专利名称：吊车式行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊车式行车。
背景技术：
如今我们使用的起重设备主要是行车和吊车，其各自的缺点是行车占地较大，并且运行比较笨重；吊车起吊时需要在一定的安全角度内起吊，吊重物有局限性。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种吊车式行车，集行车的高起重负荷与吊车的机动灵活于一身，起吊重物时不必考虑起吊角度，可以在任意位置起吊，使用方便。本实用新型的目的是这样实现的，一种吊车式行车，包括具有行走轮的吊车底盘，所说的行走轮为火车车轮，吊车底盘两侧的行走轮分别安装在左右导轨座内，左右导轨座相对间隔布置，导轨座内的导轨分为相对布置的上导轨以及下导轨，行走轮位于上、下导轨之间。本实用新型吊车底盘通过行走轮沿着左右导轨座运行，集行车的高起重负荷与吊车的机动灵活于一身，起吊重物时不必考虑起吊角度，占地面积小，可以在任意位置起吊，使用方便。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。图I为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
一种吊车式行车，如图I所示，包括具有行走轮4的吊车底盘1，所说的行走轮4为火车车轮，吊车底盘I两侧的行走轮分别安装在左右导轨座5内，左右导轨座相对间隔布置，导轨座内的导轨分为相对布置的上导轨3以及下导轨2，行走轮4位于上、下导轨3、2之间，这样可以有效地对行走轮4进行定位，确保本实用新型安全稳定地工作。本实用新型集行车的高起重负荷与吊车的机动灵活于一身，起吊重物时不必考虑起吊角度，可以在任意位置起吊，使用方便。
权利要求1.一种吊车式行车，包括具有行走轮的吊车底盘，其特征是所说的行走轮为火车车轮，吊车底盘两侧的行走轮分别安装在左右导轨座内，左右导轨座相对间隔布置，导轨座内的导轨分为相对布置的上导轨以及下导轨，行走轮位于上、下导轨之间。
专利摘要本实用新型公开了一种吊车式行车，包括具有行走轮的吊车底盘，所说的行走轮为火车车轮，吊车底盘两侧的行走轮分别安装在左右导轨座内，左右导轨座相对间隔布置，导轨座内的导轨分为相对布置的上导轨以及下导轨，行走轮位于上、下导轨之间。本实用新型集行车的高起重负荷与吊车的机动灵活于一身，起吊重物时不必考虑起吊角度，可以在任意位置起吊，使用方便。
文档编号B66C11/00GK202542714SQ20122006160
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者陈元福 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司