专利名称：一种吊车梁安装提升支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及吊车梁安装领域，特别是涉及一种吊车梁安装提升支架。
背景技术：
在冶金行业水处理系统等建(构)筑物中，为完成水泵、电机等设备的检修(更换)工作，多在单(多)层厂房屋面梁下悬挂单(双)轨桥式吊车。悬挂式型钢吊车梁在安装过程中，根据施工顺序，必须在主体梁板结构施工完成后、设备安装前进行，此时需与建筑装饰装修等工序穿插平行施工。因型钢吊车梁悬挂在屋面梁下与屋面间的安装高度不足，常规安装方法是采用在现浇板施工中预留安装孔洞，由大型起重设备通过预留孔洞提升型钢吊车梁并将其安装到位。此方法最大的弊病是:悬挂型钢吊车梁安装完成后，需对预留孔洞进行二次浇筑；洞口封堵接茬部位处理较困难，造成屋面板观感质量较差。
发明内容本实用新型的目的是提供一种吊车梁安装提升支架，克服现有技术的不足，无需在屋面板上预留安装洞口，使砼梁板结构一次施工完成，充分利用屋面梁与屋面板间的安装高度，满足起重设备所需求的操作空间，提高工程的实体施工质量，降低施工成本。为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:—种吊车梁安装提升支架，包括直梁一、直梁二和斜梁，直梁一与直梁二通过斜梁相连，直梁一与直梁二相互垂直，直梁一上设有吊耳，直梁二上设有连接孔。所述连接孔内设有双头螺栓，双头螺栓上对称设置两个角形吊挂，角形吊挂水平底边上设有安装孔。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:I)提高了屋面质量，悬挂吊车梁安装过程中，屋面板无需留设安装洞口，无质量隐患；2)采用链式起重机调整，更易进行微调；中心线、标高、平直度的控制更加可靠；3)缩短了工期，减少了大型起重设备的安拆时间，屋面梁板结构一次成型，吊车梁安装完成后，即可进行涂饰施工。4)提高了效益，降低机械安装费、节约梁板二次装饰处理费用。5)施工安全得到了保障，安装过程中，视野开阔，操作人员宜控制构件与机械设备。
图1是本实用新型实施状态结构示意图。图中:1-直梁一 2-直梁二 3-斜梁4-吊耳5-连接孔6_双头螺栓7_砼框架梁8-角形吊挂 9-提升支架 10-吊车梁 11-链式起重机
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明:[0014]见图1，是本实用新型一种吊车梁安装提升支架实施例结构示意图，直梁一 1、直梁二 2和斜梁3构成支架主体，直梁一 I与直梁二 2通过斜梁3相连，直梁一 I与直梁二 2相互垂直，直梁一 I上设有吊耳4，直梁二 2上设有连接孔5。连接孔5内设有双头螺栓6，双头螺栓6上对称设置两个角形吊挂8。实施例中支架主体为220mm槽钢弯制而成。本实用新型用于吊车梁10安装施工中时，首先应保证提升支架强度满足吊车梁的起吊要求，另外应使屋面高度满足链式起重机11的工作空间要求，采用经纬仪和水准仪投测吊车梁10的中心和标高，然后用弹线和钢尺量测偏差值，偏差值应符合规范，按投测的中心将吊车梁10就位，将双头螺栓6穿入砼框架梁7上的预埋套管内，对称将角形吊挂8穿入砼框架梁7两侧的双头螺栓6中，组装完成后对角形吊挂8的标高和中心的进行找正，确认角形吊挂的水平度、中心位置及相邻吊挂间距在偏差范围内后，将双头螺栓6的两端用双螺母紧固。根据吊车梁10重量选择链式起重机11，采用两点提升的方法吊装。将链式起重机11挂在提升支架9的吊耳4上，然后提升吊车梁10至角形吊挂8底部，调整吊车梁位置使其与角形吊挂重合，复测中心、标高，调整好吊车梁之间间隙后，将角形吊挂8和吊车梁10
焊接在一起。
权利要求1.一种吊车梁安装提升支架，其特征在于，包括直梁一、直梁二和斜梁，直梁一与直梁二通过斜梁相连，直梁一与直梁二相互垂直，直梁一上设有吊耳，直梁二上设有连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种吊车梁安装提升支架，其特征在于，所述连接孔内设有双头螺栓，双头螺栓上对称 设置两个角形吊挂。
专利摘要本实用新型涉及吊车梁安装领域，特别是涉及一种吊车梁安装提升支架，其特征在于，包括直梁一、直梁二和斜梁，直梁一与直梁二通过斜梁相连，直梁一与直梁二相互垂直，直梁一上设有吊耳，直梁二上设有连接孔。所述连接孔内设有双头螺栓，双头螺栓上对称设置两个角形吊挂。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)屋面板不留设安装洞口，无质量隐患；2)安装采用链式起重机调整更易进行微调;中心、标高、平直度的控制更加可靠；3)缩短了工期，减少了大型起重设备的安拆时间，吊车梁安装完成后，即可进行涂饰施工；4)降低机械安装费、节约梁板二次装饰处理费；5)施工安全得到了保障，视野开阔，操作人员宜控制构件与机械设备。
文档编号B66C13/00GK203079545SQ20132000570
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者刘培洪, 金震, 董江, 黄云广, 张东 申请人:鞍钢建设集团有限公司