本实用新型涉及吊车技术领域，尤其涉及一种车载式吊车。
背景技术：
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
现有技术中的建筑机械中，吊车体积较大，重量较重，一般是通过汽车进行牵引，少量的重物不便于进行起吊，往往采用人力搬运，费时费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车载式吊车。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种车载式吊车，包括三角形底板，在所述三角形底板一侧垂直安装有第一横向杆和第二横向杆，并在所述三角形底板的下端安装有第一移动轮，在所述第一横向杆的下端安装有第二移动轮，在所述第二横向杆的下端安装有第三移动轮；在所述三角形底板的上表面垂直安装有固定套筒，在所述固定套筒上安装有L型推柄，并在所述L型推柄上固定安装有横向推柄；在所述的三角形底板的上表面垂直安装有支撑柱，在所述支撑柱上安装有两个耳板，在这两个耳板之间通过第一紧固装置安装有底部座，在底部座上安装有第一伸缩油缸和第二伸缩油缸；在所述支撑柱的上端通过第二紧固装置安装有吊杆，在所述吊杆的下端通过第三紧固装置安装有U型板，且所述第一伸缩油缸和第二伸缩油缸的顶端安装在所述U型板的底部；在所述吊杆的末端通过第三紧固装置安装有第一吊钩，在所述第一吊钩上安装有吊链A，所述吊链A的另一端挂在第二吊钩上，所述的第二吊钩安装在吊板上，且在所述吊板的两端安装有吊链B，所述吊链B用于悬吊物品。
进一步地，所述第一移动轮、第二移动轮以及第三移动轮大小相同，且均具有自锁结构。
进一步地，在所述横向推柄的外表面设置有防滑纹理。通过设置有防滑纹理，能够防止手部被磨伤。
进一步地，所述第一伸缩油缸和第二伸缩油缸均为单杆双作用式液压缸，且所述第一伸缩油缸和第二伸缩油缸由同步液压系统控制。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一方面便于进行移动，另一方面便于对物品进行起吊，且体积较小，减少了人力的浪费，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，所述的一种车载式吊车，包括三角形底板1，在所述三角形底板1一侧垂直安装有第一横向杆2和第二横向杆3，并在所述三角形底板1的下端安装有第一移动轮4，在所述第一横向杆2的下端安装有第二移动轮5，在所述第二横向杆3的下端安装有第三移动轮6；在所述三角形底板1的上表面垂直安装有固定套筒7，在所述固定套筒7上安装有L型推柄8，并在所述L型推柄8上固定安装有横向推柄9；在所述的三角形底板1的上表面垂直安装有支撑柱10，在所述支撑柱10上安装有两个耳板11，在这两个耳板11之间通过第一紧固装置12安装有底部座，在底部座上安装有第一伸缩油缸13和第二伸缩油缸14；在所述支撑柱10的上端通过第二紧固装置15安装有吊杆16，在所述吊杆16的下端通过第三紧固装置17安装有U型板18，且所述第一伸缩油缸13和第二伸缩油缸14的顶端安装在所述U型板18的底部；在所述吊杆16的末端通过第三紧固装置19安装有第一吊钩20，在所述第一吊钩20上安装有吊链A21，所述吊链A21的另一端挂在第二吊钩22上，所述的第二吊钩22安装在吊板23上，且在所述吊板23的两端安装有吊链B24，所述吊链B24用于悬吊物品。
所述第一移动轮4、第二移动轮5以及第三移动轮6大小相同，且均具有自锁结构。
在所述横向推柄9的外表面设置有防滑纹理。通过设置有防滑纹理，能够防止手部被磨伤。
所述第一伸缩油缸13和第二伸缩油缸14均为单杆双作用式液压缸，且所述第一伸缩油缸13和第二伸缩油缸14由同步液压系统控制。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体 ；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。