轴承，竖向固定轴承上设有竖向齿轮，竖向齿轮的转动轴与棘轮扳手连接。壳体顶面设有吊环，升降螺杆位于壳体底面外的一端上设有吊钩。通过采用上述结构，能够通过简单的手动操作，保护吊装的物品不会因撞击破损以及避免了地面或放置台的损坏。
【专利说明】
一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种吊装辅助设备领域，特别是一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置。
【背景技术】
[0002]在实验室或车间需要对一些物体进行移动，许多都是通过吊车来实现的。然而由于没有微调的旋钮，或微调时的降落速度仍然较大，很多吊车在降落重物时往往会出现着地过猛的情况，造成对物体和地面一定程度的损坏。从而产生实验材料或生产材料的浪费，并影响工作进程。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，能够在吊装的重物完成吊装时，对重物进行微调降落，避免重物下降太快与地面发生碰撞造成物品的损坏。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，包括吊环、壳体和吊钩，壳体为中空结构，升降螺杆穿过壳体底面并固定，升降螺杆位于壳体内的一段上设有水平齿轮，水平齿轮与升降螺杆之间螺纹连接，水平齿轮通过水平固定轴承实现与壳体的相对固定，壳体一个侧面为开口面，开口面上设有竖向固定轴承，竖向固定轴承上设有竖向齿轮，竖向齿轮的转动轴与棘轮扳手连接。
[0005]优选的方案中，所述的壳体顶面设有吊环，升降螺杆位于壳体底面外的一端上设有吊钩。
[0006]优选的方案中，所述的水平齿轮与竖向齿轮均为锥齿轮。
[0007]优选的方案中，所述的壳体在开口面上设有盖板，盖板上设有用于固定竖向固定轴承的轴承孔。
[0008]优选的方案中，所述的盖板为两块，两块盖板通过紧固螺栓固定在壳体的开口面上。
[0009]本新型所提供的一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，通过采用上述结构，在吊车降落重物时，能够通过简单的手动操作，在降落的最后阶段使重物缓慢着地，避免硬着陆，从而保护吊装的物品不会因撞击破损，也避免了地面或放置台的损坏，且本新型的结构简单，制造成本较低，应用于实验室或生产车间的重物移动具有非常显著的效果。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011 ]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的不带盖板的壳体结构示意图。
[0013]图3为本实用新型的装有盖板的结构示意图。
[0014]图4为本实用新型的升降机构结构示意图。
[0015]图5为本实用新型的棘轮扳手结构示意图。
[0016]图中:吊环I，壳体2，升降螺杆3，水平齿轮4，竖向齿轮5，水平固定轴承6，竖向固定轴承7，棘轮扳手8，转动轴9，吊钩10，盖板11，轴承孔12，紧固螺栓13。
【具体实施方式】
[0017]如图中，一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，包括吊环1、壳体2和吊钩10,其特征是:壳体2为中空结构，升降螺杆3穿过壳体2底面并固定，升降螺杆3位于壳体2内的一段上设有水平齿轮4，水平齿轮4与升降螺杆3之间螺纹连接，水平齿轮4通过水平固定轴承6实现与壳体2的相对固定，壳体2—个侧面为开口面，开口面上设有竖向固定轴承7，竖向固定轴承7上设有竖向齿轮5，竖向齿轮5的转动轴9与棘轮扳手8连接。
[0018]优选的方案中，所述的壳体2顶面设有吊环I，升降螺杆3位于壳体2底面外的一端上设有吊钩10。
[0019]优选的方案中，所述的水平齿轮4与竖向齿轮5均为锥齿轮。
[0020]优选的方案中，所述的壳体在开口面上设有盖板11，盖板11上设有用于固定竖向固定轴承7的轴承孔12。
[0021]优选的方案中，所述的盖板11为两块，两块盖板11通过紧固螺栓13固定在壳体2的开口面上。
[0022]采用上述结构，通过手动棘轮扳手，提供力驱动竖向齿轮转动，竖向齿轮带的水平齿轮转动。水平齿轮内刻有螺纹，其转动即可致使与之配套的升降螺杆上下移动。在升降螺杆的下端部焊接有吊钩，物体挂于其上。升降螺杆上下移动时，挂在吊钩上的重物也随之上下移动。移动的快慢完全取决于人操作时的控制，从而实现了物体以人工控制的合适速度着地。
【主权项】
1.一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，包括吊环(I)、壳体(2)和吊钩(10)，其特征是:壳体(2 )为中空结构，升降螺杆(3 )穿过壳体(2 )底面并固定，升降螺杆(3 )位于壳体(2)内的一段上设有水平齿轮(4)，水平齿轮(4)与升降螺杆(3)之间螺纹连接，水平齿轮(4)通过水平固定轴承(6)实现与壳体(2)的相对固定，壳体(2)—个侧面为开口面，开口面上设有竖向固定轴承(7)，竖向固定轴承(7)上设有竖向齿轮(5)，竖向齿轮(5)的转动轴(9)与棘轮扳手(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，其特征在于:所述的壳体(2)顶面设有吊环(1)，升降螺杆(3)位于壳体(2)底面外的一端上设有吊钩(10)。3.根据权利要求1所述的一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，其特征在于:所述的水平齿轮(4)与竖向齿轮(5)均为锥齿轮。4.根据权利要求1或2所述的一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，其特征在于:所述的壳体在开口面上设有盖板(11)，盖板(11)上设有用于固定竖向固定轴承(7)的轴承孔(12)。5.根据权利要求4所述的一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置，其特征在于:所述的盖板(11)为两块，两块盖板(11)通过紧固螺栓(13)固定在壳体(2)的开口面上。
【文档编号】B66C15/00GK205472261SQ201620305428
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】马小亮, 彭刚, 王孝政, 刘博文, 肖杰
【申请人】三峡大学