专利名称：手动车载小吊车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三吨以下的小型货车用的手动车载小吊车。
背景技术：
我国现有大型汽车吊及重型吊车，三吨以下的小型货车还没有自卸装置，都需要人力或专门的起重设备来装卸车，这给小型货车的使用带来诸多不便。
发明内容为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种手动车载小吊车，它安装在小型货车上，可实现自装卸功能，使用方便。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是中心盘通过轴承与上盘固定，上盘内通过轴承固定蜗杆，与蜗杆啮合的蜗轮与所述的中心盘固定，蜗杆、蜗轮能带动中心盘绕竖直轴旋转，上盘上固定支撑腿座，支撑腿座内有支撑腿，上盘通过滑道与下盘固定，下盘内有抽屉，所述的上盘通过滑轨固定在小型货车车架之下，所述的中心盘的中心有竖直的槽孔，立柱的下端插在所述的槽孔内，上端铰接横梁，横梁的左右两端分别铰接一定滑轮，拉杆的上端与横梁的右端铰接，下端与减速器铰接，减速器内装有齿轮和绞辊，绞辊上固定钢丝绳的一端，钢丝绳在绞辊上缠绕后伸出减速器，通过所述的横梁的左右两端的定滑轮与吊勾固定，减速器的输入轴及蜗杆的输入端伸出上盘和下盘，以便用摇把驱动。
所述的立柱、横梁、拉杆和支撑腿为可拆卸式结构，卸下后放在下盘的抽屉内。
由于本实用新型装在小型货车车架下，所以不影响小型货车的正常使用，可实现自装卸功能，使用方便。由于采用手动结构，所以结构简单，成本低，是小型货车理想的自卸装置。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型左视图。
具体实施方式
中心盘9通过轴承与上盘11固定，如图1所示，上盘11内通过轴承固定蜗杆10，与蜗杆10啮合的蜗轮15与所述的中心盘9固定，蜗杆10、蜗轮15能带动中心盘9绕竖直轴旋转。上盘11上固定支撑腿座，支撑腿座内有支撑腿12，上盘11通过滑道与下盘8固定，下盘8内有抽屉。所述的上盘11通过滑轨固定在小型货车车架之下。所述的中心盘9的中心有竖直的槽孔，立柱4的下端插在所述的槽孔内，上端铰接横梁2，横梁2的左右两端分别铰接一定滑轮。拉杆5的上端与横梁2的右端铰接，下端与减速器6铰接，减速器6内装有齿轮和绞辊13，如图2所示，绞辊13上固定钢丝绳3的一端，钢丝绳3在绞辊13上缠绕后伸出减速器6，通过所述的横梁2的左右两端的定滑轮与吊勾1固定。减速器6的输入轴及蜗杆10的输入端伸出上盘11和下盘8，以便用摇把7驱动。所述的立柱4、横梁2、拉杆5和支撑腿12为可拆卸式结构，卸下后放在下盘8的抽屉内。
权利要求1.一种手动车载小吊车，其特征在于中心盘(9)通过轴承与上盘(11)固定，上盘(11)内通过轴承固定蜗杆(10)，与蜗杆(10)啮合的蜗轮(15)与所述的中心盘(9)固定，蜗杆(10)、蜗轮(15)能带动中心盘(9)绕竖直轴旋转，上盘(11)上固定支撑腿座，支撑腿座内有支撑腿(12)，上盘(11)通过滑道与下盘(8)固定，下盘(8)内有抽屉，所述的上盘(11)通过滑轨固定在小型货车车架之下，所述的中心盘(9)的中心有竖直的槽孔，立柱(4)的下端插在所述的槽孔内，上端铰接横梁(2)，横梁(2)的左右两端分别铰接一定滑轮，拉杆(5)的上端与横梁(2)的右端铰接，下端与减速器(6)铰接，减速器(6)内装有齿轮和绞辊(13)，绞辊(13)上固定钢丝绳(3)的一端，钢丝绳(3)在绞辊(13)上缠绕后伸出减速器(6)，通过所述的横梁(2)的左右两端的定滑轮与吊勾(1)固定，减速器(6)的输入轴及蜗杆(10)的输入端伸出上盘(11)和下盘(8)。
2.根据权利要求1所述的小吊车，其特征在于所述的立柱(4)、横梁(2)、拉杆(5)和支撑腿(12)为可拆卸式结构，卸下后放在下盘(8)的抽屉内。
专利摘要一种三吨以下的小型货车用的手动车载小吊车，中心盘与上盘固定，上盘内固定蜗杆，蜗轮与中心盘固定，上盘上固定支撑腿座，支撑腿座内有支撑腿，上盘通过滑道与下盘固定，下盘内有抽屉，所述的上盘通过滑轨固定在小型货车车架之下，中心盘的中心有槽孔，立柱插在所述的槽孔内，上端铰接横梁，横梁的左右两端分别铰接一定滑轮，拉杆与横梁铰接，下端与减速器铰接，减速器内装有齿轮和绞辊，绞辊上固定钢丝绳的一端，钢丝绳伸出减速器，通过横定滑轮与吊勾固定。
文档编号B60P1/54GK2613403SQ0324372
公开日2004年4月28日 申请日期2003年4月12日 优先权日2003年4月12日
发明者刘来起 申请人:刘来起